Método para producir una composición de combustible de aviación.

Un método para producir una composición de combustible de aviación,

comprendiendo el método proporcionar

a) un componente de combustible de gama de aviación, en donde el componente a) es un JET A-1 convencional que contiene compuestos aromáticos en el intervalo del 8,4% en volumen al 26,5% en volumen, parafinas en el intervalo del 40% en volumen al 60% en volumen y naftenos en el intervalo del 18% en volumen al 40% en volumen, y

b) un componente de combustible de gama diésel de origen renovable que incluye una o más materias primas distintas de las obtenidas a partir de crudo de petróleo, en donde el componente de combustible de gama diésel tiene un punto de enturbiamiento de como máximo -30ºC, y un contenido de goma existente según la norma IP540 de más de 7 mg/100 ml; y

obtener la composición de combustible de aviación mezclando el componente a) y el componente b) en una cantidad que comprende hasta el 20% en volumen de componente b) y al menos el 80% en volumen de componente a),

en donde la composición de combustible de aviación obtenida tiene un contenido de goma existente según la norma IP540 de como máximo 7 mg/100 ml,

en donde la composición de combustible de aviación obtenida cumple con al menos una de las normas de combustible de aviación seleccionadas de ASTM D1655, ASTM D7566, DEF-STAN 91-91, JET A y JET A-1,

en donde el componente b) es diésel parafínico producido a partir de productos de la síntesis de Fischer-Tropsch o ácido graso hidrogenado y/o materiales de triglicéridos.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E15201562.

Solicitante: Neste Corporation.

Nacionalidad solicitante: Finlandia.

Dirección: Keilaranta 21 02150 Espoo FINLANDIA.

Inventor/es: SANDBERG,KATI, KIISKI,Ulla.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • C10L1/08 QUIMICA; METALURGIA.C10 INDUSTRIAS DEL PETROLEO, GAS O COQUE; GAS DE SINTESIS QUE CONTIENE MONOXIDO DE CARBONO; COMBUSTIBLES; LUBRICANTES; TURBA.C10L COMBUSTIBLES NO PREVISTOS EN OTROS LUGARES; GAS NATURAL; GAS NATURAL DE SINTESIS OBTENIDO POR PROCEDIMIENTOS NO PREVISTOS EN LAS SUBCLASES C10G O C10K; GAS DE PETROLEO LICUADO; USO DE ADITIVOS PARA COMBUSTIBLES O FUEGOS; GENERADORES DE FUEGO.C10L 1/00 Combustibles carbonosos líquidos. › para encendido por compresión.

PDF original: ES-2803557_T3.pdf

 

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