Bomba de paletas deslizantes con anillo de leva interno.
Un montaje de bomba de paletas (16) para una bomba de fluido (10),
dicho montaje de bomba (16) que comprende:
una carcasa de la bomba (18) que tiene una porción proximal (30) y una porción distal (32), en donde la porción proximal (30) de la carcasa (18) está adaptada para montarse en un motor de bomba (12);
un puerto de entrada de fluido (34) en la porción distal (32) de la carcasa (18);
un puerto de salida de fluido (36) en la porción proximal (30) de la carcasa de la bomba (18);
un miembro de cojinete distal (20) dispuesto dentro de la carcasa de la bomba (18), el miembro de cojinete distal (20) tiene un primer lado (42) y un segundo lado (44), una cavidad (46) formada en el segundo lado (44) del miembro de cojinete distal (20), y una pluralidad de orificios de entrada (40) en comunicación de flujo de fluido con el puerto de entrada de fluido (34);
un primer anillo de leva (24) dispuesto dentro de la carcasa de la bomba (18) adyacente al miembro de cojinete distal (20), el primer anillo de leva (24) que tiene una abertura interior elíptica;
un rotor (28) adaptado para montarse en un eje impulsor de la bomba (14) y dispuesto dentro de la abertura en el primer anillo de leva (24), el rotor (28) tiene un primer lado (60) y un segundo lado (62), una cavidad (64) en el primer lado (60) del rotor (28), y una pluralidad de ranuras radiales (66);
una pluralidad de paletas (68) recibidas de forma deslizante dentro de las ranuras del rotor (28);
un segundo anillo de leva (26) que tiene una forma elíptica; y
un miembro de cojinete proximal (22) dispuesto dentro de la carcasa de la bomba (18) adyacente al primer anillo de leva (24), el miembro de cojinete proximal (22) tiene una pluralidad de orificios de salida (52) en comunicación de flujo de fluido con el puerto de salida de fluido (36);
en donde la rotación del rotor (28) hace que los fluidos desde el puerto de entrada de fluido (34) sean arrastrados a través de la pluralidad de orificios de entrada (40) a una presión de fluido inicial, para dirigirse a lo largo de una pluralidad de trayectorias de flujo de fluido dispuestas entre una superficie interna del primer anillo de leva (24) y una superficie exterior del rotor (28), y para ser expulsada a través de la pluralidad de orificios de salida (52) al puerto de salida de fluido (36) a una segunda presión de fluido que es mayor que la presión inicial del fluido
caracterizado porque el segundo anillo de leva (26) comprende un material polimérico y se dispone en las cavidades (46, 64) formadas en el segundo lado del miembro de cojinete distal (44) y el primer lado del rotor (60).
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2010/022703.
Solicitante: STANDEX INTERNATIONAL CORPORATION.
Inventor/es: KIMBERLIN, ROBERT, R., JIANG, JIE.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F01C21/08 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01C MAQUINAS O MOTORES DE PISTON ROTATIVO U OSCILANTE (motores de combustíon F02; aspectos de la combustión interna F02B 53/00, F02B 55/00; máquinas de líquidos F03, F04). › F01C 21/00 Partes constitutivas, detalles, o accesorios no previstos en otro lugar, o cuyas características interesantes no son cubiertas por otros grupos F01C 1/00 - F01C 20/00. › Pistones rotativos (pistones alternativos en general F16J).
PDF original: ES-2809273_T3.pdf
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