Sistema integrado de entrega y construcción de piezas de vehículo.

Un procedimiento para proporcionar una entrega de piezas coordinada para su uso en una secuencia de construcción aleatoria predeterminada en líneas de montaje de fabricación de vehículos,

comprendiendo el procedimiento las etapas de

seleccionar una pluralidad de piezas de construcción de vehículos individuales para al menos un primer y un segundo tipo de carrocería de vehículo, siendo el primer tipo de carrocería de vehículo diferente con respecto al segundo tipo de carrocería de vehículo;

cargar las piezas de construcción de vehículos seleccionadas para el primer tipo de carrocería de vehículo en un carro de una pluralidad de carros (120) móviles y colocarlas en al menos un caballete (134) de piezas integrado con el carro (120);

cargar las piezas de construcción de vehículos seleccionadas para el segundo tipo de carrocería de vehículo en otro carro de la pluralidad de carros (120) y colocarlas en al menos un caballete (134) de piezas integrado con el carro (120);

secuenciar cada uno de la pluralidad de carros (120) cargados respectivos en orden secuencial, de tal manera que los carros respectivos cargados con piezas de construcción de vehículos se coordinen con una secuencia predeterminada de los al menos primer y segundo tipos de carrocería de vehículo, en los que van a montarse las piezas de construcción de vehículos;

sujetar el primer o el segundo tipo de carrocería de vehículo para montarse progresivamente en una parte (156) de banco del carro (120) respectivo que soporta las piezas de construcción de vehículos cargadas para el primer o el segundo tipo de carrocería de vehículo respectivo, colocándose la parte (156) de banco adyacente a el al menos un caballete (134) de piezas y pudiendo moverse en relación con el caballete (134) de piezas;

mover progresivamente cada carro (120) cargado a lo largo de una trayectoria (60) de construcción de vehículos; y retirar progresivamente las piezas de construcción de vehículos seleccionadas de los carros (120) respectivos en una pluralidad de estaciones (56) de construcción a lo largo de la línea (40, 44, 46, 50) de montaje para montar progresivamente al menos una parte de los tipos de carrocería de vehículo primero y segundo respectivos,

en el que, en al menos una estación (56) de construcción de dicha pluralidad de estaciones (56) de construcción, el procedimiento comprende las etapas de:

- mover recíprocamente la parte (156) de banco de carro en relación con el caballete (134) de piezas para colocar el primer o el segundo tipo de carrocería de vehículo parcialmente completado respectivo en una posición de construcción en dicha estación (56) de construcción,

- al finalizar las operaciones de montaje en dicha estación de construcción, mover la parte de banco de nuevo a la posición adyacente al caballete (134) de piezas.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2012/039952.

Solicitante: Comau LLC.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 21000 TELEGRAPH ROAD SOUTHFIELD, MI 48033 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: KILIBARDA,VELIBOR.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B23P21/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B23 MAQUINAS-HERRAMIENTAS; TRABAJO DE METALES NO PREVISTO EN OTRO LUGAR.B23P OTROS PROCEDIMIENTOS PARA EL TRABAJO DEL METAL NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR; OPERACIONES MIXTAS; MAQUINAS HERRAMIENTAS UNIVERSALES (dispositivos para el copiado o el control B23Q). › Máquinas para el montaje de numerosas piezas diferentes destinadas a componer conjuntos, con o sin trabajo de estas piezas antes o después de su montaje, p. ej. por control programado.
  • G05B19/418 FISICA.G05 CONTROL; REGULACION.G05B SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION EN GENERAL; ELEMENTOS FUNCIONALES DE TALES SISTEMAS; DISPOSITIVOS DE MONITORIZACION O ENSAYOS DE TALES SISTEMAS O ELEMENTOS (dispositivos de maniobra por presión de fluido o sistemas que funcionan por medio de fluidos en general F15B; dispositivos obturadores en sí F16K; caracterizados por particularidades mecánicas solamente G05G; elementos sensibles, ver las subclases apropiadas, p. ej. G12B, las subclases de G01, H01; elementos de corrección, ver las subclases apropiadas, p. ej. H02K). › G05B 19/00 Sistemas de control por programa (aplicaciones específicas, ver los lugares apropiados, p. ej. A47L 15/46; relojes que implican medios anejos o incorporados que permiten hacer funcionar un dispositivo cualquiera en un momento elegido de antemano o después de un intervalo de tiempo predeterminado G04C 23/00; marcado o lectura de soportes de registro con una información digital G06K; registro de información G11; interruptores horarios o de programa horario que se paran automáticamente cuando el programa se ha realizado H01H 43/00). › Control total de una fábrica, es decir, control centralizado de varias máquinas, p. ej. control numérico directo o distribuido (DNC), sistemas de fabricación flexibles (FMS), sistemas de fabricación integrados (IMS), fabricación integrada por computador (CIM).

PDF original: ES-2712628_T3.pdf

 

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