Sistema de conducto común.

Sistema de conducto común (CRS) para un motor de combustión interna de un vehículo,

que comprende:

- una bomba de alta presión (HP), que suministra combustible solicitado con alta pr esión a un acumulador de alta presión (R) desde el cual el combustible se alimenta al menos a una válvula de inyección (Inj) del motor de combustión interna,

- una bomba de baja presión (NP) para transportar combustible desde un contenedor de combustible (KB) a través de una línea de transporte (L2) a la bomba de alta presión (HP),

- una válvula de control de flujo como válvula de mando electromagnética, que está dispuesta en la línea de transporte (L2) para controlar la cantidad de combustible alimentada desde la bomba de alta presión (HP) al acumulador de alta presión (R), estando configurada la válvula de control de flujo como válvula de asiento y de bola (VNO) con una abertura de entrada (1d) unida con la bomba de baja presión (NP) y una abertura de salida (1e) unida con la bomba de alta presión (HP), que está abierta en el estado no alimentado con corriente, presentando la válvula de asiento y de bola (VNO) un inducido (5) que puede desplazarse con respecto a un núcleo polar (8), que aloja en el centro el empujador de válvula (6),

presentando el núcleo polar (8) un taladro cilíndrico (8b) céntrico, con un anillo (8c) circundante que está configurado como cono de control para ajustar una curva característica de fuerza magnética-carrera, caracterizado porque la válvula de asiento y de bola (VNO) está configurada con un asiento de válvula (2) y una bola de válvula (4) de tal modo que en el estado alimentado con corriente de la válvula de asiento y de bola (VNO), mediante solicitación de presión por parte de la bomba de baja presión (NP), la bola de válvula (4) está en contacto con el asiento de válvula (2) cerrando herméticamente la abertura de entrada (1d), presionando en el estado no alimentado con corriente un empujador de válvula (6) contra la bola de válvula (4) y levantando esta del asiento de válvula (2).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2013/067020.

Solicitante: Kendrion (Villingen) GmbH.

Inventor/es: SCHULZ,FLORIAN, STROBEL,GERD, KNÖBEL,WOLFGANG.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02M59/36 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B). › F02M 59/00 Bombas especialmente adaptadas para la inyección de combustible no cubiertas en los grupos F02M 39/00 - F02M 57/00 (características generales de las bombas F04). › por válvulas que regulan a instantes variables, si bien determinados, las aberturas del combustible.

PDF original: ES-2734990_T3.pdf

 

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