Procedimiento y dispositivo de recopilación de datos para un dispositivo de seguridad de un vehículo de equilibrio.

Procedimiento de recopilación de datos para un dispositivo de seguridad para un vehículo de equilibrio,

en el que

a) por medio de al menos dos sensores hasta se detectan datos específicos del conductor, se recopilan como datos específicos del conductor señales de control del conductor, siendo las señales de control las que no se emiten a los medios de entrada del vehículo de equilibrio, recopilándose como señales de control el desplazamiento del peso del conductor y los sensores se diseñan como sensores de presión

i) - al menos dos sensores de presión están integrados o montados en el asiento del vehículo de equilibrio, o

ii) - los sensores de presión en los laterales del vehículo de equilibrio están situados en las superficies de contacto de la cara interna de los muslos del conductor, en los reposapiés, en las empuñaduras o en la zona de contacto de la parte superior del cuerpo del conductor durante el desplazamiento a alta velocidad,

b) por medio de al menos un sensor hasta se recopilan datos específicos del vehículo que influyen en el comportamiento de conducción del mismo o que caracterizan el comportamiento de conducción del propio vehículo de equilibrio,

c) se registran las señales de control emitidas en la entrada del vehículo de equilibrio, la posición de la empuñadura del acelerador, el accionamiento de los frenos y el embrague, así como la selección de la marcha y el ángulo de giro

d) los datos recogidos en virtud de las letras a), b) y c) se transmiten a un dispositivo de almacenamiento y control de datos y se almacenen en él,

e) a partir de los datos recogidos en virtud de las letras a) y b), se determinan las variables específicas para el conductor y el vehículo, ya sean estáticas o dinámicas,

f) utilizando los valores y/o la secuencia temporal de al menos una parte de las variables específicas del vehículo que sirven como parámetros de reconocimiento, se reconocen las situaciones de conducción durante el viaje, siendo las situaciones de conducción estados predefinidos de movimiento del vehículo de equilibrio en el espacio en un momento determinado en el tiempo,

g) las situaciones de conducción se caracterizan del siguiente modo sobre la base de los valores y/o la secuencia cronológica de al menos una parte de las variables específicas del vehículo y del conductor y de las variables de entrada que sirven de parámetros de evaluación y que se definen de antemano como las señales de control transmitidas por el conductor a los medios de entrada de la rueda de equilibrio:

- si no hay correlación entre la situación de conducción y las variables de entrada del conductor, la situación se caracteriza por ser crítica,

- si existe una situación de conducción que es una reacción directa del vehículo a las variables introducidas por el conductor, la situación de conducción se evalúa utilizando el estilo de conducción del conductor, determinándose el estilo de conducción actual a partir de los parámetros de evaluación detectados en la situación de conducción detectada y comparándose con un estilo de conducción típico determinado en el pasado en la misma situación de conducción, y concluyéndose una situación crítica a partir de una desviación del estilo de conducción actual del estilo de conducción típico del conductor,

h) en presencia de una situación crítica, se activa un dispositivo de seguridad o se proporciona al conductor información sobre la criticidad.