Métodos y sistemas para la transición de un vehículo aéreo entre vuelo con viento cruzado y vuelo flotante.

Un método que comprende:

operar un vehículo aéreo (130) para viajar a lo largo de una primera trayectoria cerrada (450A,

550A, 650A) en una esfera de sujeción (304) mientras está orientado en una orientación de vuelo con viento cruzado, en donde una atadura (120) se conecta al vehículo aéreo en un primer extremo y se conecta a una estación terrestre (110) en un segundo extremo, y en donde la esfera de sujeción tiene un radio correspondiente a una longitud de la atadura;

mientras el vehículo aéreo está en la orientación de vuelo con viento cruzado, operar el vehículo aéreo para viajar a lo largo de una segunda trayectoria cerrada (450B, 550B, 650B) en la esfera de sujeción, de manera que se reduce la velocidad del vehículo aéreo; y

después o mientras se reduce la velocidad del vehículo aéreo, transicionar el vehículo aéreo para viajar a lo largo de la segunda trayectoria cerrada mientras está en la transición de la orientación de vuelo con viento cruzado a una orientación de vuelo flotante.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2014/072008.

Solicitante: X Development LLC.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 1600 Amphitheatre Parkway Mountain View ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: VANDER LIND,DAMON, JENSEN,KENNETH, CHUBB,ERIK CHRISTOPHER.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64F3/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64F INSTALACIONES EN TIERRA O INSTALACIONES EN CUBIERTA DE PORTAAVIONES ESPECIALMENTE ADAPTADAS PARA SU USO EN CONEXION CON AERONAVES; DISEÑO, FABRICACION, MONTAJE, LIMPIEZA, MANTENIMIENTO O REPARACION DE AERONAVES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.Instalaciones en tierra especialmente adaptadas para aeronaves cautivas (relacionadas con ferrocarriles B61).

PDF original: ES-2717009_T3.pdf

 

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