TOMA DE ENERGIA PARA AERONAVES.

1. Toma de energía para aeronaves, que estando especialmente concebida para ser implantada en el seno de un hangar o similar,

en situación de máxima proximidad a la aeronave en fase de mantenimiento, e incorporando las clásicas bases de enchufe monofásicas y trifásicas, con tensiones apropiadas, así como de una toma de puesta a tierra de la aeronave, se caracteriza porque consiste en una arqueta, a la que llegan subterráneamente los cables de alimentación, arqueta cerrada superiormente con la colaboración de un marco preferentemente de acero, que define una ventana practicable con la colaboración de una tapa basculante, estableciéndose en el seno de la arqueta dos placas que incorpora las bases de enchufe y demás mecanismos, solidarizada a la citada tapa, de manera que en la maniobra de basculación de la tapa en sentido de apertura, las placas basculan conjuntamente situándose en posición de directa y fácil accesibilidad a las bases de enchufe.#2. Toma de energía para aeronaves, según reivindicación 1, caracterizada porque la citada tapa está abisagrada al complementario marco y recibe solidariamente por su cara inferior a una de las placas portadoras de las bases de enchufe, con la colaboración de distanciadores, siendo a su vez solidaria a dicha placa, con la colaboración de brazos portantes, la segunda placa, que forma un diedro con la primera sensiblemente recto, conteniendo esta segunda placa el resto de las bases de enchufe y demás mecanismos.#3. Toma de energía para aeronaves, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque a las citadas bisagras son solidarios una pareja de brazos laterales, a los que se une basculantemente un contrapeso que compensa el peso del conjunto constituido por tapa y placas, facilitando las maniobras de apertura y cierre de la tapa.#4. Toma de energía para aeronaves, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la tapa cuenta con un mecanismo de cierre, accionable mediante una maneta exterior implantadaen la propia tapa, para bloqueo de esta última en situación de cierre, mientras que la placa inferior incorpora a su vez otro mecanismo de cierre, para bloqueo del conjunto en situación de apertura, a su vez accionable mediante un pedal.#5. Toma de energía para aeronaves, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque sobre las citadas placas se establecen, además de bases de enchufe de diferentes tipos, un descontactor o toma de gran tamaño, una botonera de interruptores, conectores de fibra óptica y conectores de voz y datos, una toma de aire comprimido y soportes de alargaderas enrollables de diferentes capacidades.