Limpiaparabrisas para alojar un sistema de lijado, vehículo ferroviario con sistema de lijado y procedimiento para instalar un sistema de lijado en un vehículo ferroviario.
Un limpiaparabrisas (160, 210, 300) que comprende:
un primer elemento de carcasa (310) y un segundo elemento de carcasa (320),
estando conectado el primer elemento de carcasa (310) de forma desconectable al segundo elemento de carcasa (320), en el que los primer y segundo elementos de carcasa (310, 320), cuando están ensamblados, forman un espacio interior (330) y comprenden la funcionalidad del limpiaparabrisas; y
un recipiente (190, 270, 370, 400) en comunicación con un sistema de lijado para alojar material usado cuando el sistema de lijado esté en funcionamiento, en el que el recipiente (190, 270, 370, 400) está configurado para colocarse en el espacio interior (330) formado por los primer y segundo elementos de carcasa (310, 320).
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2016/051466.
Solicitante: Siemens Mobility, Inc.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 16th floor, 498 Seventh Avenue New York, NY 10018 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.
Inventor/es: TERRY, MARK S., MARANSKI,JOHN, OLSON,JEREMY D.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60B39/02 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60B RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de sus partes por laminado B21H 1/00, por forjado, martillado o prensado B21K 1/28 ); RUEDAS PEQUEÑAS PIVOTANTES; EJES PARA RUEDAS; MEJORA EN LA ADHERENCIA DE RUEDAS. › B60B 39/00 Mejora de la adherencia de las ruedas (ruedas o accesorios de ruedas concebidos para aumentar la fuerza de tracción B60B 15/00; neumáticos para vehículos B60C; dispositivos antiderrapantes que se pueden fijar temporalmente a los neumáticos elásticos o a las ruedas equipados de neumáticos elásticos B60C 27/00; tratamiento de superficies de ruedas para impedir el derrapaje E01C). › Equipo sobre los vehículos para extender o dispersar materiales delante de las ruedas.
- B61C15/10 B […] › B61 FERROCARRILES. › B61C LOCOMOTORAS; AUTOMOTORES (vehículos en general B60; chasis o bogies B61F; equipo especial de la vía férrea para las locomotoras B61J, B61K). › B61C 15/00 Mantenimiento o aumento de la fuerza de arranque o de frenado por dispositivos y medidas auxiliares; Medidas contra el patinaje de ruedas; Mando de la distribución del esfuerzo de tracción entre las ruedas motrices (propulsión de locomotoras y automotores por medios especiales B61C 11/00; ruedas motrices con dispositivos contra el patinaje B60B; frenos B61H; mojado o lubrificación de raíles B61K). › por depósito de arena u otros materiales que aumentan la adherencia (para los vehículos en general B60B; maniobra combinada de dispositivos de arena y de frenos B61H).
- B61D17/04 B61 […] › B61D PARTES CONSTITUTIVAS O TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS (vehículos en general B60; adaptación de vehículos a sistemas ferroviarios especiales B61B; chasis B61F). › B61D 17/00 Partes constitutivas estructurales del cuerpo de los vehículos (para vagones-cisterna B61D 5/00; para vagones tolva B61D 7/00; especialmente adaptados para vagones basculantes B61D 9/06; para vagones mineros B61D 11/00). › con cajas metálicas; de estructura compuesta, p. ej. caja con estructura de metal y madera.
- B61D17/18 B61D 17/00 […] › Revestimiento interior, p. ej. aislante.
- B61D25/00 B61D […] › Disposiciones de ventanas especiales a los vehículos ferroviarios (disposiciones de ventanas para vehículos en general B60J; limpieza de ventanas de coches B60S; disposiciones para la calefacción especialmente adaptadas a superficies transparentes o reflectantes H05B 3/84).
- B61H11/00 B61 […] › B61H FRENOS U OTROS DISPOSITIVOS DE DISMINUCION DE LA MARCHA ESPECIALMENTE ADAPTADOS A LOS VEHICULOS FERROVIARIOS; INSTALACION O DISPOSICION DE LOS MISMOS SOBRE LOS VEHICULOS FERROVIARIOS (frenado electrodinámico de vehículos B60L, en general H02K; disposiciones sobre los vehículos ferroviarios para adaptar la fuerza de frenado a las condiciones variables del vehículo o de la vía B60T 8/00; transmisión de la acción de frenado entre el órgano de ataque y los órganos terminales de acción con potencia de frenado asistida o de relé de potencia, o sistemas de frenado que tienen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire B60T 13/00; estructura, disposición o funcionamiento de válvulas incorporadas en los sistemas de control de frenos asistidos o de relé de potencia B60T 15/00; elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas de frenos B60T 17/00; frenos en sí F16D). › Empleo o disposiciones de frenos o de aparatos de reducción de marcha no previstos en otro lugar; Combinaciones de aparatos de clases o tipos diferentes.
- B61H7/00 B61H […] › Frenos que tienen elementos de frenado que actúan sobre la vía (topes de fin de carrera para ferrocarriles, o frenos de vía fijados a la misma vía B61K 7/00).
PDF original: ES-2773509_T3.pdf
Reivindicaciones:
1. Un limpiaparabrisas (160, 210, 300) que comprende:
un primer elemento de carcasa (310) y un segundo elemento de carcasa (320) , estando conectado el primer elemento de carcasa (310) de forma desconectable al segundo elemento de carcasa (320) , en el que los primer y segundo elementos de carcasa (310, 320) , cuando están ensamblados, forman un espacio interior (330) y comprenden la funcionalidad del limpiaparabrisas; y
un recipiente (190, 270, 370, 400) en comunicación con un sistema de lijado para alojar material usado cuando el sistema de lijado esté en funcionamiento, en el que el recipiente (190, 270, 370, 400) está configurado para colocarse en el espacio interior (330) formado por los primer y segundo elementos de carcasa (310, 320) .
2. El limpiaparabrisas (160, 210, 300) de la reivindicación 1, en el que los primer y segundo elementos de carcasa (310, 320) comprenden material plástico reforzado con fibra (FRP) .
3. El limpiaparabrisas (160, 210, 300) de la reivindicación 1, en el que al menos uno de los primer y segundo elemento de carcasa (310, 320) comprende una mirilla de nivel (380) para determinar un nivel del material alojado en el recipiente (190, 270, 370, 400) .
4. El limpiaparabrisas (160, 210, 300) de la reivindicación 1, en el que los primer y segundo elementos de carcasa (310, 320) que forman el limpiaparabrisas (160, 210, 300) son para el montaje dentro de una habitación interior (130, 230) de un vagón de ferrocarril (100, 200) .
5. El limpiaparabrisas (160, 210, 300) de la reivindicación 1, en el que al menos uno de los primer y segundo elementos de carcasa (310, 320) comprende un asa de pasajero (390) .
6. Un vehículo ferroviario (100, 200) que comprende:
al menos un limpiaparabrisas (160, 210, 300) localizado en una habitación interior (130, 230) del vehículo ferroviario (100, 200) , comprendiendo el al menos un limpiaparabrisas (160, 210, 300) :
un primer elemento de carcasa (310) y un segundo elemento de carcasa (320) , estando conectado el primer elemento de carcasa (310) de forma desconectable al segundo elemento de carcasa (320) , en el que los primer y segundo elementos de carcasa (310, 320) , cuando se montan, forman un espacio interior (330) y comprenden la funcionalidad y los rasgos característicos del limpiaparabrisas; y
un recipiente (190, 270, 370, 400) en comunicación con un sistema de lijado, estando el recipiente (190, 270, 370, 400) configurado para alojar el material usado cuando el sistema de lijado esté en funcionamiento, en el que el recipiente (190, 270, 370, 400) se coloca en el espacio interior (330) formado por los primer y segundo elementos de carcasa (310, 320) .
7. El vehículo ferroviario (100, 200) de la reivindicación 6, que comprende una pluralidad de limpiaparabrisas (160, 210, 300) que aloja una pluralidad de recipientes (190, 270, 370, 400) en comunicación con una pluralidad de sistemas de lijado.
8. El vehículo ferroviario (100, 200) de la reivindicación 6, en el que el limpiaparabrisas (160, 210, 300) está localizado cerca de una puerta (150, 260) del vehículo (100, 200) .
9. El vehículo ferroviario (100, 200) de la reivindicación 6, en el que el recipiente (190, 270, 370, 400) comprende una mirilla o indicador de nivel (410) , y en el que al menos uno de los primer y segundo elementos de carcasa (310, 320) comprende una correspondiente mirilla de nivel (380) para determinar un nivel del material alojado en el recipiente (190, 270, 370, 400) .
10. El vehículo ferroviario (100, 200) de la reivindicación 6, en el que el recipiente (190, 270, 370, 400) comprende una aleta que se puede cerrar (470) accesible desde la habitación interior (130, 230) del vehículo ferroviario (100, 200) cuando el primer elemento de carcasa (310) se desconecta del segundo elemento de carcasa (320) .
11. El vehículo ferroviario (100, 200) de la reivindicación 6, en el que se puede acceder al recipiente (190, 270, 370, 400) desde el exterior del vehículo ferroviario (100, 200) por medio de un conjunto de llenado exterior (450) .
12. Procedimiento (500) para instalar un sistema de lijado en un vehículo ferroviario (100, 200) que comprende: proporcionar un limpiaparabrisas (160, 210, 300) que comprende un primer elemento de carcasa (310) y un segundo elemento de carcasa (320) , en el que los primer y segundo elementos de carcasa (310, 320) , cuando se ensamblan, forman un espacio interior (330) , y comprenden la funcionalidad del limpiaparabrisas; ontar un recipiente (190, 270, 370, 400) de un sistema de lijado en una habitación interior (130, 230) del vehículo ferroviario (100, 200) ; y
ensamblar e instalar el limpiaparabrisas (160, 210, 300) de modo que el recipiente (190, 270, 370, 400) se coloque en el espacio interior (330) formado por los primer y segundo elementos de carcasa (310, 320) del limpiaparabrisas (160, 210, 300) .
13. El procedimiento (500) de la reivindicación 12, en el que el recipiente (190, 270, 370, 400) comprende una unidad de dispersión (440) , y una salida de la unidad de dispersión (440) sale del fondo del recipiente (190, 270, 370, 400) y penetra en un suelo del vehículo ferroviario (100, 200) .
14. El procedimiento (500) de la reivindicación 12, en el que el primer elemento de carcasa (310) se acopla de forma desconectable al segundo elemento de carcasa (320) .
15. El procedimiento (500) de la reivindicación 12, en el que se puede acceder al recipiente (190, 270, 370, 400) desde el exterior del vehículo ferroviario (100, 200) por medio de un conjunto de llenado exterior (450) .
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