Conjunto de panel de guardarraíl de absorción de choques.

Un conjunto (10) de panel de guardarraíl de absorción de choques que comprende:



un primer panel (12) de carril alargado que tiene una primera parte frontal (18) de panel de carril y una primera parte posterior (20) de panel de carril;

un segundo panel (14) de carril alargado que tiene una segunda parte frontal (22) de panel de carril y una segunda parte posterior (24) de panel de carril, estando dicha primera parte posterior (20) de panel de carril y dicha segunda parte frontal (22) de panel de carril en una relación de solapamiento lado a lado;

un terminal de extremo (30) asociado operativamente con dicho primer panel (12) de carril y que responde al impacto frontal del vehículo en el terminal de extremo (30) para mover dicho primer panel (12) de carril longitudinalmente hacia atrás a lo largo de dicho segundo panel (14) de carril, incluyendo dicho segundo panel (14) de carril partes (32, 34) de borde superior e inferior que tienen bordes; y

una estructura de frenado (44, 46) unida a dicho primer panel (12) de carril y que se puede mover con él aplicándose al menos a una de dichas partes (32, 34) de borde superior e inferior de dicho segundo panel (14) de carril para aplicar fuerzas de fricción al mismo que resisten el movimiento longitudinal hacia atrás de dicho primer panel (12) de carril en relación con dicho segundo panel (14) de carril para disipar energía cinética del primer panel (12) de carril que desliza a lo largo del segundo panel (14) de carril y absorber fuerzas de impacto, dicha estructura de frenado (44, 46) unida a dicho primer panel (12) de carril en aplicación con los bordes de ambas de dichas partes (32, 34) de borde superior e inferior de dicho segundo panel (14) de carril, incluyendo dicho primer panel (12) de carril partes (36, 38) de borde superior e inferior;

estando caracterizado dicho conjunto (10) de panel de guardarraíl de absorción de choques por

dicha estructura de frenado que incluye dos correderas (44, 46) unidas a dicho primer panel (12) de carril, una de dichas correderas (44, 46) unida a la parte (36) de borde superior de dicho primer panel (12) de carril y la otra de dichas correderas unida a la parte (38) de borde inferior de dicho primer panel (12) de carril.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E16159630.

Solicitante: Lindsay Transportation Solutions, Inc.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 2222 No. 111th Street Omaha, NE 68164 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: ANGHILERI,MARCO, DI GIACOMO,VALERIA.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • E01F15/14 SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.E01F TRABAJOS COMPLEMENTARIOS, TALES COMO EL EQUIPADO DE CARRETERAS O LA CONSTRUCCION DE MUELLES, ZONAS DE ATERRIZAJE PARA HELICOPTEROS, PANELES DE SEÑALIZACION, PANTALLAS ANTINIEVE O SIMILARES.E01F 15/00 Dispositivos de seguridad para disminuir la velocidad, mantener en la calzada o detener vehículos a la deriva, p. ej. bornes de protección o tachuelas; dispositivos para reducir el daño a los bordes de la carretera debidos al impacto de un vehículo (medios para fijar señales o barreras de seguridad o similares E01F 9/03; para detener a la fuerza los vehículos E01F 13/00). › especialmente adaptados para una protección determinada, p. ej. pilares de puentes, islotes de circulación.

PDF original: ES-2710306_T3.pdf

 

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