Buque de transporte de GNL o buque de transporte de GLP.
Un buque de transporte de GNL que tiene una estructura en la que hay instalado un tanque sustancialmente prismático en el interior de una bodega,
si bien no está integrado con un material (34, 35) de estructura de doble casco,
en el que el tanque es un tanque largo (30), que tiene una mayor dimensión en la dirección longitudinal del buque que en la dirección a lo ancho del buque y está instalado sobre pedestales (36) proporcionados sobre el material (35) de la estructura del casco en el interior de la bodega a lo largo de la dirección longitudinal del buque,
el tanque largo (30) está dividido en dos o más compartimentos de cargamento líquido mediante una o más chapas (31) de mamparo, cada una de las cuales está formada en la dirección a lo ancho del buque como una placa,
- un grupo de tanques está formado en la dirección longitudinal del buque, de forma que los tanques (33), cada uno de los cuales no está dividido en la dirección longitudinal del buque y tiene un único compartimento de cargamento líquido, están dispuestos en los lados delantero y trasero del tanque largo,
- una porción (40) de chaveta está formada integralmente con una porción superior sustancialmente central del tanque largo en la dirección longitudinal del buque, de una forma sobresaliente y se proporcionan calzos de puntos de anclaje para una deformación térmica (41) que tienen una anchura en la dirección a lo ancho del buque en el material de la estructura del casco, de forma que están ubicados en los lados delantero y trasero en la dirección de la línea central del buque correspondiente a la porción (40) de chaveta,
- la porción superior central del tanque largo está configurada como un centro de deformación térmica del tanque, y
- un espacio entre el tanque largo (30) y cada tanque (33) que es adyacente al tanque largo (30) y que tiene el único compartimento de cargamento líquido tiene una estructura (32) de ataguía.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2014/060402.
Solicitante: Morimoto, Nobuyoshi.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 12-2, Hachiyamacho Shibuya-ku Tokyo 150-0035 JAPON.
Inventor/es: MORIMOTO,NOBUYOSHI.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B63B11/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS. › B63B BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; EQUIPAMIENTO PARA EMBARCACIONES (disposiciones relativas a la ventilación, calefacción, refrigeración o acondicionamiento de aire en los buques B63J 2/00; subestructuras flotantes como soportes de las dragas o máquinas par el movimiento de tierras E02F 9/06). › Subdivisión interior de cascos (estructura del espacio de mamparas B63B 3/56).
- B63B25/16 B63B […] › B63B 25/00 Instalaciones de acomodación de carga, p. ej. estiba, centrado o compensado; Buques caracterizados por ello (cubas para pescado de barcos de pesca B63B 35/24; equilibrado o compensación efectuado de otra forma que por división de la carga, p. ej. por empleo de lastre, B63B 43/06, B63B 43/08). › aisladas del calor.
PDF original: ES-2696276_T3.pdf
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