Bisagra amortiguada mejorada.

Bisagra amortiguada mejorada

Campo técnico

[0001] La presente invención se refiere al campo técnico de la investigación y desarrollo y del diseño de una bisagra, en particular a una bisagra amortiguada mejorada.

Antecedentes

[0002] Una bisagra, conocida también como gozne, es un dispositivo mecánico usado para conectar dos sólidos y permitir una rotación relativa entre los dos sólidos. La bisagra puede estar compuesta por componentes movibles o materiales plegables. Los goznes se instalan principalmente en puertas y ventanas, y las bisagras se instalan principalmente en armarios y paneles de puertas de mobiliario. Las bisagras se dividen, principalmente, en bisagras de acero inoxidable y bisagras de hierro en función del material; las bisagras hidráulicas (conocidas también como bisagras amortiguadoras) han aparecido por su mejor comportamiento, y se caracterizan por una función de amortiguación cuando se cierra la puerta del armario, lo cual minimiza el ruido generado por la colisión con el cuerpo del armario cuando se cierra la puerta del mismo.

[0003] La patente de invención CN207660429U publicada por la oficina de patentes de la República Popular de China (con fecha de publicación: 27-12-2018) proporciona un gozne con una función de amortiguación. La patente da a conocer una bisagra, en donde un amortiguador se puede posicionar en la carcasa, proporcionándose ranuras de guía en el lado frontal y el lado posterior; en el lado frontal y el lado posterior del manguito de guía se proporcionan bloques de guía y segundos grupos de dientes, el amortiguador se enfunda con el manguito de guía, y el bloque de guía se inserta en la ranura de guía correspondiente de manera que el manguito de guía se mueve direccionalmente en el amortiguador. Mediante cooperación con el segundo grupo de dientes engranado con el primer grupo de dientes, el vástago de pistón del amortiguador se dispone en el manguito de guía de manera que el amortiguador funciona como tope. Su objetivo es ahorrar costes de procesado y de material. No obstante, en esta realización sigue habiendo muchos accesorios, la estabilidad de la cooperación entre el primer grupo de dientes y el segundo grupo de dientes es relativamente deficiente, y las dificultades en el desarrollo y la estampación de los moldes da como resultado una gran inversión en el molde en el último periodo, lo cual hace ue aumenten los costes de un producto individual en el último periodo. Es necesario mejorar la competitividad comercial.

Sumario

[0004] Uno de los objetivos de la presente invención es proporcionar una bisagra amortiguada mejorada, especialmente una bisagra amortiguada con una estructura simple y unos costes de producción más bajos.

[0005] Con el fin de alcanzar el objetivo anterior, la presente invención adopta la siguiente solución técnica: una bisagra amortiguada mejorada, que comprende una carcasa, un primer árbol giratorio, un árbol pasador en forma de U, una cazoleta de bisagra, y un primer elemento de conexión, en donde un extremo del primer elemento de conexión está instalado giratoriamente en la carcasa a través del primer árbol giratorio, y el otro extremo del primer elemento de conexión está conectado giratoriamente a la cazoleta de bisagra a través de un eje del árbol pasador en forma de U, y la cazoleta de bisagra está fijada en el panel de puerta;

[0006] un segundo árbol giratorio, un resorte de torsión, y un segundo elemento de conexión, en donde un extremo del segundo elemento de conexión está instalado giratoriamente en la carcasa a través del segundo árbol giratorio, y el otro extremo del segundo elemento de conexión está conectado giratoriamente a la cazoleta de bisagra a través de otro eje del árbol pasador con forma de U, y el primer árbol giratorio está infundado con un componente elástico,

[0007] el componente elástico comprende: un resorte de torsión con el que se enfunda el primer árbol giratorio, en donde un primer brazo de torsión del resorte de torsión está haciendo tope contra la carcasa, y un segundo brazo de torsión del resorte de torsión está haciendo tope contra el segundo elemento de conexión, o un primer brazo de torsión del resorte de torsión está fijado en el árbol pasador con forma de U, y el segundo brazo de torsión del resorte de torsión está haciendo tope contra el primer elemento de conexión o la carcasa;

[0008] la carcasa está rodeada por una placa lateral izquierda, una placa lateral derecha y una placa lateral superior, se proporcionan un amortiguador y una guía de amortiguador, y la dirección de salida del vástago de pistón del amortiguador se proporciona en la dirección de la placa lateral superior,

[0009] en donde el amortiguador se proporciona entre la guía de amortiguador y la carcasa, un extremo del segundo elemento de conexión acciona la guía de amortiguador para accionar el amortiguador con el fin de que se mueva en la carcasa, y se proporciona un tope en la dirección del eje de movimiento del amortiguador para detener el vástago de pistón con el fin de incrementar la resistencia de reinicialización del resorte de torsión.

[0010] La guía de amortiguador comprende un armazón de guía, se proporciona un bloque de posicionamiento entre el armazón de guía y la carcasa, y el amortiguador se proporciona entre el armazón de guía y el bloque de posicionamiento.

[0011] El armazón de guía comprende dos placas laterales y un perfil de mordaza formado mediante la conexión de las partes inferiores de las dos placas laterales, y el bloque de posicionamiento se proporciona entre las dos placas laterales del armazón de guía.

[0012] El bloque de posicionamiento está provisto de ranuras de deslizamiento correspondientes a las dos placas laterales del armazón de guía para guiar y deslizar las dos placas laterales del armazón de guía.

[0013] El segundo elemento de conexión está provisto de una barra de transmisión en ambos lados del armazón de guía, una primera abertura o un agujero pasante, en el cual se inserta o por el cual pasa la barra de transmisión, se proporciona en ambos lados del armazón de guía, y la barra de transmisión se acciona por la primera abertura o el agujero pasante en ambos lados del armazón de guía.

[0014] La barra de transmisión comprende: el segundo elemento de conexión está provisto de árboles de tracción en ambos lados del armazón de guía, respectivamente, y los árboles de tracción de ambos lados se insertan en la primera abertura o el agujero pasante en ambos lados del armazón de guía.

[0015] La barra de transmisión comprende: el segundo elemento de conexión está provisto de árboles de transmisión en ambos lados del armazón de guía, y los árboles de transmisión pasan a través de la primera abertura o el agujero pasante en ambos lados del armazón de guía.

[0016] Un extremo del segundo elemento de conexión está provisto de una parte de transmisión que discurre hacia ambos lados del armazón de guía, y la parte de transmisión está articulada con la barra de transmisión.

[0017] El bloque de posicionamiento está provisto de un agujero de posicionamiento correspondiente al segundo árbol giratorio, a través del cual pasa el segundo árbol giratorio, y el segundo árbol giratorio del segundo elemento de conexión pasa a través del agujero de posicionamiento.

[0018] El bloque de posicionamiento está provisto de una protuberancia exterior en forma de arco cerca del segundo elemento de conexión, y el agujero de posicionamiento se proporciona cerca de la protuberancia exterior en forma de arco.

[0019] El vástago de pistón del amortiguador se proporciona en la dirección de la placa lateral superior de la carcasa, el bloque de posicionamiento está provisto de un agujero pasante correspondiente al vástago de pistón, a través del cual pasa el vástago de pistón, y la placa lateral superior de la carcasa detiene el vástago de pistón para incrementar la resistencia de reinicialización del resorte de torsión.

[0020] El vástago de pistón del amortiguador se proporciona en la dirección de la parte inferior del armazón de guía, el bloque de posicionamiento está provisto de un agujero para árbol fijo en el cual se fija el amortiguador, y la placa inferior del armazón de guía detiene el vástago de pistón para incrementar la resistencia de reinicialización del resorte de torsión.

[0021] La ventaja de la presente invención es la reducción eficaz de los costes de producción, la elusión del ruido acústico generado por la fricción de sus componentes...