Sistema y método para controlar la temperatura del aire de sangrado.

Sistema de aire de sangrado (1) de un motor que comprende:

un conducto de aire de sangrado (2),

que comienza en un orificio de sangrado de motor (3), previsto para recibir un flujo de aire de sangrado,

un preenfriador (4), situado en el conducto de aire de sangrado (2), aguas abajo del orificio de sangrado de motor (3),

un conducto de aire de presión dinámica (5), estando una parte del mismo en comunicación de fluido con el preenfriador (4), que tiene una entrada y una salida,

una aleta (6), ubicada en el conducto de aire de presión dinámica (5), y dispuesta en una posición de aleta, adaptada para moverse mediante un accionador para modificar la sección de entrada del conducto de aire de presión dinámica (5), entre una primera posición, en la que la sección de entrada es máxima, y una segunda posición, en la que la sección de entrada es mínima,

al menos un eyector (7) situado en el conducto de aire de presión dinámica (5) aguas abajo del preenfriador (4) adaptado para generar un flujo de refrigeración inducido en el conducto de aire de presión dinámica (5),

una válvula de eyector para cada eyector (7),

un sensor de temperatura (8), ubicado en el conducto de aire de sangrado (2) aguas abajo del preenfriador (4) adaptado para medir la temperatura de conducto

un sensor de presión (9), ubicado en una válvula de eyector, adaptado para medir una presión de eyector,

un sensor de posición de aleta (10), y

medios de control, configurados para funcionar, o bien en un primer modo de control, que controla la temperatura de conducto actuando sobre el accionador, o bien en un segundo modo de control, que controla la temperatura de conducto actuando sobre la válvula de eyector.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14382560.

Solicitante: AIRBUS DEFENCE AND SPACE, S.A.U.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: FEÍTO CABRERO,ANDRÉS, REDONDO CARRACEDO,FRANCISCO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64D13/08 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES.B64D 13/00 Disposiciones o adaptaciones de aparatos de tratamiento de aire para la tripulación o pasajeros de aeronaves, o para la zona de carga (salas de tratamiento con climatización artificial para fines médicos A61G 10/02; aparatos respiratorios en general A62B; para vehículos en general B60H). › siendo el aire calentado o enfriado.
  • F02C6/08 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02C PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE PARA PLANTAS DE PROPULSION A REACCION; CONTROL DE LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE EN PLANTAS DE PROPULSION A REACCION QUE CONSUMEN AIRE (estructura de turbinas F01D; plantas de propulsión a reacción F02K; estructura de compresores o ventiladores F04; aparatos de combustión en los que la combustión tiene lugar en un lecho fluidizado de combustible u otras partículas F23C 10/00; elaboración de productos de combustión a alta presión o gran velocidad F23R; utilización de turbinas de gas en plantas de refrigeración por compresión F25B 11/00; utilización de turbinas de gas en vehículos, véanse las clases apropiadas relativas a vehículos). › F02C 6/00 Plantas motrices de turbinas de gas múltiples; Combinaciones de plantas motrices de turbinas de gas con otros aparatos (predominando los aspectos concernientes a tales aparatos, ver las clases apropiadas para los aparatos ); Adaptaciones de plantas de turbina de gas para usos especiales. › siendo el gas extraído desde el compresor de la turbina de gas.
  • F02K3/115 F02 […] › F02K PLANTAS MOTRICES DE PROPULSION A REACCION (disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción sobre vehículos de tierra o vehículos en general B60K; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en buques B63H; control de la posición de aeronaves, dirección del vuelo o de la altitud, por propulsión a reacción B64C; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en aeronaves B64D; instalaciones caracterizadas porque la potencia del fluido energético se divide entre propulsión a reacción y otra forma de propulsión, p. ej. a hélice, F02B, F02C; características de las instalaciones de propulsión a reacción comunes a las plantas de turbinas de gas o control de la alimentación de combustible en las instalaciones de propulsión a reacción que consumen aire F02C). › F02K 3/00 Plantas o instalaciones que implican una turbina de gas accionando un compresor o un ventilador de flujo guiado. › por medio de un intercambio de calor indirecto.

PDF original: ES-2678676_T3.pdf

 

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