Sistema integral de lastre zafable para submarinismo.

1. Sistema integral de lastre zafable para submarinismo, siendo del tipo de los usados que se zafan,

recuperan y vuelven a colocarse en el cinturón y/o en el equipo, los cuales van frecuentemente amarrados a un cabo por medio de mosquetones, y/o argollas y/o similares y este a su vez va amarrado a una boya o similar, formado por varias partes, una fija en el equipo del submarinista llamadas base (1) y otras móviles que se zafan y recuperan (5 y 9), caracterizadas porque:

- contiene una base (1) presentando en su cara anterior los siguientes elementos: un vástago (3) o similar, el/los tetones (2), presentándose uno por cada ranura (8), presentando estos una forma de champiñón o similar, se subdividen a su vez en una base (2b) y una cabeza (2a) de mayor diámetro, y unas agujeros y/o ranuras o similares (4) para sujetarse donde se requiera, pudiendo ser pasantes y aparecer por el lado posterior en el que no habrá ningún otro elemento.

- contiene una chapa (5) que presenta un grosor algo menor que la altura de la base del tetón (2b), preferentemente plana o similar, aloja un agujero pasante centrador (7) de mayor diámetro que el vástago de la base (3), una ranura pasante (8) por cada tetón (2) existente en la base (1), siendo preferiblemente dos, esta ranura (8) presenta un recorrido en forma de arco, el centro de dicho arco coincidirá con el centro del agujero de la chapa (7) y con el eje de rotación (14), el radio será igual a la distancia del centro del vástago central (3) al centro del tetón (2) por el que transcurre respectivamente cada ranura (8), la entrada/salida de dicha ranura pasante (8) estará alojada en los lados de dicha chapa (5) respectivamente, y coincidirá con el recorrido que describe cada tetón (2) respectivamente sobre la chapa (5) en el giro de bloqueo/desbloqueo, la cara anterior de la chapa (5) se colocará de manera fija y sólida sobre la cara posterior de la pastilla de lastre (9) mediante tornillos, remaches o similar ya que dispondrán de unos agujeros opcionales a tal efecto (6, 11), la cara posterior de la chapa (5) discurre sobre la cara anterior de la base (1) durante el giro de bloqueo/desbloqueo.

- contiene una pastilla de lastre (9) realizada preferentemente de material pesado, presenta en su cara posterior un agujero centrador (12) algo mayor que el vástago central (3) y un fresado (10) por cada ranura (8) con un recorrido y profundidad de forma que la cabeza de los tetones (2a) entren por el costado en la posición de desbloqueado y a medida que el submarinista gire la pastilla de lastre (9) queden atrapados entre la chapa (5) y la pastilla de lastre (9), estos fresados serán coincidentes con el recorrido de las ranuras (8), en su cara anterior la pastilla de plomo (9) puede presentar cualquier forma o contorno, alojando frecuentemente algún elemento o forma para amarrar un cabo en ella.

Está formado por dos o más partes, una o varias fijas y otra u otras móviles o zafables.

El eje de rotación del lastre (14) y el zafado/colocación sea perpendicular al eje vertical del cuerpo del submarinista/equipo donde vaya colocada la base.

El bloqueo/desbloqueo de la pastilla de lastre (9) y la chapa (5) se realiza mediante un giro de 90° o menor sobre la base.

Cada ranura (8) está hecha de tal manera que el final de la misma coincide con la correcta alineación de la base (1) y el conjunto de chapa (5) y pastilla de lastre (9) en su posición final de bloqueo.

2. Sistema integral de lastre zafable para submarinismo, según reivindicación 1, caracterizado porque consiste en fabricar la chapa (5) y la pastilla de lastre (9) de una sola pieza, sin que ello afecte a tal invención.

3. Sistema integral de lastre zafable para submarinismo, según reivindicación 1, 2 caracterizado porque presenta cualquier forma y/o materiales en cualquiera de sus componentes, sin que ello afecte a tal invención.

4. Sistema integral de lastre zafable para submarinismo, según reivindicación 1, 2, 3 caracterizado porque consiste en reducir el giro necesario de 90° para bloqueo/desbloqueo, para ello cada anchura de la ranura (8) será ampliada de una anchura de algo más que el diámetro de la cabeza del tetón, comenzando en la entrada del lateral y siguiendo dicha ampliación unos grados del recorrido en forma de arco, de manera que el lastre (9) y la chapa (5) podría bloquear/desbloquearse con menos grados de giro.

5. Sistema integral de lastre zafable para submarinismo, según reivindicación 1, 2, 3, 4, 5 caracterizado porque consiste en una familia de pastillas de lastres (9), para cada tipo de base (1), con diferentes tamaños y pesos.

6. Sistema integral de lastre zafable para submarinismo, según reivindicación 1, 2, 3, 4 caracterizado porque consiste en una familia de bases (1) diseñadas para una misma pastilla de lastre (9) con las formas necesarias para diferentes alojamientos.

7. Sistema integral de lastre zafable para submarinismo, según reivindicación 1, 2, 3, 4, 5 caracterizado porque presenta unas carcasas o fundas para los lastres (9) realizadas de termoplástico, polímero, resina, caucho a cualquier tipo de revestimiento que les proteja de golpes.

8. Sistema integral de lastre zafable, según reivindicación 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 caracterizado porque presenta una caja o panel organizador, rack o similar opcional con múltiples bases (1) para organización y almacenamiento de los lastres (9).

9. Sistema integral de lastre zafable para submarinismo, según reivindicación 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 caracterizado porque consiste en personalizar cualquier elemento del sistema integral de lastre zafable con cualquier texto, color, textura y/o acabado.