Procedimiento para fabricar un brazo de tren de rodaje.

Procedimiento para fabricar un brazo de tren de rodaje (1) que presenta un cuerpo de base (2) monocasco,

formado de una pletina de chapa, en el cual hay configuradas zonas de alojamiento (5.1, 5.2, 5.3) para la conexión de elementos de alojamiento, con los cuales puede unirse el cuerpo de base (2) a una parte de carrocería o a un soporte de eje y una parte móvil de una suspensión de rueda de un vehículo de motor, comprendiendo las zonas de alojamiento una zona de alojamiento (5.1) del lado de rueda y dos zonas de alojamiento (5.2, 5.3) del lado de carrocería o de soporte de eje, presentando el cuerpo de base (2) dos brazos (2.1, 2.2) que continúan uno al otro, los cuales definen un plano de cuerpo de base (3) y una zona de borde de forma cóncava (4) del cuerpo de base, extendiéndose la zona de borde de forma cóncava (4) desde la zona de alojamiento (5.1) del lado de rueda hasta una primera (5.3) de las dos zonas de alojamiento (5.3) del lado de carrocería o de soporte de eje y estando acodada con respecto al plano del cuerpo de base (3), estando configurada la segunda zona de alojamiento (5.2) del lado de carrocería o de soporte de eje en forma de un saliente (5.21) y provista de un conector (6), y definiendo el saliente (5.21) y el brazo (2.2), el cual presenta la primera zona de alojamiento (5.3) del lado de carrocería o de soporte de eje, una cavidad (12), a lo largo de la cual el cuerpo de base (2) está acodado con respecto al plano de cuerpo de base (3), en el cual se conforma la pletina de chapa mediante embutición profunda, comprendiendo la embutición profunda una embutición previa, en la cual se produce la cavidad (12), y en el cual se recorta la cavidad (12) y tras el recorte de la cavidad (12) se dispone el conector (6) en el saliente (5.21), siendo embutida previamente la pletina de chapa de tal manera que la cavidad (12) obtiene un radio (R3), el cual sigue al conector (6) a unir, de manera que tras el recorte de la cavidad (12) no se requiere ninguna conformación adicional en la cavidad (12), caracterizado por que el recorte de la cavidad (12) se produce mediante una herramienta de corte, que actúa cortando desde arriba sobre la pletina de chapa embutida previamente, encontrándose una sección de borde a recortarse en la cavidad (12) más baja que el plano de cuerpo de base (3).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14163205.

Solicitante: Autotech Engineering Deutschland GmbH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Gotenstrasse 91 33647 Bielefeld ALEMANIA.

Inventor/es: HASELHORST,KAI, FRIESEN,VIKTOR, GESSNER,DENIS, DEJOK,CARSTEN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60G7/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › Brazos de suspensión articulados; Sus accesorios (dispositivos para mantener prácticamente constante la inclinación de la rueda durante el movimiento de la suspensión B60G 3/26).

PDF original: ES-2675327_T3.pdf

 

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