Un dispositivo de ahorro de energía, de alta eficiencia y mejorado para su inserción entre una fuente de potencia y una carga de potencia motriz y/o de iluminación.

Un dispositivo de ahorro de energía (1) diseñado para ser insertado entre una fuente de potencia trifásica (A) y una carga trifásica (L),

del tipo que un transformador eléctrico trifásico (10), cada una de cuyas fases comprende un conjunto de transformación (11) que comporta un arrollamiento primario (2), diseñado para ser conectado a un primer extremo (5) de una fase de dicha fuente de potencia (A) y acoplado electromagnéticamente a un arrollamiento secundario (3) conectado, por su segundo extremo (S1), a una fase de dicha carga (L), de tal manera que dicho primer extremo (5) de cada uno de dichos arrollamientos primarios (2) está conectado al primer extremo (S0) del arrollamiento secundario correspondiente (3), a fin de definir una referencia común entre dicho arrollamiento primario (2) y dicho arrollamiento secundario (3),

caracterizado por que:

- los segundos extremos (6) de dichos arrollamientos primarios (2) de cada uno de dichos conjuntos de transformación (11), que se extienden opuestamente a dichos primeros extremos (5), están conectados eléctricamente entre sí por unos primeros medios de conmutación (4);

- cada uno de dichos arrollamientos secundarios (3) está conectado en paralelo a unos segundos medios de conmutación (7) para habilitar o deshabilitar el funcionamiento de dicho dispositivo de ahorro de energía (1) situado entre dicha fuente de potencia (A) y dicha carga (L).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/IT2011/000275.

Solicitante: Energia Europa S.P.A.

Inventor/es: D'ANTUONO,ERNESTO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • G05F1/14 SECCION G — FISICA.G05 CONTROL; REGULACION.G05F SISTEMAS DE REGULACION DE VARIABLES ELECTRICAS O MAGNETICAS (regulación de la distribución en el tiempo o de la periodicidad de impulsos en los sistemas de radar o de radionavegación G01S; regulación de la corriente o de la tensión, especialmente adaptada para su uso en relojes electrónicos G04G 19/02; sistemas que funcionan en bucle cerrado para regular variables no eléctricas por medios eléctricos G05D; control de la alimentación de energía eléctrica a los computadores digitales G06F 1/26; para obtener las características de funcionamiento deseadas de electroimanes con armadura H01F 7/18; regulación de redes de distribución de energía eléctrica H02J; regulación de la carga de baterías H02J 7/00; regulación del valor de salida de convertidores estáticos, p. ej. reguladores de conmutación, H02M; regulación del valor de salida de generadores eléctricos H02N, H02P 9/00; control de transformadores, reactancias o bobinas de choque H02P 13/00; regulación de la respuesta de frecuencia, ganancia, potencia de salida máxima, amplitud o ancho de banda de amplificadores H03G; regulación de la sintonización de circuitos resonantes H03J; control de generadores de oscilaciones o de impulsos electrónicos H03L; regulación de las características de líneas de transmisión H04B; control de fuentes eléctricas de luz H05B 37/02, H05B 39/04, H05B 41/36; control eléctrico de aparatos de rayos X H05G 1/30). › G05F 1/00 Sistemas automáticos en los que las desviaciones de una magnitud eléctrica en relación a uno o a varios valores predeterminados son detectadas a la salida y reintroducidas en un dispositivo interior al sistema para llevar el valor detectado a su valor o a sus valores predeterminados, es decir, sistemas retroactivos. › que utilizan transformadores de tomas o inductancias de cambio de tomas como dispositivos de regulación final.
  • H01F29/02 SECCION H — ELECTRICIDAD.H01 ELEMENTOS ELECTRICOS BASICOS.H01F IMANES; INDUCTANCIAS; TRANSFORMADORES; EMPLEO DE MATERIALES ESPECIFICOS POR SUS PROPIEDADES MAGNETICAS.H01F 29/00 Transformadores variables o inductancias variables no cubiertos por el grupo H01F 21/00. › con toma sobre las bobinas o arrollamientos; con posibilidades de reagrupamiento o de interconexión de los arrollamientos.

PDF original: ES-2642665_T3.pdf

 

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