Sistema de rotor, transmisión y elementos captadores que optimiza el aerogenerador de eje vertical.

1. Sistema de rotor, trasmisión y elementos captadores que optimiza el aerogenerador de eje vertical,

constituido por una estructura de crucetas (1) y vigas (2) de acero estructural o madera, acoplada a una torre de transporte eléctrico caracterizado porque el rotor (3) con sus palas (7) queda a la conveniente distancia por debajo de los brazos soportes conductores, y en cuyo seno se aloja el eje vertical principal (4) de trasmisión, asociado a la caja multiplicadora y su alternador (5), y a una serie de palas (7) dotadas de medios para regular su oposición al paso del aire.

2. Sistema de rotor, trasmisión y elementos captadores que optimiza el aerogenerador de eje vertical, según reivindicación 1, caracterizado porque el eje principal (4) incorpora de forma solidaria un disco de freno (6) que permite frenar completamente la máquina.

3. Sistema de rotor, trasmisión y elementos captadores que optimiza el aerogenerador de eje vertical, según reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque cuando la caja multiplicadora y el alternador (5) se alojan en el suelo, el eje principal (4) se divide en tramos enlazados mediante cabezales basculantes.

4. Sistema de rotor, trasmisión y elementos captadores que optimiza el aerogenerador de eje vertical, según reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque las palas (7) están constituidas por cuatro vigas (2) paralelas en horizontal, que salen del anillo exterior del rotor (3), y compactadas mediante cajas metálicas (8) o reenvíos angulares en cuyo interior se alojan los mecanismos de guiado de lamas (9) y dan soporte a las lamas (9) las cuales parten del mecanismo de anclaje hacia arriba y hacia abajo dejando esta estructura soporte en medio y giran sobre ella.

5. Sistema de rotor, trasmisión y elementos captadores que optimiza el aerogenerador de eje vertical, según reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque las lamas (9) comprenden una forma rectangular en cuyo interior comprenden un esqueleto que sustenta este formato rectangular teniendo en su centro un mástil o eje (14) que penetra en las cajas metálicas (8) que unen las vigas (2) y en su interior enlazan con el mástil (14) de la lama (9) de la parte inferior de las vigas (2) con una corona dentada o piñón (13).

6. Sistema de rotor, trasmisión y elementos captadores que optimiza el aerogenerador de eje vertical, según reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque las lamas (9), son guiadas y posicionadas desde un mecanismo lector asociado a un disco copiador (10) posicionado por un piñón de orientación (19) de un mecanismo electrónico asociado a una veleta (11), y están conectadas entre sí por una regleta dentada (12) o eje que fuerza a los piñones (13) solidarios al eje (14) vertical de la lama (9).

7. Sistema de rotor, trasmisión y elementos captadores que optimiza el aerogenerador de eje vertical, según reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque las cajas metálicas (8) que ensamblan en horizontal las vigas (2) sustentadoras de las lamas (9), alojan en su interior de forma estanca los rodamientos y soportes necesarios para que tanto el mástil (14) de las lamas (9) como la regleta dentada (12) que orientará las lamas (9) se desplace.

8. Sistema de rotor, trasmisión y elementos captadores que optimiza el aerogenerador de eje vertical, según reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque a la altura a la que se implanta el rotor (3) se recrece una plataforma (1), con sus anclajes y rigidizadores, sobre la que se asienta un doble rail (15) que servirá de desplazamiento a unos "bogíes" (16) o rodamientos del rotor (3) que, son posicionados en ángulos distintos (superior y lateral) de forma que impidan el desanclaje del rotor (3) del doble rail (15) de deslizamiento. Estos bogíes (16) son rodamientos con una configuración específica que permite una sustentación tanto radial como axial al rotor (3).

9. Sistema de rotor, trasmisión y elementos captadores que optimiza el aerogenerador de eje vertical, según reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque la trasmisión de fuerza se recibe desde la corona dentada (17) solidaria al rotor (3) que traslada esa fuerza a un tren epicicloidal (18) y éste al eje principal (4).