Cargador portátil y procedimiento de funcionamiento del mismo.

Un cargador portátil (100) que comprende:

un cuerpo principal (110);



un primer conector (120) conectado al cuerpo principal (110) y a una fuente de alimentación comercial; y un segundo conector (130) conectado al cuerpo principal (110) y a un aparato externo,

en donde el cuerpo principal (110) comprende:

una línea de red eléctrica (210, 220) formada entre el primer y segundo conectores (120, 130) para permitir que una energía eléctrica comercial fluya a través de la línea de red eléctrica (210, 220);

un relé (230, 240) dispuesto en la línea de red eléctrica (210, 220) para detener la energía eléctrica comercial que fluye a través de la línea de red eléctrica (210, 220);

una unidad de comunicación de datos (250, 260) conectada a la línea de red eléctrica (210, 220) para realizar la comunicación de datos con el aparato externo conectado al segundo conector (130) a través de la línea de red eléctrica (210, 220);

caracterizado por que el cuerpo principal (110) comprende además:

un conmutador (S1, 270; S2, 280; S3, 285) dispuesto entre la línea de red eléctrica (210, 220) y la unidad de comunicación de datos (250, 260) para detener la conexión entre la unidad de comunicación de datos (250, 260) y la línea de red eléctrica (210, 220); y

una unidad de control de cargador (290) para controlar las operaciones de conmutación del relé (230, 240) y del conmutador (S1, 270; S2, 280; S3, 285), de acuerdo con una variación de una señal piloto que se transmite entre el aparato externo y el segundo conector (130);

en donde la línea de red eléctrica (210, 220) se usa como una línea de comunicación de datos cuando un nivel de la señal piloto se mantiene en un primer nivel después de que el aparato externo se conecte al segundo conector (130);

en donde la línea de red eléctrica (210, 220) se usa como línea de suministro de energía eléctrica comercial cuando un nivel de la señal piloto cae a un segundo nivel, inferior al primer nivel, después de que el aparato externo se conecte al segundo conector (130);

en donde, cuando el nivel de la señal piloto tiene el segundo nivel, la fuente de alimentación comercial se conecta a la línea de alimentación (210, 220) mediante la operación de conmutación del relé (230, 240) y la unidad de comunicación de datos se separa de la línea de red eléctrica (210, 220) mediante la operación de conmutación del conmutador (S1, 270; S2, 280; S3, 285); y

en donde, cuando el nivel de la señal piloto tiene el primer nivel, la fuente de alimentación comercial se separa de la línea de red eléctrica (210, 220) mediante la operación de conmutación del relé (230, 240) y la unidad de comunicación de datos se conecta a la línea de red eléctrica (210, 220) mediante la operación de conmutación del conmutador (S1, 270; S2, 280; S3, 285).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E13172971.

Solicitante: LSIS Co., Ltd.

Nacionalidad solicitante: República de Corea.

Dirección: 1026-6, Hogye-Dong, Dongan-gu, Anyang-si Gyeonggi-Do 431-080 REPUBLICA DE COREA.

Inventor/es: CHOI,SEUNG WOO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60L11/18 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › B60L 11/00 Propulsión eléctrica por fuente de energía suministrada dentro del vehículo (B60L 8/00, B60L 13/00  tiene prioridad; disposiciones o montaje de motores principales consistiendo los motores principales en motores eléctricos y de combustión interna, para una propulsión recíproca o común B60K 6/20). › que utilizan la energía suministrada por pilas primarias, pilas secundarias o pilas de combustibles.
  • H02J7/00 SECCION H — ELECTRICIDAD.H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.H02J CIRCUITOS O SISTEMAS PARA LA ALIMENTACION O DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA; SISTEMAS PARA LA ACUMULACION DE ENERGIA ELECTRICA (circuitos de alimentación de energía paralos aparatos de medida de rayos X, rayos gamma, radiaciones corpusculares o de las radiaciones cósmicas G01T 1/175; circuitos de alimentación de energía eléctrica especialmente adaptados para su uso en relojes electrónicos sin partes móviles G04G 19/00; para computadores digitales G06F 1/18; para los tubos de descargar H01J 37/248; circuitos o aparatos para la conversión de la potencia eléctrica, disposiciones para su control o regulación H02M; control de una combinación máquina motriz-generador, control interrelacionado de varios motores H02P; control de energía a alta frecuencia H03L; utilización complementaria de línea o red de energía para transmisión de información H04B). › Circuitos para la carga o despolarización de baterías o para suministrar cargas desde baterías.

PDF original: ES-2622422_T3.pdf

 

Patentes similares o relacionadas:

Sistema modular de vehículo con una mayor seguridad de funcionamiento, del 7 de Mayo de 2019, de Energybus E.V: Sistema modular de vehículo con un vehículo eléctrico y con un módulo que se puede conectar al vehículo eléctrico por medio de una […]

Dispositivo de fijación, sistema de carga que usa el mismo, su método de fijación y sus kits de eje de rueda, del 17 de Abril de 2019, de INDUSTRIAL TECHNOLOGY RESEARCH INSTITUTE: Un dispositivo (100, 100', 110, 110', 410, 610) de fijación, para fijar un kit de eje de rueda, dispuesto en un vehículo eléctrico , comprende: un primer brazo […]

Sistema, dispositivo y método para intercambiar energía con un vehículo eléctrico, del 11 de Marzo de 2019, de ABB B.V.: Sistema para intercambiar energía con un vehículo eléctrico, en particular con una batería del mismo, que comprende: - al menos una estación de intercambio de energía, […]

Estación central de onduladores, del 28 de Febrero de 2019, de Wobben Properties GmbH: Sistema de suministro de energía eléctrica que consta de una fuente de energía , una estación central de onduladores y una pluralidad de vehículos, […]

Procedimiento para la compleción y detección de la energía consumida en un vehículo, del 28 de Febrero de 2019, de Wobben Properties GmbH: Procedimiento para la compleción y detección de la energía consumida en un vehículo, que presenta una recepción para un primer acumulador de energía, en donde […]

Dispositivo de acoplamiento eléctrico extensible para estación de recarga de vehículo eléctrico, del 20 de Febrero de 2019, de Bluetram: Dispositivo de acoplamiento eléctrico para una estación de recarga de un vehículo eléctrico, que comprende un cilindro/acoplador provisto de un brazo extensible […]

Control central de carga para una pluralidad de vehículos eléctricos, del 23 de Enero de 2019, de DEUTSCHE POST AG: Procedimiento para el control de carga central de una pluralidad de vehículos eléctricos , en particular en un garaje de servicio de vehículos , con […]

Dispositivo de control de carga para vehículo eléctrico, del 9 de Enero de 2019, de HONDA MOTOR CO., LTD.: Un dispositivo de control de carga para un vehículo eléctrico , comprendiendo el dispositivo de control de carga: un dispositivo de alimentación de potencia […]

Otras patentes de LSIS Co., Ltd