CABLE ALARGADOR DE CARGA PARA COCHE ELÉCTRICO.

1. Cable alargador de carga para coche eléctrico conectado a un circuito eléctrico (6) del punto de recarga y a una pistola de carga (20) de un coche eléctrico,

en el que el cable alargador de carga se caracteriza por que está configurado por un cuerpo que comprende un enchufe (1) que se conecta al circuito eléctrico (6) y que se conecta a un interruptor de protección electromagnética (3) por medio de una primera parte o elemento de extensión (2), donde un extremo de salida del interruptor de protección electromagnética (3) se conecta con un medidor (4), y un extremo de salida del medidor (4) se conecta con una primera toma de corriente (9) por medio de la segunda parte o elemento de extensión (5), y en el que la primera toma de corriente (9) se conecta con la pistola de carga (20) del coche eléctrico.

2. Cable alargador de carga para coche eléctrico, según la reivindicación 1, que se caracteriza porque incluye un circuito de conexión, y el circuito de conexión incluye un terminal de entrada y una segunda toma, donde el terminal de entrada se conecta con un extremo de salida del medidor de electricidad en el circuito eléctrico, y la segunda toma incorpora el enchufe del cuerpo.

3. Cable alargador de carga para coche eléctrico, según la reivindicación 1, que se caracteriza porque incluye una carcasa de protección (8) en la que se alojan el interruptor de protección electromagnética (3) y el medidor (4), y la carcasa protectora tiene un hueco de acople configurado para alojar y recibir la primera parte o elemento de extensión (2) y la segunda parte o elemento de extensión (5).

4. Cable alargador de carga para coche eléctrico, según la reivindicación 1, que se caracteriza porque la primera toma de corriente (9) dispone de una cubierta aislante (10).

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201730880.

Solicitante: LEADING STAND.

Nacionalidad solicitante: China.

Dirección: 6FL., No. 211, Minchun Rd., Hsinchu City, TAIWAN R.O.C. TAIWAN.

Inventor/es: SHEN,A-ching.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60L9/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › Propulsión eléctrica por fuente de energía exterior al vehículo (B60L 8/00, B60L 13/00  tiene prioridad).
  • H02J7/00 SECCION H — ELECTRICIDAD.H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.H02J CIRCUITOS O SISTEMAS PARA LA ALIMENTACION O DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA; SISTEMAS PARA LA ACUMULACION DE ENERGIA ELECTRICA (circuitos de alimentación de energía paralos aparatos de medida de rayos X, rayos gamma, radiaciones corpusculares o de las radiaciones cósmicas G01T 1/175; circuitos de alimentación de energía eléctrica especialmente adaptados para su uso en relojes electrónicos sin partes móviles G04G 19/00; para computadores digitales G06F 1/18; para los tubos de descargar H01J 37/248; circuitos o aparatos para la conversión de la potencia eléctrica, disposiciones para su control o regulación H02M; control de una combinación máquina motriz-generador, control interrelacionado de varios motores H02P; control de energía a alta frecuencia H03L; utilización complementaria de línea o red de energía para transmisión de información H04B). › Circuitos para la carga o despolarización de baterías o para suministrar cargas desde baterías.

PDF original: ES-1189558_U.pdf

 

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