Válvula de cierre.
Una válvula de cierre (20) incluyendo:
un alojamiento (150) que incluye un agujero (152),
un orificio de cilindro maestro (40, 40a, 40b), un orificio de suministro de presión (120), un orificio de presión de sistema (122), y un orificio de retorno (124), donde cada orificio conecta con el agujero (152) y el agujero (152) incluye una sección de asiento de válvula (186) y una sección de recepción de pistón (236), donde la sección de asiento de válvula (186) está conectada con el orificio de presión del sistema (122), donde la sección de recepción de pistón (236) está conectada con el orificio de retorno (124);
un primer asiento de válvula (182) dispuesto en la sección de asiento de válvula (186) del agujero (152) entre el orificio de suministro de presión (120) y el orificio de presión del sistema (122);
un segundo asiento de válvula (190) dispuesto en la sección de asiento de válvula (186) del agujero (152) entre el orificio de presión del sistema (122) y el orificio de cilindro maestro (40, 40a, 40b);
un carrete (154) dispuesto en el agujero (152);
una seta (158) en el carrete (154), donde la seta (158) se mueve con el carrete (154) y está dispuesta en la sección de asiento de válvula (186) para movimiento entre el primer asiento de válvula (182) y el segundo asiento de válvula (190);
un primer pistón (210) dispuesto en la sección de recepción de pistón (236) del agujero (152) y conectado con el carrete (154) para movimiento con el carrete (154); y
un primer muelle (250) dispuesto en la sección de recepción de pistón (236) del agujero (152) y que empuja el primer pistón (210) y la seta (158) en una primera dirección hacia el primer asiento de válvula (182), donde cuando la presión en el orificio de cilindro maestro (40, 40a, 40b) supera una fuerza de empuje del primer muelle (250) y la presión en el orificio de retorno (124) el primer pistón (210) y la seta (158) avanzan en una segunda dirección; y
caracterizada por
un segundo pistón (230) y un segundo muelle (254) dispuesto cada uno en la sección de recepción de pistón (236) del agujero (152) e incluyendo el segundo pistón (230) un segundo paso de pistón (232) que recibe el primer pistón (210), empujando el segundo muelle (254) el segundo pistón (230) en la primera dirección, el segundo pistón (230) avanza con el primer pistón (210) y el carrete (154) hacia la segunda dirección cuando la presión en el orificio de cilindro maestro (40, 40a, 40b) es mayor que una fuerza total del primer muelle (250), el segundo muelle (230) y la presión en el orificio de retorno (124).
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E15168441.
Solicitante: Honda Patents & Technologies North America, LLC.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 700 Van Ness Avenue Torrance, CA 90501 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.
Inventor/es: OYAMA,HIROKI, BOLAND,MICHAEL JOSEPH.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60T13/12 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire. › siendo el fluido un líquido.
- B60T8/34 B60T […] › B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10). › teniendo un regulador de presión fluido que responde a una condición de velocidad.
- B64C25/22 B […] › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 25/00 Dispositivos de aterrizaje (dispositivos de aterrizaje de vehículos de colchón de aire B60V 3/08). › fluídicos.
- B64C25/44 B64C 25/00 […] › Mecanismos de accionamiento.
- B64C25/46 B64C 25/00 […] › Reguladores de frenado para impedir el deslizamiento o el capotado de aeronaves.
- F15B11/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F15 DISPOSITIVOS ACCIONADORES POR PRESION DE UN FLUIDO; HIDRAULICA O NEUMATICA EN GENERAL. › F15B SISTEMAS QUE FUNCIONAN POR MEDIO DE FLUIDOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS ACCIONADORES POR PRESION DE UN FLUIDO, p. ej. SERVOMOTORES; DETALLES DE LOS SISTEMAS DE FLUIDO A PRESION, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR. › Sistemas de servomotores desprovistos de acción de seguimiento (F15B 3/00 tiene prioridad).
- F15B13/01 F15B […] › F15B 13/00 Detalles de los sistemas de servomotores (F15B 15/00 tiene prioridad). › Válvulas de bloqueo u otros dispositivos de retención.
- F16K11/044 F […] › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16K VALVULAS; GRIFOS; COMPUERTAS; FLOTADORES PARA ACCIONAMIENTO; DISPOSITIVOS PARA VENTILAR O AIREAR. › F16K 11/00 Válvulas o llaves de vías múltiples, p. ej. mezcladores; Accesorios para tubos que comprenden tales válvulas; Instalación de válvulas y tubos de descarga especialmente concebidos para mezclar fluidos. › con los órganos móviles de la válvula situados entre los asientos de la válvula.
PDF original: ES-2590993_T3.pdf
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