Sistema de frenado o de acoplamiento y método para hacer funcionar ese sistema.

Un sistema de frenado o de acoplamiento (1) que comprende un primer pistón (2) dispuesto de manera desplazable en un primer cilindro (3) de pistón que forma de ese modo una primera cámara (5) de pistón y un segundo pistón (8) dispuesto de manera desplazable en un segundo cilindro (9) de pistón que forma de ese modo una segunda cámara (10) de pistón,

el primer pistón (2) está adaptado para ser desplazado entre una posición de frenado, en la que se aplica una fuerza de frenado entre un elemento de rozamiento (6) y un elemento rotatorio (7), y una posición de descanso, en la que el elemento de rozamiento (6) está espaciado del elemento rotatorio (7), el primer pistón (2) está predispuesto por resorte en el sentido de su posición de descanso por medio de por lo menos un elemento de resorte, y el segundo pistón (8) está adaptado para ajustar una distancia (X) proporcionada entre el elemento de rozamiento (6) y el elemento rotatorio (7) en la posición de descanso del primer pistón (2) por medio del ajuste de un volumen de fluido hidráulico atrapado en la segunda cámara (10) de pistón, en donde el por lo menos un elemento de resorte se dispone para actuar entre el primer y el segundo pistón (2, 8), y el primer y el segundo pistón (2, 8) se disponen de tal manera que una presión hidráulica en la primera y la segunda cámara (5, 10) de pistón, respectivamente, instará al primer y al segundo pistón (2, 8) en sentidos opuestos, predisponiendo de ese modo el al menos un elemento de resorte, en donde los pistones primero y segundo (2, 8) se conectan por medio de un vástago (11) de pistón, y en donde el primer pistón (2) se dispone en un primer extremo (12) del vástago (11) de pistón, y el segundo pistón (8) se dispone, en un segundo extremo (13) del vástago (11) de pistón, en donde la primera cámara (5') de pistón está en comunicación de fluidos con una primera línea de suministro (32') de fluido hidráulico, y entre la primera cámara (5') de pistón y la segunda cámara (10') de pistón se conecta un sistema de válvulas (24'), en donde el sistema de válvulas (24') se adapta para abrir una conexión de fluido entre la primera cámara (5') de pistón y la segunda cámara (10') de pistón, cuando se aplica fuerza de presión y se suministra fluido hidráulico a la primera cámara (5') de pistón por medio de la primera línea (32') de suministro hidráulico, y para cerrar la conexión de fluido entre la primera cámara (5') de pistón y la segunda cámara (10') de pistón, cuando se libera la fuerza de frenado, caracterizado por que el sistema de válvulas (24') se implementa en el vástago (11) de pistón o por que el sistema de válvulas (24') comprende una válvula de pilotaje.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E15150756.

Solicitante: S.B. PATENT HOLDINGS APS.

Nacionalidad solicitante: Dinamarca.

Dirección: JERNBANEVEJ 9 5882 VEJSTRUP DINAMARCA.

Inventor/es: JÄPELT,JAKOB BAK, ERIKSEN,LARS PETER, NIELSEN,POUL SEJER.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16D65/14 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos. › Mecanismos de accionamiento para frenos; Medios para iniciar la operación de frenado en una posición predeterminada (sistemas de control de frenos, sus elementos B60T).
  • F16D65/74 F16D 65/00 […] › actuando automáticamente en una dirección.

PDF original: ES-2578162_T3.pdf

 

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