RUEDA ELECTRICA AUTÓNOMA INALÁMBRICA.

1. Rueda eléctrica autónoma inalámbrica, para accionamiento, control y parada de cualquier tipo de aparato o vehículo de transporte de personas,

materiales, etc., que, comprendiendo un motor (4) eléctrico accionado mediante baterías (5) alojados en un soporte base (2), está caracterizada por comprender, alojada en dicho soporte base (2), una placa electrónica (6) que conecta de manera inalámbrica con un mando de control (7) que actúa de interface de usuario para activar la puesta en marcha, la parada, la regulación de velocidad y frenado del aparato o vehículo en que se instala la rueda (1), y con un detector de movimiento (8) que transmite a la placa electrónica (6) si hay movimiento en el aparato o vehículo para que desconecte el motor (4) cuando deja de moverse; porque el soporte base (2) comprende una serie de salientes y entrantes con diversos taladros para incorporar distintos accesorios, de diseño variable según cada caso, que permiten su adaptación a la estructura de distintos tipos de aparato o vehículo de transporte con distintos tipos de tracción, así como una sujeción acoplado centralmente a un eje (3) de dicha estructura, mediante un eje pasante (18) con sistema de cierre rápido (19); y porque el soporte base (2) cuenta con, al menos, una tapa (9) practicable que se sujeta al mismo mediante tornillos (17).

2. Rueda eléctrica autónoma inalámbrica, según la reivindicación 1, caracterizada porque la placa electrónica (6) cuenta, como conexión inalámbrica con el mando de control (7) y el detector de movimiento (8), con antena de radiofrecuencia.

3. Rueda eléctrica autónoma inalámbrica, según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque el soporte base (2) consiste en un cuerpo circular que determina un alojamiento donde se alojan un bloque de baterías (5), la placa electrónica (6) y la parte fija (4a) del motor (4), mientras que la parte móvil (4b) se sujeta a la estructura del aparato o vehículo, para lo cual, está provista de una serie de salientes y entrantes con diversos taladros para acoplar distintos accesorios, de diseño variable en función del tipo de aparato o vehículo, que permiten su adaptación según convenga en cada caso.

4. Rueda eléctrica autónoma inalámbrica, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque las baterías (5), que irán en función del tipo de motor (4) necesario para las distintas potencias demandadas por los diferentes tipos de aparatos o vehículos en que se puede instalar la rueda (1), cuentan con toma de corriente (14) para su recarga mediante conexión a la red.

5. Rueda eléctrica autónoma inalámbrica, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque las baterías (5) cuentan con placa de recarga de energía solar.

6. Rueda eléctrica autónoma inalámbrica, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque el mando de control (7), además de botonadura (10) para accionar o detener el funcionamiento y controlar velocidades, cuenta con indicadores (11) del estado de carga de las baterías (5).

7. Rueda eléctrica autónoma inalámbrica, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque el mando de control (7) se incorpora, mediante soportes diseñados según las necesidades de cada caso, en el manillar o zona del aparato o vehículo fácilmente accesible para el usuario.

8. Rueda eléctrica autónoma inalámbrica, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque, cuando se instala en un vehículo de pedales, el detector de movimiento (8) se incorpora en una de las bielas de los pedales, de manera que, cuando se deja de pedalear, la placa electrónica (6) desconecta el motor (4).

9. Rueda eléctrica autónoma inalámbrica, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque, cuando se instala en un vehículo de pedales, entre el eje central (3) y el soporte base (2) cuenta con acople para disco de freno (15) hidráulico.

10. Rueda eléctrica autónoma inalámbrica, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada porque, cuando se instala en un vehículo de pedales, el eje central (3) con el soporte base (2) determina un núcleo para juego de piñones (13) de 10-11 coronas.