Patinete tríptico plegable con ruedas escamoteables.

Patinete tríptico plegable, con rueda delantera (r) y rueda trasera (r') escamoteables,

que comprende una base tríptica, a saber una parte central (a), que dispone longitudinalmente de dos aberturas oblongas medianas consecutivas (m) y (n),

- conectada por una bisagra baja (h) a una parte lateral delantera (b), también llamada base lateral delantera (b);

- conectada por una bisagra baja (h') a una parte lateral trasera (c), también llamada base lateral trasera (c), que integra verticalmente con su eje la rueda trasera (r') que dispone de un freno (s),

• las dos aberturas oblongas (m) y (n) estando destinadas a escamotar parcialmente las ruedas (r) y (r') durante el plegamiento en plano de las caras inferiores de la parte lateral delantera (b) y de la parte lateral trasera (c) en bisagras sobre la cara interior de la parte central (a),

caracterizado por el hecho de que la parte lateral delantera (b) dispone de una abertura circular que actúa de caja de rodamiento, integrando horizontalmente, perimetralmente y a la mitad del grosor de la parte lateral delantera (b) una brida cuyas coronas opuestas (E) y (F) llevan en simetría, prisioneros rotativos, dos conjuntos circulares idénticos y en contacto plano, girando cada uno sobre un rodamiento con función horizontal sobre las coronas opuestas (E) y (F), estos dos conjuntos que integran verticalmente entre sí la rueda delantera (r) con su eje (G), y que llevan fijados a ambas partes de la rueda delantera (r) los dos brazos de un estribo (d), parte inferior de la columna de dirección del patinete, centralmente y verticalmente coronado por un tubo constituido por una parte fija (e) y una parte telescópica (f) deslizante en la parte fija (e), parte central de la columna de dirección cuya parte superior es el manillar (g) unido a la parte telescópica (f) en su centro,

- la parte central (a) y la parte lateral delantera (b), por una parte, y la parte central (a) y la parte lateral trasera (c), por otra parte, siendo mantenidas en unión coplanar fija por un conjunto de dos parejas de zapatas (z1, z2; z3, z4) por otra parte, cada conjunto de zapatas (z1, z2; z3, z4) siendo capaz de ser conectado por una palanca activa común (j) para un conjunto de zapatas (z1 z2) y (j') para el otro conjunto de zapatas (z3, z4); - las bisagras bajas (h) y (h') siendo protegidas contra el cizallamiento mediante la disposición sobre los dos cantos de bisagras de la parte central (a) de excrecencias (L, L'; R, R'), que se encastran en aberturas hembras correspondientes sobre los cantos de (b) y (c); 30 - los cantos de bisagras entre la parte central (a) y la parte lateral delantera (b), por una parte, y la parte central (a) y la parte lateral trasera (c), por otra parte, así como, a nivel de estos cantos de bisagras, las aberturas hembras de encastre de las excrecencias (L; L'), están provistos de Silentblocks que permiten a la vez suprimir los ruidos de rozamiento y flexibilizar las estructuras de unión entre las bases.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/FR2011/000610.

Solicitante: BENARROUCH, JACQUES.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 20 rue Clément Michut 69100 Villeurbanne FRANCIA.

Inventor/es: BENARROUCH, JACQUES.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62K15/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS.Ciclos plegables o recogibles.
  • B62K3/00 B62K […] › Bicicletas.

PDF original: ES-2605492_T3.pdf

 

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