Motor de pistones rotativos radiales opuestos de dos tiempos.

Un motor de pistones rotativos radiales opuestos de dos tiempos que comprende

un alojamiento estacionario;

un bloque de cilindros estacionario ensamblado con el alojamiento, incluyendo dicho bloque un manguito con forma cilíndrica que tiene paredes laterales internas, y dos pistones cilíndricos, cada uno de los cuales tiene un cabezal inferior, que se orientan uno hacia otro, dichos pistones dispuestos de manera deslizable en el manguito, de manera que un primer hueco de un tamaño predeterminado se forme entre las paredes laterales internas de dicho manguito y los pistones, pudiendo dichos pistones moverse de forma opuesta entre sí, de manera que una cámara de trabajo común y una cámara de combustión común se forme por los cabezales inferiores y las paredes laterales internas de dicho manguito;

un rotor que tiene una superficie operativa interna cerrada, formada por una línea curvada de manera predeterminada, dicho rotor se soporta con movimientos giratorios sustancialmente por el alojamiento y el bloque de cilindros;

dos travesaños cada uno unido a uno de dichos pistones;

varios rodillos de soporte unidos a cada uno de dichos travesaños, estando dichos rodillos oprimidos de manera elástica contra dicho rotor;

dos tuberías de bomba estacionaria de aceite, dichas tuberías cerradas desde ambos extremos con bujes guía, incluyendo dichas tuberías paredes laterales internas de las tuberías, incluyendo dichos bujes paredes laterales internas de los bujes;

medios de suministro de aceite para suministrar al menos aceite hacia dichas tuberías;

medios de extracción de aceite para extraer al menos aceite de dichas tuberías;

dos émbolos dispuestos de manera deslizable dentro de cada una de dichas tuberías, de manera que un segundo hueco de un tamaño predeterminado se forme entre los émbolos y las paredes laterales internas de las tuberías, siendo el tamaño del primer hueco sustancialmente superior al tamaño del segundo hueco, dichos émbolos unidos a dichos travesaños y móviles de forma opuesta entre sí guiándose por los bujes guía, incluyendo cada uno de dichos émbolos un canal directo longitudinal regulador de flujo y una superficie exterior, formando sustancialmente dichas paredes laterales internas de los bujes y dichas superficies exteriores dos espacios externos, incluyendo cada uno de dichos émbolos una superficie interior, formando dichas superficies interiores y dichas paredes laterales internas de las tuberías un espacio interno, comunicando dicho espacio interno con dichos medios de suministro de aceite y dichos medios de extracción de aceite; y

medios de drenaje de aceite para comunicar los espacios externos con dichos medios de suministro de aceite.