Mecanismo de abertura de puertas de emergencia.

Un mecanismo de abertura de puertas de emergencia para el uso con un mecanismo de bloqueo (100) de un motor de cilindros neumáticos/diferencial para una puerta operada eléctricamente,

incluyendo dicho motor de cilindros neumáticos/diferencial un par de cilindros alineados (1, 2) y un par de pistones asociados (4, 5) que tienen un ensamblaje de cremallera y piñón (16) que incluye un engranaje (46), conectado dicho ensamblaje de cremallera y piñón (16) entre y controlado por el movimiento de dichos pistones asociados (4, 5) para la abertura y el cierre de dicha puerta, en el que dicho mecanismo de bloqueo incluye una varilla de bloqueo (20), un émbolo (24) asociado con dicha varilla de bloqueo para causar la extensión y retracción de dicha varilla de bloqueo y un miembro de muelle (34) asociado con dicho émbolo (24) para mantener dichos émbolo y varilla de bloqueo en una posición extendida para entrar en contacto con y bloquear dicho engranaje (46) durante una posición de "puerta cerrada", comprendiendo dicho mecanismo de abertura de puertas de emergencia:

(a) una serie de levas (26, 27) asociadas con dicho mecanismo de bloqueo que comprenden una primera leva (26), una segunda leva (27) en acoplamiento de rotación con dicha primera leva y un muelle de torsión (32) que coopera con dichas levas primera y segunda, teniendo dicha segunda leva una porción en contacto con dicho miembro de muelle (34) de dicho émbolo (24) y causando la rotación de dicha primera leva (26) la rotación de dicha segunda leva (27) y la compresión de dicho miembro de muelle (34) para retraer dicho émbolo (24) y dicha varilla de bloqueo (20) con respecto a dicho engranaje (46);

(b) un cable de emergencia (62) para aplicar una fuerza a dicha primera leva (26) que hace que dicha serie de levas (26, 27) roten y hagan que dicho mecanismo de bloqueo (100) se libere durante la abertura de puertas de emergencia; y

(c) una palanca de control de descarga de aire (64a) asociada con dicha serie de levas (26, 27) y una válvula de descarga de aire (64) controlada por dicha palanca de control de descarga de aire (64a) para liberar presión de aire de dichos cilindros neumáticos al rotar dicha serie de levas (26, 27) durante la abertura de puertas de emergencia en la que la liberación de presión de aire permite una abertura manual de las puertas;

(d) dicha primera leva incluye una porción de pico (26a) y una porción de muesca (26b) ubicada por debajo de dicha porción de pico y dicha segunda leva (27) incluye una porción de gatillo (27a) que descansa dentro de dicha porción de pico antes de un comando de abertura de puertas de emergencia y se mueve a dicha porción de muesca al rotar dicha primera leva (26) durante una secuencia de abertura de puertas de emergencia atascándose de ese modo dicha primera (26) y segunda leva (27) entre sí manteniéndose por tanto la varilla de bloqueo (20) y el émbolo (24) en una posición retraída con respecto a dicho engranaje (46).