Localizador estereoscópico de plazas de aparcamiento para vehículos automóviles.

1. Localizador estereoscópico de plazas libres de aparcamiento para vehículos automóviles caracterizado porque comprende:



- dos cámaras (6), de igual focal separadas entre sí, adaptadas para capturar imágenes o videos cada cierto tiempo de las plazas de aparcamiento (4),

- una luz (2b) o un dispositivo de señalización (14) para indicar la disponibilidad u ocupación de la plaza de aparcamiento (4),

- un interfaz de configuración (11) y un interfaz de usuario (10) para la configuración del localizador,

- un interfaz de comunicación lejana (8) adaptado para enviar los datos a un servidor,

- un interfaz de comunicación cercana (9) para activar la luz (2b) u otros dispositivos de señalización (14),

- una fuente de alimentación (12) para transformar y estabilizarla la corriente entrante, y

- una carcasa (13) resistente al agua y a los golpes, que protege los elementos que están integrados dentro de esta, donde dicha carcasa (13) tiene al menos una parte transparente para las cámaras (6), y donde dicha carcasa (13) tiene un recubrimiento hidrófugo para que el agua o la suciedad no queden adheridas a la misma.

2. Localizador de plazas libres de aparcamiento para vehículos automóviles, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende un servidor adaptado para transmitir y almacenar en una base de datos la información asociada a las plazas de aparcamiento (4).

3. Localizador de plazas libres de aparcamiento para vehículos automóviles, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende una unidad de procesamiento (7) adaptada para analizarlas imágenes de las cámaras (6) y discernir qué plazas de aparcamiento (4) se encuentran libres y cuáles no.

4. Localizador de plazas libres de aparcamiento para vehículos automóviles, según la reivindicación 3, caracterizado porque la unidad de procesamiento (7) está adaptada para aplicar algoritmos estereoscópicos para el cálculo de distancias entre puntos, cálculo de áreas y volúmenes.

5. Localizador de plazas libres de aparcamiento para vehículos automóviles, según la reivindicación 3, caracterizado porque la unidad de procesamiento (7) está adaptada para aplicar al menos uno de los siguientes algoritmos de visión artificial:

a) reconocimiento de formas y patrones,

b) análisis por cambio de colores,

c) análisis por cambios en la intensidad lumínica,

d) análisis de borde de línea,

e) análisis del histograma,

f) análisis de imágenes cuantificadas,

g) comparación por zonas,

h) análisis de descriptores LBP (Local Binary Pattern).

6. Localizador de plazas libres de aparcamiento para vehículos automóviles, según la reivindicación 4-5, caracterizado porque los algoritmos de visión artificial están también adaptados para calcular las dimensiones de la zona no ocupada y distancia entre objetos.

7. Localizador de plazas libres de aparcamiento para vehículos automóviles, según cualquiera de las reivindicaciones 3-5, caracterizado porque la unidad de procesamiento (7) está adaptada para detectar el estado de la plaza de aparcamiento independientemente de su configuración; en paralelo, serie, batería, apilado o de su orientación.

8. Localizador de plazas libres de aparcamiento para vehículos automóviles, según cualquiera de las reivindicaciones 2-7, caracterizado porque la unidad de procesamiento (7) está adaptada para detectar un cambio en el estado de la plaza de aparcamiento (4), comunicar la información al servidor para que actualice la base de datos, y cambiar el estado de las luces (2) y/o de los otros sistemas de señalización.

9. Localizador de plazas libres de aparcamiento para vehículos automóviles, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las cámaras (6) comprenden una lente gran angular, una lente ojo de pez, una lente fresnel, espejos curvos o espejos partidos para aumentar el área de trabajo, permitiendo que el localizador (1) supervise múltiples plazas de aparcamiento (4).

10. Localizador de plazas libres de aparcamiento para vehículos automóviles, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el interfaz de comunicación lejana (8) es de tipo GSM/WCDMA.

11. Localizador de plazas libres de aparcamiento para vehículos automóviles, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el interfaz de comunicación cercana (9) es de tipo DSSS y está configurado para permitir la comunicación entre localizadores (1), paneles y luces.

12. Localizador de plazas libres de aparcamiento para vehículos automóviles, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende una base de anclaje (3) recta (3a), o en ángulo (3b) regulable para su alineación.

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201600627.

Solicitante: PATIÑO ALONSO, Nicolás.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: PONTEVEDRA.

Inventor/es: PATIÑO ALONSO,Nicolás.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • G01S17/02 SECCION G — FISICA.G01 METROLOGIA; ENSAYOS.G01S LOCALIZACION DE LA DIRECCION POR RADIO; RADIONAVEGACION; DETERMINACION DE LA DISTANCIA O DE LA VELOCIDAD MEDIANTE EL USO DE ONDAS DE RADIO; LOCALIZACION O DETECCION DE PRESENCIA MEDIANTE EL USO DE LA REFLEXION O RERRADIACION DE ONDAS DE RADIO; DISPOSICIONES ANALOGAS QUE UTILIZAN OTRAS ONDAS.G01S 17/00 Sistemas que utilizan la reflexión o rerradiación de ondas electromagnéticas que no sean ondas de radio, p. ej. sistemas lidar. › Sistemas que utilizan la reflexión o rerradiación de ondas electromagnéticas que no sean ondas de radio (G01S 17/66 tiene prioridad).
  • G08G1/14 G […] › G08 SEÑALIZACION.G08G SISTEMAS DE CONTROL DE TRAFICO (control de tráfico ferroviario, seguridad del tráfico ferroviario B61L; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para el control del tráfico G01S 13/91, G01S 15/88, G01S 17/88; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para anticolisión G01S 13/93, G01S 15/93, G01S 17/93; control de posición, rumbo, altitud o actitud de vehículos terrestres, de agua, el aire o el espacio, no es específico para un entorno de tráfico G05D 1/00). › G08G 1/00 Sistemas de control del tráfico para vehículos en carretera (disposición de las señales de tráfico o las señales de carretera E01F 9/00). › que indican las plazas libres individuales en parques de estacionamiento.

PDF original: ES-1167058_U.pdf

 

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