Barra de torsión, conjunto de barra de torsión y sistema de suspensión del tipo de barra de torsión.
Una barra de torsión para un sistema de suspensión de barra de torsión del tipo de barra acoplada,
siendo la barra de torsión utilizada en un sistema de suspensión de un automóvil que comprende un par de elementos de brazo que se extienden en una dirección de delante a atrás de dicho automóvil, y los elementos de brazo están diseñados para estar conectados en las primeras partes extremas a un chasis del automóvil, para poder oscilar alrededor de los ejes de pivotamiento en una dirección de arriba abajo, y para tener ruedas fijadas rotativamente en las segundas partes extremas en lados opuestos a las partes extremas que están conectadas al chasis del automóvil, en la que
dicha barra de torsión tiene un rebaje que se extiende en la dirección longitudinal, por lo que dicha barra de torsión tiene partes de apoyo primera y segunda en un plano vertical a dicha dirección longitudinal, y muestra una sección transversal sustancialmente en forma de V o sustancialmente en forma de U,
dicha barra de torsión está provista de partes de conexión que están provistas en los dos extremos de la barra de torsión y están conectadas a dichos elementos de brazo,
una parte de forma fija que está provista en una parte central en la dirección longitudinal de esa barra de torsión, y está caracterizada por
partes de forma asimétrica que están dispuestas entre esa parte de forma fija y dichas partes de conexión, por lo que
en dicha parte de forma fija, dicho rebaje tiene una profundidad constante, y dichas partes de apoyo primera y segunda tienen, en general, las mismas dimensiones de grosor o anchura, y
en dichas partes de forma asimétrica, la profundidad de dicho rebaje aumenta gradualmente desde dichas partes de conexión hacia dicha parte de forma fija y dicha primera parte de apoyo tiene una dimensión de anchura mayor que la dimensión de anchura de dicha segunda parte de apoyo, en la que dicha primera parte de apoyo está dispuesta más próxima a dichos ejes de pivotamiento que dicha segunda parte de apoyo cuando el sistema de suspensión en el que está ensamblada dicha barra de torsión está unido al chasis del automóvil.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2013/052070.
Solicitante: NIPPON STEEL & SUMITOMO METAL CORPORATION.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 6-1, MARUNOUCHI 2-CHOME CHIYODA-KU, TOKYO 100-8071 JAPON.
Inventor/es: SAKURADA,EISAKU, KAWACHI,TAKESHI, FUKUSHI,TAKAAKI.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60B35/02 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60B RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de sus partes por laminado B21H 1/00, por forjado, martillado o prensado B21K 1/28 ); RUEDAS PEQUEÑAS PIVOTANTES; EJES PARA RUEDAS; MEJORA EN LA ADHERENCIA DE RUEDAS. › B60B 35/00 Sistemas de ejes; Sus elementos constitutivos (suspensión elástica de un eje rígido o de un cárter de eje B60G 9/00; gorrones de ejes de dirección B62D). › Ejes fijos, es decir, que no transmiten el par (cárteres para elementos que transmiten el par B60B 35/16).
- B60G21/05 B60 […] › B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 21/00 Sistemas de interconexión de varias ruedas conjugadas, suspendidas elásticamente, p. ej. para estabilizar la carrocería del vehículo teniendo en cuenta las fuerzas de aceleración, de deceleración, o las fuerzas centrífugas (B60G 17/033 tiene prioridad; dirección para ruedas orientables combinada con dispositivos para inclinar la carrocería del vehículo hacia el interior en los virajes B62D 9/02). › entre ruedas que pertenecen al mismo eje, pero no están dispuestas al mismo lado del vehículo, es decir, estando conectada la suspensión de la rueda izquierda a la de la rueda derecha.
- B60G9/04 B60G […] › B60G 9/00 Suspensiones elásticas de un eje rígido o de un cárter de eje para dos o más ruedas. › el eje o el cárter no siendo montados con gorrón sobre el vehículo.
PDF original: ES-2668144_T3.pdf
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