Amortiguador de carretera.
Un amortiguador de carretera (1), que comprende:
un carril de guía (2) fijado a una superficie de carretera;
una pluralidad de soportes deslizantes (3) que se acoplan deslizantemente a lo largo del carril de guía (2); una pluralidad de elementos tubulares plegables (4), que están hechos de un material de metal y/o compuesto y/o plástico, que están dispuestos horizontalmente uno tras otro, que están soportados por la pluralidad de soportes deslizantes (3) y que cada uno tiene un eje de desarrollo recto y está fijado a la pluralidad de soportes deslizantes (3);
en el que cada elemento tubular plegable (4) de la pluralidad de elementos tubulares plegables (4) tiene una longitud y una sección transversal que están en una relación entre sí para determinar una deformación de compresión irreversible del elemento tubular plegable (4) que determina el colapso del mismo a lo largo del eje de desarrollo del mismo cuando el elemento tubular plegable (4) se somete a una fuerza axial que es al menos igual a un valor de fuerza crítico;
en el que cada soporte deslizante (3) de la pluralidad de soportes deslizantes (3) comprende una placa de fijación (14) y una corredera (15) que está conectada a la placa de fijación (14) y que se acopla con el carril de guía (2);
estando el amortiguador de carretera (1) caracterizado por que:
comprende una pluralidad de placas de conexión (20) que se utilizan en sustitución en un cierto número correspondiente de soportes deslizantes (3) de la pluralidad de soportes deslizantes (3) y que solo tienen que separar dos elementos tubulares plegables (4) consecutivos para asegurar que incurren axialmente en la deformación de compresión plástica;
cada elemento tubular plegable (4) de la pluralidad de elementos tubulares plegables (4) está provisto de: un primer extremo (10) fijado a la placa de fijación (14) de un primer soporte deslizante (11) de la pluralidad de soportes deslizantes (3) o a una primera placa de conexión (21) de la pluralidad de placas de conexión (20);
un segundo extremo (12) fijado a la placa de fijación (14) de un segundo soporte deslizante (13) de la pluralidad de soportes deslizantes (3) o una segunda placa de conexión (22) de la pluralidad de placas de conexión (20).
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/IB2014/059738.
Solicitante: Impero, Pasquale.
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: Via Roma 222 80013 Casalnuovo Di Napoli (NA) ITALIA.
Inventor/es: IMPERO,PASQUALE.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- E01F15/14 CONSTRUCCIONES FIJAS. › E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES. › E01F TRABAJOS COMPLEMENTARIOS, TALES COMO EL EQUIPADO DE CARRETERAS O LA CONSTRUCCION DE MUELLES, ZONAS DE ATERRIZAJE PARA HELICOPTEROS, PANELES DE SEÑALIZACION, PANTALLAS ANTINIEVE O SIMILARES. › E01F 15/00 Dispositivos de seguridad para disminuir la velocidad, redirigir o detener vehículos a la deriva, p. ej. postes de protección o bolardos; dispositivos para reducir el daño a los bordes de la carretera debidos al impacto de un vehículo (medios para fijar señales o barreras de seguridad o similares E01F 9/669; para detener a la fuerza los vehículos E01F 13/00). › especialmente adaptados para una protección determinada, p. ej. pilares de puentes, islotes de circulación.
PDF original: ES-2642415_T3.pdf
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