Dispositivo de señalizacion luminosa para bicicletas.

1. Dispositivo de señalización luminosa para bicicleta caracterizado porque comprende un detector magnético en configuración NC (8) o normalmente cerrado,

un imán (7), un conmutador de tres posiciones (3), unos cables eléctricos (14, 15) y un piloto de luz (9).

2. Dispositivo de señalización luminosa para bicicletas, según reivindicación 1, caracterizado porque el detector magnético en configuración NC (8) se sitúa en la parte fija de la maneta de fino de la bicicleta (2).

3. Dispositivo de señalización luminosa para bicicleta, según reivindicación 1, caracterizado porque el imán (7) se sitúa en la palanca móvil de la maneta de freno (1) lo más cercano posible del detector magnético en configuración NC (8).

4. Dispositivo de señalización luminosa para bicicletas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque, estando la palanca móvil de la maneta de freno (1) en su posición de reposo, el campo magnético del imán (7), fuerza al detector magnético en configuración NC (8) a cambiar su estado y tomar una configuración NA o normalmente abierto, no permitiendo en cierre de un punto abierto (111, 112) del circuito del piloto de luz (9).

5. Dispositivo de señalización luminosa para bicicletas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque al realizar la acción de frenar la bicicleta, apretando la palanca móvil de la maneta de freno (1), se aleja el imán (7) del detector magnético recuperando éste su configuración NC original, produciéndose, a través de un cable de eléctrico (14) el cierre de un punto abierto (111, 112) en el circuito del piloto de luz (9), encendiendo de forma fija un grupo de bombillas LED de color rojo (131, 132, 133) del piloto de luz (9) señalizando así la acción de frenar.

6. Dispositivo de señalización luminosa para bicicletas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque pueden haber tantos detectores magnéticos en configuración NC (8), como puntos abiertos (111, 112) en el circuito del piloto de luz (9), siendo lo preferido que haya dos conectados en paralelo entre sí.

7. Dispositivo de señalización luminosa para bicicletas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque tanto el detector magnético en configuración NC (8) como el imán (7), pueden ser sustituidos por un interruptor en configuración NC (5) y una pieza a modo de tope (6) respectivamente.

8. Dispositivo de señalización luminosa para bicicletas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque apretando un botón integrado en el piloto de luz (9) se produce el cierre de un punto abierto (10) del circuito encendiendo el grupo de bombillas LED rojas (131, 132, 133) con menor intensidad que la proporcionada por el cierre del punto abierto (111, 112) del circuito del piloto de luz (9) mediante el detector magnético en configuración NC (8), señalizando de esta manera la posición de la bicicleta.

9. Dispositivo de señalización luminosa para bicicletas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el conmutador de tres posiciones (3) se sitúa lo más próximo a la parte fija de la maneta de freno (2) en un lugar accesible con el simple movimiento del dedo pulgar.

10. Dispositivo de señalización luminosa para bicicletas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la posición central (33) del conmutador de tres posiciones (3) no provoca ningún efecto en el circuito del piloto de luz (9).

11. Dispositivo de señalización luminosa para bicicletas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque al accionar en conmutador de tres posiciones (3) en su parte derecha (31), se produce el cierre de un punto abierto (123) dejando pasar la corriente eléctrica desde un generador de pulsos (16) integrado en el circuito del piloto de luz (9) hasta una bombilla LED de color amarillo (172) situada en el extremo derecho del piloto de luz (9) encendiéndola de manera intermitente.

12. Dispositivo de señalización luminosa para bicicletas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque al accionar en conmutador de tres posiciones (3) en su parte izquierda (32), se produce el cierre de un punto abierto (122) dejando pasar la corriente eléctrica desde un generador de pulsos (16) integrado en el circuito del piloto de luz (9) hasta una bombilla LED de color amarillo (171) situada en el extremo izquierdo del piloto de luz (9) encendiéndola de manera intermitente.

13. Dispositivo de señalización luminosa para bicicletas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el piloto de luz (9) puede instalarse solo con la función de luz de freno si no instalamos el conmutador de tres posiciones (3).

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201531209.

Solicitante: CASARRUBIOS AROCAS,DAVID.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: CASARRUBIOS AROCAS,DAVID.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62J6/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62J SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; ACCESORIOS ESPECIALES DE LOS CICLOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. PORTAMALETAS, GUARDABARROS (placas de registro B60R 13/10; ciclómetros, p. ej. cuentavueltas G01C 22/00). › Disposiciones de dispositivos de señalización óptica o de iluminación sobre los ciclos, su montaje, soporte o circuitos a este efecto (dispositivos de señalización óptica o de iluminación en sí F21, G08, H05).
  • B62J6/04 B62J […] › B62J 6/00 Disposiciones de dispositivos de señalización óptica o de iluminación sobre los ciclos, su montaje, soporte o circuitos a este efecto (dispositivos de señalización óptica o de iluminación en sí F21, G08, H05). › siendo los dispositivos faros traseros.

PDF original: ES-1147519_U.pdf

 

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