Mecanismo de puerta corredera de tipo tapón.
Mecanismo de puerta corredera de tipo tapón, que comprende
medios (1) de guía,
en el que los medios de guía tienen una primera sección (2a) de medios de guía y una segunda sección (2b) de medios de guía,
en el que la primera sección (2a) de medios de guía se extiende paralela a una entrada (24) y asociada con la segunda sección (2b) de medios de guía,
la segunda sección (2b) de medios de guía está dispuesta para extenderse perpendicular a la primera sección (2a) de medios de guía, en el que el mecanismo incluye además
un elemento (3) de palanca dispuesto para moverse con un panel (10, 10a, 10b) de puerta, en el que el elemento (3) de palanca comprende
una primera articulación (4) y
una segunda articulación (5) situada a una distancia constante de la primera articulación (4),
en el que la primera articulación (4) está dispuesta para acoplar un actuador del mecanismo al elemento (3) de palanca,
en el que la segunda articulación (5) está dispuesta para moverse en/sobre los medios (1) de guía, y
en el que la segunda articulación (5) es una articulación giratoria conectada a un carro (13, 13a, 13b) de panel de puerta del mecanismo, en el que el carro está fijado, de manera no giratoria, con relación al panel (10, 10a, 10b) de puerta,
en el que el elemento (3) de palanca está dispuesto para girar con relación a dicho carro (13, 13a, 13b) de panel de puerta como resultado del movimiento del elemento (3) de palanca desde la primera sección (2a) de medios de guía a la segunda sección (2b) medios de guía, tras lo cual el panel (10) de puerta está dispuesto para taponar la entrada (24),
caracterizado por que
la primera articulación (4) está dispuesta para seguir la segunda articulación (5) y para moverse detrás de la segunda articulación (5) en/sobre la primera sección (2a) de medios de guía durante el movimiento de cierre de la puerta.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E10154092.
Solicitante: Oy Tamware AB.
Nacionalidad solicitante: Finlandia.
Dirección: Yrittäjänkulma5 33710 Tampere FINLANDIA.
Inventor/es: TUKIAINEN,ARI, HUHTANEN,VELI.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- E05D15/10 CONSTRUCCIONES FIJAS. › E05 CERRADURAS; LLAVES; ACCESORIOS DE PUERTAS O VENTANAS; CAJAS FUERTES. › E05D BISAGRAS O DISPOSITIVOS DE SUSPENSION PARA PUERTAS, VENTANAS O BATIENTES (fijaciones con pivote en general F16C 11/00). › E05D 15/00 Suspensiones para batientes (instalaciones de batientes no caracterizados por la estructura de los medios de soporte E06B 3/32). › desplazándose fuera de un plano según un segundo plano paralelo.
- E05F15/632 E05 […] › E05F DISPOSITIVOS PARA DESPLAZAR LOS BATIENTES DE LA POSICION ABIERTA A LA CERRADA O VICEVERSA; FRENOS PARA BATIENTES; APARELLAJE PARA BATIENTES NO PREVISTOS EN OTRA PARTE, RELATIVOS AL FUNCIONAMIENTO DEL BATIENTE. › E05F 15/00 Mecanismos para batientes movidos por una fuerza motriz (accesorios de cerraduras accionados por una fuerza motriz para completar el cierre o iniciar la apertura de un batiente E05B 17/00). › para batientes con deslizamiento horizontal.
PDF original: ES-2541205_T3.pdf
Fragmento de la descripción:
Mecanismo de puerta corredera de tipo tapón Campo de la invención
La invención se refiere a un mecanismo de puerta corredera de tipo tapón, en el que el mecanismo comprende medios de guía, en el que los medios de guía tienen una primera sección de medios de guía y una segunda sección de medios de guía, en el que la primera sección de medios de guía se extiende paralela a una entrada y está asociada con la segunda sección de medios de guía.
Antecedentes de la invención
Algunos vehículos, especialmente vehículos para el transporte público, tales como autobuses, trolebuses o vehículos sobre raíles tales como tranvías, vagones de ferrocarril, etc. poseen una o más puertas correderas de tipo tapón. La puerta corredera de tipo tapón es un concepto ventajoso para un vehículo de transporte público, ya que su movimiento de apertura y cierre tiene lugar en un espacio más pequeño. Una puerta corredera de tipo tapón puede comprender uno o dos paneles de puerta. El panel de puerta está asentado en una entrada de manera que esté enrasado con la carrocería del vehículo en el estado cerrado. En el estado abierto, el panel de puerta está situado en el lado exterior de la carrocería del vehículo, dejando libre la abertura de la puerta en este estado. El movimiento del panel de puerta desde el estado cerrado hacia el estado abierto comienza con un movimiento hacia fuera más bien corto desde la abertura de la puerta, que se denomina un "movimiento de taponamiento". A continuación, el movimiento de apertura continúa hacia los lados, es decir, en una dirección paralela con la carrocería exterior del vehículo.
El movimiento de cierre tiene lugar en sentido inverso, es decir, el panel de puerta es movido, en primer lugar, en paralelo con la carrocería exterior del vehículo en la abertura de la puerta y, a continuación, es taponado contra la abertura de la puerta mediante un movimiento hacia adentro.
La trayectoria del panel de puerta desde el estado cerrado al estado abierto y viceversa viene determinada por un mecanismo de puerta. Típicamente, el mecanismo de puerta está dispuesto sobre el borde superior y/o el borde
inferior de la abertura de la puerta.
Dicho un mecanismo de puerta se describe en el documento EP 1 574 652 A1.
Un problema con los mecanismos de puerta corredera de tipo tapón conocidos es que una fuerza de apertura del panel de puerta creada por un actuador del mecanismo de puerta puede estar limitada hasta el punto en el que la apertura de la puerta no es segura debido a la congelación de los sellos y los mecanismos de la puerta durante las estaciones frías.
Breve descripción de la invención
Un objeto de la presente invención es proporcionar un mecanismo de puerta corredera de tipo tapón a fin de aliviar las desventajas anteriores. Los objetos de la invención se consiguen mediante un mecanismo que está caracterizado por lo que se reivindica en la reivindicación independiente. Las realizaciones preferidas de la invención se describen en las reivindicaciones dependientes.
La invención se basa en la idea de que la segunda sección de medios de guía está dispuesta para extenderse perpendicular a la primera sección de medios de guía, en el que el mecanismo incluye además un elemento de palanca dispuesto para moverse con un panel de puerta, en el que el elemento de palanca comprende una primera articulación y una segunda articulación situada a una distancia constante desde la primera articulación, en el que la primera articulación está dispuesta para acoplar un actuador del mecanismo al elemento de palanca, en el que la segunda articulación está dispuesta para moverse en/sobre los medios de guía, y en el que la segunda articulación es una articulación giratoria conectada a un carro de panel de puerta fijo no giratorio con relación al panel de puerta, en el que el elemento de palanca está dispuesto para girar con relación a dicho carro de panel de puerta como resultado del movimiento del elemento de palanca desde la primera sección de medios de guía a la segunda sección de medios de guía, tras lo cual el panel de puerta está dispuesto para taponar la entrada. Una ventaja del mecanismo de puerta corredera de tipo tapón de la invención es que puede generarse una elevada fuerza de apertura.
Según una realización de la invención, el elemento de palanca está dispuesto para girar más de 90°, mientras la segunda articulación está dispuesta en la segunda sección de medios de guía y, como resultado, una línea recta que cruza el cuerpo estabilizador o la primera articulación y la segunda articulación constituye un ángulo obtuso A o B, respectivamente, con la dirección longitudinal de la estructura de bastidor. Una ventaja de esta realización es que el mecanismo está bloqueado de manera que la puerta no puede ser abierta empujando o tirando del panel o los
paneles de puerta. Esta característica es especialmente ventajosa ya que, según la legislación nacional de ciertos países y estados, la puerta o puertas de un vehículo en movimiento deberán ser bloqueadas automáticamente mediante medios mecánicos.
Breve descripción de los dibujos
A continuación, la invención se describirá más detalladamente por medio de realizaciones preferidas con referencia a los dibujos adjuntos, en los cuales
La Figura 1a es una vista esquemática en perspectiva de un mecanismo de puerta corredera de tipo tapón, que no es parte de la invención, y la Figura 1b es una vista esquemática de un detalle del mecanismo de puerta mostrado en la Figura 1a desde arriba;
Las Figuras 2s - 2e ilustran esquemáticamente el mecanismo de puerta mostrado en acción en la Figura 1a y visto desde abajo;
La Figura 2f ilustra esquemáticamente el mecanismo de puerta mostrado en la Figura 1a desde abajo;
Las Figuras 3a - 3d ilustran esquemáticamente otro mecanismo de puerta, que no es parte de la invención,
Las Figuras 4a - 4e ilustran esquemáticamente un primer mecanismo de puerta según la invención; y
Las Figuras 5a - 5e ilustran esquemáticamente un segundo mecanismo de puerta según la invención.
En aras de la claridad, la invención se muestra simplificada en las figuras. Las partes similares están marcadas con los mismos números de referencia.
Descripción detallada de la invención
El mecanismo de puerta corredera de tipo tapón mostrado en las Figuras está montado en un autobús. Es evidente que el mecanismo de puerta corredera de tipo tapón de la invención puede ser montado también en otro tipo de vehículos, especialmente, pero no exclusivamente, vehículos para el transporte público tales como trolebuses, vehículos sobre raíles tales como tranvías, vagones de ferrocarril, etc.
Cabe señalar que el mecanismo de puerta corredera de tipo tapón se denomina como "mecanismo de puerta" en la siguiente parte de la descripción.
La Figura 1a es una vista esquemática en perspectiva de un mecanismo de puerta y la Figura 1b es una vista esquemática de un detalle del mecanismo de puerta mostrado en la Figura 1a desde arriba. El mecanismo de puerta está dispuesto horizontalmente sobre una entrada. El mecanismo de puerta podría estar situado también debajo de la entrada 24 mostrada en las Figuras 2a - 2f, que son vistas esquemáticas del funcionamiento del mecanismo de puerta mostrado en la Figura 1a.
Los elementos principales del mecanismo de puerta son unos medios 1 de guía y una estructura 26 de bastidor. Los medios 1 de guía están fijados, de manera estacionaria, a la carrocería del vehículo medíante primeros elementos de fijación, en este caso, primeras bridas 21a. La estructura 26 de bastidor está montada por un elemento de montaje ajustable linealmente sobre dos brazos 14 de soporte que están fijados horizontalmente a la carrocería del vehículo mediante segundos elementos de fijación, en este caso, segundas bridas 21b.
El elemento de montaje ajustable linealmente está implementado mediante barras 15 de guía que están dispuestas perpendiculares al eje L longitudinal de la estructura 26 de bastidor. De esta manera, la estructura 26 de bastidor es capaz de moverse con relación a la carrocería en dirección perpendicular al eje L, así como con relación a los medios 1 de guía.
Los medios 1 de guía contienen una guía 20 de ranura que tiene una forma alargada. La guía 20 de ranura comprende una primera sección 2a de medios de guía y una segunda sección 2b de medios de guía. La segunda sección 2b de medios de guía se extiende perpendicularmente a la primera sección 2a de medios de guía. El primer extremo de la segunda sección 2b de medios de guía está conectado al segundo extremo de la primera sección 2a... [Seguir leyendo]
Reivindicaciones:
1. Mecanismo de puerta corredera de tipo tapón, que comprende
medios (1) de guía,
en el que los medios de guía tienen una primera sección (2a) de medios de guía y una segunda sección (2b) de medios de guía,
en el que la primera sección (2a) de medios de guía se extiende paralela a una entrada (24) y asociada con la segunda sección (2b) de medios de guía,
la segunda sección (2b) de medios de guía está dispuesta para extenderse perpendicular a la primera sección (2a) de medios de guía, en el que el mecanismo incluye además
un elemento (3) de palanca dispuesto para moverse con un panel (10, 10a, 10b) de puerta, en el que el elemento (3) de palanca comprende
una primera articulación (4) y
una segunda articulación (5) situada a una distancia constante de la primera articulación (4),
en el que la primera articulación (4) está dispuesta para acoplar un actuador del mecanismo al elemento (3) de palanca,
en el que la segunda articulación (5) está dispuesta para moverse en/sobre los medios (1) de guía, y
en el que la segunda articulación (5) es una articulación giratoria conectada a un carro (13, 13a, 13b) de panel de puerta del mecanismo, en el que el carro está fijado, de manera no giratoria, con relación al panel (10, 10a, 10b) de puerta,
en el que el elemento (3) de palanca está dispuesto para girar con relación a dicho carro (13, 13a, 13b) de panel de puerta como resultado del movimiento del elemento (3) de palanca desde la primera sección (2a) de medios de guía a la segunda sección (2b) medios de guía, tras lo cual el panel (10) de puerta está dispuesto para taponar la entrada (24),
caracterizado por que
la primera articulación (4) está dispuesta para seguir la segunda articulación (5) y para moverse detrás de la segunda articulación (5) en/sobre la primera sección (2a) de medios de guía durante el movimiento de cierre de la puerta.
2. Mecanismo de puerta corredera de tipo tapón según la reivindicación 1, caracterizado por que en un estado bloqueado la primera articulación (4) está situada fuera de los medios (1) de guía, y una línea (Z) imaginaria que cruza el eje medio de dichas articulaciones (4, 5) forma un ángulo B obtuso con la dirección (L) longitudinal de una estructura (26) de bastidor del mecanismo.
3. Mecanismo de puerta corredera de tipo tapón según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que los medios (1) de guía comprenden una guía (20) de ranura.
4. Mecanismo de puerta corredera de tipo tapón según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado por que los medios (1) de guía comprende un carril guía.
Patentes similares o relacionadas:
Ventana o puerta estanca que tiene al menos una hoja corredera, del 15 de Julio de 2020, de Sossai, Ermenegildo: Ventana o puerta que comprende - un marco fijo asociado con una abertura (A) obtenida en una pared y dotada en la parte inferior de […]
Conjunto para una ventana, una ventana francesa o una persiana, del 15 de Julio de 2020, de VEKA: Conjunto para una ventana, una ventana francesa o una persiana, que comprende un batiente que se desliza en una guillotina en una dirección de deslizamiento […]
Dispositivo de accionamiento de puerta de vehículo, del 13 de Mayo de 2020, de IWN GmbH & Co. KG: Dispositivo de accionamiento de puerta de vehículo con a) un elemento de sujeción y/o de guiado para una puerta de vehículo , b) un actuador […]
Disposición de herraje para la unión de una hoja deslizante y basculante, del 1 de Abril de 2020, de Roto Frank Fenster- und Türtechnologie GmbH: Disposición de herraje para la unión de una hoja deslizante y basculante en un marco fijo de una ventana o de una puerta, en donde la disposición […]
Dispositivo de accionamiento para una puerta batiente, del 25 de Marzo de 2020, de SCHULTE, Reinhold (100.0%): Dispositivo de accionamiento para dos puertas batientes de un vehículo con dos actuadores asociados cada uno de ellos a una puerta batiente […]
Disposición de carro con una entalladura de muelle y puerta corredera o ventana corredera con tal disposición de carro, del 4 de Diciembre de 2019, de Roto Frank Fenster- und Türtechnologie GmbH: Disposición de carro para una hoja corredera de una puerta corredera o una ventana corredera con un carro desplazable respecto a un carril guía […]
DISPOSITIVO DE APERTURA Y CIERRE DE PUERTAS DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE PÚBLICO, del 14 de Noviembre de 2019, de JC DISSENY INGENIERIA I APLICACIONS S.L: Dispositivo de apertura y cierre de puertas de vehículos de transporte público que comprende un sistema de bloqueo que bloquea la puerta, que comprende […]
Dispositivo de guía para un par de puertas correderas de un contenedor, en particular de un armario, del 6 de Noviembre de 2019, de S.I. S.r.l: Un dispositivo de guía para un par de puertas correderas de un contenedor, en particular de un armario, en el que dichas puertas (4, 4') están contenidas entre […]