Llave fija para la trinca y destrinca de contenedores a bordo de los buques.

1. Llave fija para la trinca y destrinca de los contenedores a bordo de los buques,

siendo útil en todos los tipos de tensores empleados para fijar, mediante unas barras de hierro, los contenedores en la cubierta de los buques, y caracterizada por una varilla rizada (1), la cual penetra en el cuerpo de una segunda pieza denominada pico de loro (2) una longitud suficiente y adecuada, dicho cuerpo termina por un lado en la forma denominada pico de loro, que contiene una ranura (5) en su extremo y con radio de curvatura adecuado al tensor que presenta las peores condiciones de estructura, y por el otro lado en forma de martillo, lo que permite golpear los tensores y/o las barras de los contenedores cuando se presentan agarrotados. La barra (1) queda finalmente fijada al pico de loro (2) mediante soldadura. En el extremo opuesto de la barra (1) hay unos rebajes paralelos (3).

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201500446.

Solicitante: ANGEL SAINZ, Fernando.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: ANGEL SAINZ,Fernando.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B25B33/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B25 HERRAMIENTAS MANUALES; HERRAMIENTAS DE MOTOR PORTATILES; MANGOS PARA UTENSILIOS MANUALES; UTILLAJE DE TALLER; MANIPULADORES.B25B HERRAMIENTAS O UTILLAJE DE BANCO NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, PARA FIJAR, UNIR, DESENGANCHAR O MANTENER.Herramientas manuales no cubiertas por alguno de los grupos de la presente subclase.
  • B63B25/00 B […] › B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.B63B BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; EQUIPAMIENTO PARA EMBARCACIONES (disposiciones relativas a la ventilación, calefacción, refrigeración o acondicionamiento de aire en los buques B63J 2/00; subestructuras flotantes como soportes de las dragas o máquinas par el movimiento de tierras E02F 9/06). › Instalaciones de acomodación de carga, p. ej. estiba, centrado o compensado; Buques caracterizados por ello (cubas para pescado de barcos de pesca B63B 35/24; equilibrado o compensación efectuado de otra forma que por división de la carga, p. ej. por empleo de lastre, B63B 43/06, B63B 43/08).

Descripción:

TfTULO DEL MODELO DE UTíUDAD

Llave fija para la trinca y destrinca de contenedores a bordo de los buques.

SECTOR DE LA T~CNICA

Se refiere al sector del tráfico marítimo de mercancías en contenedores, en concreto a la 5 trinca y destrinca de los contenedores.

ESTADO DE LA T~CNICA

Los contenedores son fijados al buque mediante unas barras de hierro, uno de los extremos se engancha en el propio contenedor y el otro extremo se engancha a un tensor, el cual se encuentra fijado a la cubierta del buque. El tensor se aprieta o afloja manualmente mediante una llave que actúa en el haciendo palanca. Estas llaves son diferentes en función del tipo de tensor.

DESCRIPCiÓN DE LA INVENCiÓN.

Existen varios tipos de tensores y cada uno requiere una llave específica. Dichas llave se encuentran a bordo, resultando que, en la mayoría de los casos, las llaves están defectuosas o mal diseñadas, por lo que las labores de apretar o aflojar los tensores se vuelve dificultosa y lenta, cuando no imposible. Además, esta dificultad aumenta el riesgo de lesiones al trabajador.

Esta llave fija a la que se refiere esta memoria se puede utilizar en todo tipo de tensores y minimiza el riesgo de lesiones.

BREVE DESCRIPCION DE LA INVENCiÓN

Esta llave fija es una barra de hierro (1) la cual tiene unos rebajes paralelos en un extremo (3) y el otro extremo penetra en una pieza con forma de pico de loro (2) , quedando sellada dicha unión mediante soldadura (4) . Tanto el diámetro de la barra (1) como su longitud están en función de las fuerzas que han de soportar para apretar/aflojar los tensores. El 25 pico de loro (2) fija la llave al propio tensor, evitando deslizamientos de la llave y permitiendo la aplicación de mayor fuerza, además la ranura (5) practicada en el extremo de dio pico permite accionar los rabillos de las tacillas. Por otra parte, puede ser utilizada de forma que el extremo con los rebajes (3) sea el que trabaje contra el tensor y la barra sea agarrada por el operador por el pico de loro (2) , con lo que se obtiene una protección de la mano frente a golpes y atrapamientos. En la Figura 1 se resuelve el plano detallado de la llave fija.

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Nº solicitud30/06/2015F.OEPM30/06/2015F.Efectiva

DESCRIPCiÓN DETALLADA DE LA INVENCiÓN

La barra (1) es una varilla rizada, los rebajes paralelos del extremo (3) tienen una profundidad adecuada a la estructura de los tensores de los barcos; la barra (1) penetra en el cuerpo del pico de loro (2) una longitud suficiente para reforzar la unión, dicho cuerpo 5 termina por un lado en la forma denominada pico de loro con una ranura en su extremo y con radio de curvatura adecuado al tensor que presenta las peores condiciones de estructura, y por el otro en forma de martillo, lo que permite golpear los tensores y/o las barras de los contenedores cuando se presentan agarrotados. Este pico de loro es aproximadamente 1/5 de la longitud de la barra (1) . la barra (1) queda finalmente fijada al 10 pico de loro (2) mediante soldadura. la longitud total de la llave fija es en torno a medio metro aproximadamente. las Figuras muestran un plano de planta, alzado y perfil de la llave fija, así como detalle del pico de loro. El producto fabricado mediante la invención permite operar sobre todos los tensores conocidos, aportando un mayor rendimiento y con mayor seguridad para el trabajador, siendo el tiempo y la seguridad los factores prioritarios en una operación de carga/descarga de contenedores en los buques.

BREVE DESCRIPCiÓN DE LOS DIBUJOS

FIGURA 1. Muestra el alzado, planta y perfil de la llave fija, así como detalle del pico de loro, objeto de la invención.

DESCRIPCiÓN DE UNA FORMA DE REALIZACiÓN PREFERIDA

A la vista de las figuras y su desarrollo, puede observarse como el dispositivo se constituye mediante dos piezas 1 y 2 acopladas entre sí, estando formada la pieza 1 por una barra sólida y continua, y la pieza 2 por un cuerpo con forma de pico de loro con una ranura en su extremo, siendo que la pieza 1 penetra en la pieza 2 y que mediante la unión adecuada conforman la unidad objeto de la invención.

Nº solicitud30/06/2015F.OEPM30/06/2015F.Efectiva

 


Reivindicaciones:

1. Llave fija para la trinca y destrinca de los contenedores a bordo de los buques, siendo útil en todos los tipos de tensores empleados para fijar, mediante unas barras de hierro, los contenedores en la cubierta de los buques, y caracterizada por una varilla rizada (1), la cual penetra en el cuerpo de una segunda pieza denominada pico de loro (2) una longitud suficiente y adecuada, dicho cuerpo termina por un lado en la forma denominada pico de loro, que contiene una ranura (5) en su extremo y con radio de curvatura adecuado al tensor que presenta las peores condiciones de estructura, y por el otro lado en forma de martillo, lo que permite golpear los tensores y/o las barras de los contenedores cuando se presentan agarrotados. La barra (1) queda finalmente fijada al pico de loro (2) mediante soldadura. En el extremo opuesto de la barra (1) hay unos rebajes paralelos (3).

 

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