Accionador de puerta.

Accionador de puerta (1) para abrir y/o cerrar una puerta con un árbol de cierre (2),

que puede acoplarse con la puerta, con una carcasa (3),

al menos un pistón (11, 12), que se encuentra en unión activa con el árbol de cierre (2) y puede moverse dentro de la carcasa (3),

al menos una primera (21) y una segunda cámaras de presión (22, 23), que están separadas por el pistón (11, 12) y que están cargadas con un medio de amortiguación (4),

una disposición de canal (30), dentro de la cual puede hacerse fluir el medio de amortiguación (4) entre la primera (21) y la segunda cámaras de presión (22, 23) en función del movimiento del pistón (11, 12),

una válvula de estrangulación (31), que está prevista dentro de la disposición de canal (30), para amortiguar el movimiento del pistón (11, 12), y

al menos un filtro (40a, 40b), que protege la válvula de estrangulación (31) frente al posible ensuciamiento,

caracterizado por que

el filtro (40a, 40b) y la carcasa (3) forman un canal de fluido común (42), a través del que puede hacerse fluir el medio de amortiguación (4) en la dirección de la válvula de estrangulación (31), presentando el filtro (40a, 40b) una superficie de filtro (41), que está orientada circunferencialmente a la carcasa (3), colindando el filtro (40a, 40b) con la carcasa (3), extendiéndose circunferencialmente el canal de fluido (42) entre la carcasa (3) y la superficie de filtro (41).

Accionador de puerta La invención se refiere a un accionador de puerta para abrir y/o cerrar una puerta con un árbol de cierre, que puede acoplarse con la puerta, con al menos un pistón, que se encuentra en unión activa con el árbol de cierre y que puede moverse dentro de una carcasa, al menos una primera y una segunda cámara de presión, que están separadas por el pistón y que están cargadas con un medio de amortiguación, una disposición de canal, dentro de la cual puede hacerse fluir el medio de amortiguación entre la primera y la segunda cámara de presión en función del movimiento del pistón, una válvula de estrangulación, que está prevista dentro de la disposición de canal, para amortiguar el movimiento del pistón, y al menos un filtro, que protege la válvula de estrangulación frente al posible ensuciamiento.

Un accionador de puerta genérico se describe en el documento DE 20 2008 005 721 U1. Se ha mostrado desventajosamente que el medio de amortiguación, en particular un aceite hidráulico, puede contaminar. Esta contaminación puede generarse por ejemplo mediante desgaste en la superficie de rodadura del pistón. Estos ensuciamientos pueden depositarse en la válvula de estrangulación, en particular en la hendidura de estrangulación, mediante lo cual se modifican de manera incontrolada el grado de amortiguación así como también la velocidad de cierre de la puerta.

En el documento DE 19 33 213 se da a conocer un accionador de puerta, en el que está previsto un equipo de filtro dentro de la carcasa entre el pistón y el canal, en el que está dispuesta la válvula de estrangulación. En la práctica se ha mostrado que, con respecto a la compacidad de un accionador de puerta, existe aún un potencial de mejora, pudiendo garantizarse al mismo tiempo el funcionamiento.

El objetivo de la presente invención es perfeccionar un accionador de puerta del tipo mencionado, mediante lo cual se consigue una disposición global más compacta del accionador de puerta y al mismo tiempo está garantizada la funcionalidad, en particular de una filtración fiable.

Para conseguir este objetivo se propone un accionador de puerta con las características de la reivindicación 1. En las reivindicaciones dependientes se realizan perfeccionamientos preferidos.

Para ello, está previsto de acuerdo con la invención que el filtro y la carcasa formen un canal de fluido común, a través del que puede hacerse fluir el medio de amortiguación en la dirección de la válvula de estrangulación. Esto significa que, solamente mediante el montaje del filtro dentro de la carcasa se crea un canal de fluido común, que se encuentra entre la disposición de canal, en particular la válvula de estrangulación y la primera o la segunda cámara de presión. Por lo tanto, puede mantenerse relativamente sencilla la estructura del filtro, siendo bajo al mismo tiempo el coste de montaje para la disposición del filtro dentro de la primera o de la segunda cámara de presión. El canal de fluido se encuentra de manera ventajosa directamente junto a la disposición de canal, de modo que puede mantenerse pequeño el trayecto de flujo entre el filtro y la válvula de estrangulación. De manera ventajosa, el pistón presenta una separación con respecto al filtro, cuando la puerta se encuentra en una posición abierta. Durante el movimiento de cierre tiene lugar a través de un movimiento de giro del árbol de cierre un desplazamiento del pistón en la dirección del filtro, conduciéndose al mismo tiempo el medio de amortiguación que se encuentra dentro de la primera cámara de presión, en particular aceite hidráulico, a través del filtro. El filtro presenta una construcción de este tipo, de modo que el medio de amortiguación desplazado se conduce a la fuerza en el canal de fluido y se conduce directamente a la válvula de estrangulación. El medio de amortiguación desplazado llega en la disposición de canal hasta la válvula de estrangulación y se transporta a través de la disposición de canal a continuación hasta la segunda cámara de presión. Posibles partículas de suciedad dentro del medio de amortiguación pueden mantenerse alejadas eficazmente de la válvula de estrangulación, de modo que siempre está garantizada la amortiguación deseada para el movimiento de cierre de la puerta. La válvula de estrangulación puede ser ajustable desde el exterior, para poder ajustar la velocidad de flujo del medio de amortiguación dentro de la disposición de canal. El accionador de puerta de acuerdo con la invención puede referirse tanto a un cierrapuertas o a un abrepuertas, que presenta por ejemplo un accionamiento de puerta, en particular una unidad de motor electrohidráulica.

Una medida de acuerdo con la invención prevé que el filtro colinda con la carcasa, encontrándose entre la carcasa y la superficie de filtro el canal de fluido circunferencial. Convenientemente el filtro presenta una cámara interior, que está configurada de forma abierta hacia la primera o segunda cámara de presión y que está separada del canal de fluido circunferencial a través de la superficie de filtro. La cámara interior sirve en este sentido como cavidad en la que pueden montarse los otros componentes del accionador de puerta, mediante lo cual puede crearse una disposición global compacta. Por lo tanto, puede ofrecerse que la cámara interior pueda utilizarse para componentes esenciales, tal como válvula, pistón, barra de pistón o elemento de resorte.

En una alternativa adicional de la invención puede estar previsto que el filtro en la primera cámara de presión esté dispuesto de tal manera que el filtro se encuentre al menos por zonas dentro de la zona de carrera del pistón. De manera ventajosa, el pistón durante su movimiento dentro de la carcasa puede introducirse y adentrarse en el filtro, mediante lo cual puede mantenerse pequeño el espacio constructivo de la disposición global del accionador de

puerta, en particular puede crearse espacio constructivo adicional para elementos adicionales. En este sentido, de manera ventajosa, el extremo libre del pistón, que está orientado al filtro, presenta un diámetro menor que el diámetro de la cámara interior del filtro. En la posición de apertura de la puerta puede existir una separación entre el extremo libre del pistón y el filtro, encontrándose en una posición de cierre de la puerta el extremo libre del pistón, dentro de la cámara interior del filtro de la primera cámara de presión.

Así mismo, puede concebirse que el filtro en la primera cámara de presión esté dispuesto de tal manera que el filtro se encuentre fuera de la zona de carrera del pistón. Esto significa que en una posición de apertura de la puerta el extremo libre del pistón presenta una separación con respecto al filtro, presentando en una posición de cierre de la puerta el extremo libre del pistón siempre una separación con respecto al filtro que, sin embargo es menor que la separación que presenta el pistón con respecto al filtro en posición de apertura de la puerta.

Así mismo es concebible disponer un filtro adicional en la segunda cámara de presión. El medio de amortiguación, que fluye desde la primera cámara de presión a través de la disposición de canal durante el proceso de cierre de la puerta, llega al filtro dispuesto en la segunda cámara de presión. En la práctica se ha mostrado que el medio de amortiguación durante el proceso de apertura de la puerta también puede fluir de vuelta desde la segunda cámara de presión hasta la primera cámara de presión con una pequeña cantidad a través de la disposición de canal. Con ello se impide de forma efectiva también para este caso, que pueda posiblemente ensuciarse la válvula de estrangulación dispuesta dentro de la disposición de canal.

En una forma de realización posible de la invención, el filtro presenta una superficie de filtro que está orientada circunferencialmente a la carcasa, en particular a la pared interior de carcasa. De manera ventajosa, en este sentido la superficie de filtro está realizada a modo de anillo que está afijada circunferencialmente a la carcasa. La carcasa representa en este sentido el espacio cilíndrico dentro del que puede desplazarse el pistón. Además del aprovechamiento del espacio ideal del filtro dentro de la primera y/o de la segunda cámara de presión, debido a la forma a modo de anillo de la superficie de filtro, se crea una gran superficie de filtro global, que tampoco después de tiempos de funcionamiento más largos del accionador de puerta, no se ve afectada con partículas de suciedad.

En una forma de realización ventajosa de la invención, la superficie de filtro circunferencial de la primera cámara de presión está... [Seguir leyendo]

1. Accionador de puerta (1)  para abrir y/o cerrar una puerta con un árbol de cierre (2) , que puede acoplarse con la puerta, con una carcasa (3) , al menos un pistón (11, 12) , que se encuentra en unión activa con el árbol de cierre (2) y puede moverse dentro de la carcasa (3) , al menos una primera (21) y una segunda cámaras de presión (22, 23) , que están separadas por el pistón (11, 12) y que están cargadas con un medio de amortiguación (4) , una disposición de canal (30) , dentro de la cual puede hacerse fluir el medio de amortiguación (4)  entre la primera (21)  y la segunda cámaras de presión (22, 23)  en función del movimiento del pistón (11, 12) , una válvula de estrangulación (31) , que está prevista dentro de la disposición de canal (30) , para amortiguar el movimiento del pistón (11, 12) , y al menos un filtro (40a, 40b) , que protege la válvula de estrangulación (31)  frente al posible ensuciamiento, caracterizado por que el filtro (40a, 40b)  y la carcasa (3)  forman un canal de fluido común (42) , a través del que puede hacerse fluir el medio de amortiguación (4)  en la dirección de la válvula de estrangulación (31) , presentando el filtro (40a, 40b)  una superficie de filtro (41) , que está orientada circunferencialmente a la carcasa (3) , colindando el filtro (40a, 40b) con la carcasa (3) , extendiéndose circunferencialmente el canal de fluido (42)  entre la carcasa (3)  y la superficie de filtro (41) .

2. Accionador de puerta (1)  de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que el filtro (40a) en la primera cámara de presión (21)  está dispuesto de tal manera que el filtro (40a)  se encuentra al menos por zonas dentro de la zona de carrera del pistón (11) o fuera de la zona de carrera del pistón (11) .

3. Accionador de puerta (1)  de acuerdo con las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado por que un filtro adicional (40b)  está dispuesto en la segunda cámara de presión (22) .

4. Accionador de puerta (1)  de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la superficie de filtro (41)  está realizada a modo de anillo, mediante lo cual durante el movimiento del pistón (11, 12) el medio de amortiguación (4)  fluye a través de la superficie de filtro (41) y al mismo tiempo se desvía la dirección de flujo del medio de amortiguación (4)  después del paso a través de la superficie de filtro (41) .

5. Accionador de puerta (1)  de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el filtro (40a, 40b)  presenta una cámara interior (43) , que está configurada de forma abierta hacia la primera (21)  o la segunda cámaras de presión (22) y que está separada del canal de fluido circunferencial (42)  por la superficie de filtro (41) .

6. Accionador de puerta (1)  de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el filtro (40a, 40b)  está dispuesto en la primera (21)  y/o en la segunda cámaras de presión (22)  de tal manera que tiene lugar una desviación de la dirección de flujo tanto en la cámara interior (43)  del filtro (40a, 40b)  como en el canal de fluido circunferencial (42) .

7. Accionador de puerta (1)  de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la superficie de filtro (41)  es un tejido o un velo. 45

8. Accionador de puerta (1)  de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el filtro (40a, 40b)  se compone de un elemento sinterizado.

9. Accionador de puerta (1)  de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la

disposición de canal (30)  presenta un canal de estrangulación (32) , que discurre entre el canal de fluido circunferencial (42) y la válvula de estrangulación (31) .

10. Accionador de puerta (1)  de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el filtro (40a)  presenta una pluralidad de canales circunferenciales (42) , que están separados entre sí a través de una 55 obturación (45)  dispuesta en el filtro (40a) , presentando al mismo tiempo la disposición de canal (30) una pluralidad de válvulas de estrangulación (31) y canales de estrangulación (32) , estando asociado individualmente a cada canal de fluido circunferencial (42) un canal de estrangulación (32) .

11. Accionador de puerta (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la 60 disposición de canal (30)  discurre en la carcasa (3)  y/o en el pistón (11, 12) .

12. Accionador de puerta (1)  de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el pistón (11, 12) está integrado en un sistema de pistón (10) , que presenta un primer  (11)  y un segundo pistones (12) , que pueden moverse dentro de la carcasa (3) en función del árbol de cierre (2) .

13. Accionador de puerta (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el primer pistón (11) separa la primera cámara de presión (21)  de la segunda cámara de presión (22) y el segundo pistón (12)  separa la segunda cámara de presión (22)  de una tercera cámara de presión (23) , estando conectadas entre sí las cámaras de presión (21, 22, 23)  a través de la disposición de canal (30) .

14. Accionador de puerta (1)  de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el árbol de cierre (2) está conectado de manera fija con respecto al giro con un elemento de transmisión de fuerza (13) , que está en contacto con un primer rodillo (14) , que está montado de manera giratoria en el segundo pistón (12) .

15. Accionador de puerta (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el segundo pistón (12) se encuentra en unión activa con un elemento de resorte (15) , que está dispuesto en la tercera cámara de presión (23) .

16. Accionador de puerta (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el elemento de transmisión de fuerza (13) se encuentra en contacto con un segundo rodillo (16) , que está montado de manera giratoria en el primer pistón (11) .

17. Accionador de puerta (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el extremo libre (11a)  del pistón (11) , que está orientado hacia el filtro (40a) , presenta un diámetro menor que el 20 diámetro de la cámara interior (43)  del filtro (40a) .

18. Accionador de puerta (1)  de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que en una posición de apertura de la puerta el extremo libre (11a)  del pistón (11) presenta una separación con respecto al filtro (40a) , en donde en una posición de cierre de la puerta a)  el extremo libre (11a)  del pistón (11)  se encuentra dentro de la cámara interior  (43)  del filtro (40a)  o b)  el extremo libre (11a)  del pistón (11) presenta una separación con respecto al filtro (40a) , que es menor que la separación que presenta el pistón (11)  con respecto al filtro (40a) en posición de apertura de la puerta.

19. Accionador de puerta (1)  de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que a la carcasa (3)  está fijado un tapón roscado (5) , que cierra la primera cámara de presión (21)  frente al entorno, estando dispuesto el filtro (40a)  de manera giratoria en el tapón roscado (5) .

20. Accionador de puerta (1)  de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que en la posición de cierre de la puerta actúa sobre el primer pistón (11) un elemento de resorte (18) , que con un movimiento de la puerta a su posición de apertura mueve el pistón (11) en la dirección del árbol de cierre (2) .

21. Accionador de puerta (1)  de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el árbol de cierre (2)  se extiende a través del filtro (40b) . 40

22. Accionador de puerta (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el elemento de transmisión de fuerza (13) es un elemento de leva de elevación (13) , en el que el árbol de cierre (2) y el elemento de leva de elevación (13) presentan un eje de rotación común (6)  y el elemento de leva de elevación (13) está dispuesto de manera excéntrica en el eje de rotación (6) .

23. Accionador de puerta (1)  de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que está previsto un medio de cierre (50) , que puede llevarse a una posición de cierre y a una posición de apertura, en el que en la posición de apertura de la puerta el medio de cierre (50) se encuentra en la posición de cierre y en la posición de cierre de la puerta el medio de cierre (50) se encuentra en la posición de apertura.

24. Accionador de puerta (1)  de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el filtro (40a, 40b)  presenta un eje de montaje, que corresponde al eje (6, 7)  del pistón (11)  y/o del árbol de cierre (2) , en el que la superficie de filtro (41)  discurre en paralelo al eje (6, 7)  o inclinada un ángulo definido con respecto al eje (6, 7) .