Vehículo transformable.

El vehículo transformable es una auto-caravana en la que está establecido un espacio (9) para camas (10),

dotadas éstas de medios de elevación y descenso, de forma conjunta o independientemente, pudiendo quedar escamoteadas bajo el techo del vehículo para dejar un espacio (9) totalmente diáfano para diversos usos. Incluye también otro espacio (5) para inodoro (6), plato de ducha (8) y lavabo (7), siendo el inodoro (6) escamoteable por deslizamiento dentro de un armario (20), mientras que el lavabo (7) y plato de ducha (8) son escamoteables por abatimiento y quedan ocultos en un armario de doble puerta (22 y 23) pivontante y deslizante, para definir un panel divisorio (12) entre el espacio (5) y el espacio (3) ocupado por los electrodomésticos de cocina (4) y zona de estar, mientras que el espacio (5) de aseo y el espacio (9) de las camas, pueden independizarse mediante elementos separadores deslizantes (11), creándose en cualquier caso multiespacios con varias funciones, de acuerdo con las necesidades y usos de cada momento.

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a un vehículo transformable, y mas concretamente a una furgoneta de serie que está configurada interiormente como una caravana, pero con unas particularidades en dicho interior para poder establecer espacios multifunción, de vivienda y carga, por lo que resulta una célula habitable abierta, cómoda, flexible y fácil de usar, tanto como vivienda como para compartirlo con el uso de carga.

El objeto de la invención es incorporar un novedoso y estratégico concepto de espacios multifunción en el interior de una autocaravana, que permite utilizar los espacios de acuerdo a las necesidades de cada momento y de uso.

Es por lo tanto objeto de la invención conseguir que un vehículo estándar, como es una furgoneta destinada al transporte de personas y/o mercancías, se transforme en una vivienda rodante con la habitabilidad resuelta y con espacios configurables para otros usos, como maletero, bodega de carga, ocio, etc., y de usabilidad máxima, además de generar espacios estancos donde puede predominar la privacidad de los usuarios.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Con conocidas las caravanas y autocaravanas denominadas, por ejemplo, Capuchinas, Perfiladas, Integrales y Cámper, todas ellas concebidas como casas auto-portantes y en donde existen diferentes tipos de adaptaciones para simular unas condiciones de habitabilidad, con mayor o menor acierto en cuanto a ergonomía, comodidad, diseño, atractivo u otras, y a las que se vienen aportando soluciones particulares, personalizadas e individualizadas, mas o menos

costosas e ingeniosas para solventar los inconvenientes o problemas de habitabilidad y confort.

En tal sentido son conocidos numerosos documentos entre los que pueden citarse las siguientes patentes: ES 1078745 U, ES 2377259 A1, US 6270137 B1, ES 2052983, ES 2255405 B1, DE 20205672 U1, ES 2002047291 A1 y US 4505509 A, entre otras, de manera que en todos los casos los vehículos o auto- caravanas son mas o menos complicados o especiales, y en donde la habitabilidad no suele ser completa, careciendo siempre de privacidad y en donde se prima normalmente el vehículo y no la habitabilidad, siendo los espacios muy reducidos, por lo que hay que renunciar a comodidades, y en donde los espacios interiores son muy limitados y las bodegas no suelen existir. La caravana se complementa con artilugios en los exteriores y las soluciones improvisadas, a veces precarias, son numerosas.

En definitiva, los vehículos auto-caravanas que se conocen presentan una gran limitación en cuanto a espacios, privacidad, zona de carga, zona de bodega, de ocio u otros, con una mala disposición multifunción de los escasos espacios existentes en su conjunto.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

El vehículo transformable que se preconiza, partiendo del hecho de que es una autocaravana, presenta una serie de características que resuelven la problemática anteriormente expuesta, estableciéndose en el interior del vehículo espacios multifunción que generan estancias estancas, en donde la privacidad, habitabilidad y usabilidad resultan máximas, habilitándose espacios nuevos partiendo de lo que es un vehículo o furgoneta de serie.

Mas concretamente, el vehículo de la invención, comprendiendo una zona para camas, una zona para aseos y una zona para cocina e incluso para estar, y por supuesto la cabina con los asientos para el piloto y copiloto, presenta una serie de particularidades de las que se derivan sustanciales mejoras y ventajas respecto de cualquier autocaravana o vehículo conocido.

En tal sentido, una de las características de novedad que presenta el vehículo de la invención es que la zona correspondiente a las camas es una amplia zona y en ella están establecidas dos camas, una inferior y otra superior, y relacionadas ambas con elementos de elevación/descenso para permitir disponer las camas en posición de uso, una sobre muebles bajos y otra a una altura intermedia, formando una pareja de literas, o bien elevar ambas simultáneamente para quedar escamoteadas bajo el techo, en cuyo caso toda la zona o espacio define un habitáculo utilizable para cualquier uso, tal como para espacio de carga, como bodega, como zona de esparcimiento para personas mayores y niños, etc.

Las camas están relacionadas con unas correas que son susceptibles de enrollarse y desenrollarse respecto de un eje común que es accionado por un moto-reductor, de manera que el giro en un sentido lleva consigo el enrollamiento de las correas sobre el eje, y por lo tanto la elevación de la cama superior, a la que están precisamente vinculados los extremos de las correas, ya que la cama inferior puede relacionarse con la cama superior a través de elementos de anclaje entre ambas, con posibilidad de liberación, de manera que cuando se enclavan entre si ambas camas, su elevación es simultánea y pueden quedar escamoteadas bajo el techo, como se decía con anterioridad, mientras que cuando la cama inferior se libera de la superior, ésta puede escamotearse bajo el techo y utilizarse una única cama para ocio, descanso, etc., o bien situarse las dos camas formando las literas, según lo referido anteriormente.

Otra característica de novedad es que los sanitarios previstos en la zona de aseo, incluyen un inodoro, un lavabo y un plato de ducha, estando el inodoro montado en el interior de un armario, en el que queda escamoteado en posición inoperante, pudiendo emerger al exterior por desplazamiento y/o giro, para ocupar la posición de uso, de manera que enfrentadamente al mismo se encuentra el lavabo y el plato de ducha, ambos escamoteables con la pared correspondiente, de manera que en posición de escamoteo de dichos sanitarios, se establece un espacio o zona de aseo totalmente libre para cualquier uso, mientras que en posición operativa, el lavabo puede bascular hacia fuera para cumplir su función, o bien abatirse para ocupar un mínimo volumen, ocurriendo

otro tanto con el plato de ducha, que puede bascularse hacia fuera y desplazarse incluso para ocupar su posición de uso, o bien abatirse hacia el interior y ocupar una posición con ocupación volumétrica mínima.

La zona de los aseos, tanto cuando establece un habitáculo totalmente libre como cuando se posicionan los sanitarios en situación de uso, puede quedar separada respecto de la zona de las camas, por medio de paneles de corredera, estableciendo así una privacidad para la zona de las camas y por supuesto para la zona de los aseos, y esta última zona puede quedar independizada respecto de la zona de cocina por medio de corredera y elemento basculante que forma parte de la puerta que oculta el lavabo y plato de ducha.

Por consiguiente, se trata de un vehículo tipo autocaravana que por un lado permite el escamoteo de una o dos camas de tamaño medio o grande, en el correspondiente habitáculo o zona del vehículo, generándose un nuevo espacio para bodega, carga o esparcimiento, en el caso de escamoteo de las camas, y cuyo espacio o habitáculo es accesible desde el interior y desde el exterior, al quedar las camas escamoteadas bajo el techo del vehículo.

Los desplazamientos ascendente/descendente de las camas para ocupar su posición de uso o escamoteo, permiten posicionar a cualquiera de las camas en cualquier situación, es decir a cualquier altura, permitiendo disponer de una pluralidad de posiciones de ambas camas, desde el escamoteo de ambas en la parte superior bajo el techo del vehículo, habilitando así un amplio espacio diáfano o habitáculo utilizable como bodega, maletero, carga u ocio, hasta poder dejar una cama abajo para el relax o descanso y otra escamoteada, hasta el uso simultáneo de ambas.

Otra característica, como ya se ha dicho, es la de que los sanitarios son escamoteables, consiguiendo un espacio o habitáculo en esa posición de escamoteo, en donde el inodoro se oculta mediante deslizamiento o giro respecto de un armario en el que queda guardado hasta su uso, mientras que el lavabo y el plato de ducha son basculantes hacia la pared para ocupar la posición inoperante o de escamoteo, o hacia el interior para ocupar la posición

operativa, de manera que en el primer caso queda un espacio o habitáculo para diferentes usos, e incluso se forma un pasillo, vestidor, etc.

Además, la privacidad para todos y cada uno de los espacios o habitáculos referidos mediante elementos separadores, permite independizar las distintas zonas colindantes, estableciendo tanto un aislamiento como una independización de los habitáculos establecidos, lo que posibilita el aislar e independizar la zona de los aseos para evitar olores y conseguir la privacidad correspondiente, tanto de la zona de las camas como de la zona anexa de estar y cocina.

La independendización...

1Vehículo transformable, correspondiendo concretamente a una furgoneta o autocaravana con cabina para la conducción, una zona para camas, una zona para aseos o sanitarios, y otra zona para cocina y espacio de estar, caracterizado porque la zona (9) para las camas incluye dos camas (10), una inferior y otra superior, dotadas de medios de elevación y descenso para ocupar una posición inoperante y de escamoteo bajo el propio techo del vehículo, dejando libre todo el espacio para determinar el habitáculo o zona (9) para cualquier uso, pudiendo ocupar también una posición operativa en la que las camas (10) pueden ocupar cualquier nivel, e incluso estar una escamoteada y la otra en posición intermedia, configurando dos literas; habiéndose previsto que la zona (5) para sanitarios comprenda un armario de escamoteo (20) para el inodoro (6) en su posición inoperante, y en la parte opuesta un lavabo (7) y un plato de ducha (8), abatidos hacia la pared en su posición inoperante, estableciendo en dicha posición de inoperancia de los referidos sanitarios, el habitáculo (5) para cualquier uso, estando el inodoro (6) capacitado de desplazamiento y/o giro para conseguir una posición emergente y de uso del mismo, mientras que el lavabo (7) y el plato de ducha (8), están capacitados de bascular independientemente para ocupar la correspondiente posición de uso para cada uno de ellos, con la particularidad de que entre la zoan o espacio de aseo (5) y la zona de cocina y estar (3), así como entre dicha zona o espacio de aseo (5) y la zona o espacio (9) para las camas, se han previsto elementos separadores amovibles para independizar y privatizar dichas zonas, y en su caso los habitáculos correspondientes.

2.- Vehículo transformable, según reivindicación 1, caracterizado porque las camas (10) están vinculadas a unas correas (14) enrollables/desenrollables respecto de un eje de giro (15) accionado por un mecanismo o moto-reductor (16), guiándose dichas correas (14) en guías (17) para la elevación o descenso de dichas camas (10), incluyendo elementos de anclaje (18) para vincular o liberar la cama inferior respecto de la cama superior, permitiendo el desplazamiento conjunto /o independiente de las mismas, asentando la cama inferior en unos armarios (19) en funciones de soportes o patas de apoyo del

conjunto de las camas.

3.- Vehículo transformable, según reivindicación 1, caracterizado porque el inodoro (6) va dispuesto sobre una plataforma (21) que es deslizante, para

conseguir el escamoteo o emergencia de dicho inodoro (6) respecto del armario (20) de ocultación del mismo.

4.- Vehículo transformable, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque tanto el lavabo (7) como el plato de ducha (8) quedan ocultos por un

armario con una doble puerta (22 y 23), deslizante y pivotante, respectivamente, para poder ocupar la posición de ocultación de dichos sanitarios de lavabo (7) y plato de ducha (8) o desplegarse y formar el elemento separador (12) entre el espacio (5) de los sanitarios y el espacio (3) de los elementos de cocina (4) y zona de estar.