DISPOSITIVO DE PROTECCIÓN Y PUBLICITARIO PARA ANDENES FERROVIARIOS.

1. Dispositivo de protección y publicitario para andenes ferroviarios caracterizado porque se encuentra constituido a partir de varios tramos de barrera (2) formada por sendos paneles rectangulares en los que en ambas caras de su superficie se aprecian espacios publicitarios (3).

Estos tramos de barrera se encuentran montados sobre sendos dispositivos hidráulicos de subida/bajada (4).

A lo largo del andén (1) y en número igual al de barreras (2) se encuentran los sensores de presencia de los vagones (5).

Dispositivo de protecciïn y publicitario para andenes ferroviarios.

OBJETO DE LA INVENCION

La invenciïn preconizada se refiere a un dispositivo de protecciïn y publicitario para andenes ferroviarios cuyo fin es proteger a los usuarios de las caïdas fortuitas a las vïas del ferrocarril, sobre todo cuando se producen aglomeraciones en horas punta y la presiïn humana es a veces insoportable pudiendo utilizarse tambiïn como elemento publicitario.

CAMPO DE LA INVENCION

El campo de la invenciïn es el de la industria de fabricaciïn de grandes paneles metïlicos o de plïstico resistente asï como la industria auxiliar de maquinaria y elementos hidrïulicos y de aire comprimido.

ANTECEDENTES DE LA INVENCION

Existen algunos antecedentes sobre dispositivos de protecciïn para andenes, la mayorïa muy sofisticados, caros y no tan eficientes como el que la invenciïn preconiza.

Pero las caracterïsticas de esta invenciïn son nuevas y no se encuentran anticipadas todas unidas en ninguna realizaciïn.

Por parte del inventor no se conoce ninguna anterioridad que incorpore las disposiciones que presenta la actual invenciïn, ni las ventajas que conlleva dicha disposiciïn.

DESCRIPCION DE LA INVENCION

La invenciïn preconizada se refiere a un dispositivo de protecciïn y publicitario para andenes ferroviarios cuyo fin es proteger a los usuarios de las caïdas fortuitas a las vïas del ferrocarril, sobre todo cuando se producen aglomeraciones en horas punta y la presiïn humana es a veces insoportable pudiendo utilizarse tambiïn como elemento publicitario.

Dicha dispositivo de protecciïn se encuentra constituido a partir de de varios tramos de barrera (2) formada por sendos paneles rectangulares en los que en ambas caras de su superficie se aprecian espacios publicitarios.

Estos tramos de barrera se encuentran montados sobre sendos dispositivos hidraïlicos de subida/bajada.

A lo largo del andïn y en nïmero igual al de barreras se encuentran los sensores de presencia de los vagones.

De esta forma cuando los usuarios se encuentran en el andïn y todavïa no ha llegado ningïn convoy, las barreras se encuentran levantadas y se aprecia la publicidad en los espacios publicitarios al efecto.

Segïn los sensores de presencia detectan la llegada de un convoy, y que este se ha detenido, las barreras comienzan a bajarse rïpidamente en todos aquellos lugares en los que se ha detectado la existencia de un convoy.

Una vez que el convoy reanuda su marcha, inmediatamente las barreras de levantan cumpliendo su funciïn de protecciïn a la vez que espacio publicitario.

DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS

Para una mejor comprensiïn de la invenciïn se adjuntan una hoja de planos en la que se aprecia lo siguiente FIGURA 1. Vista perspectiva de un andïn de una estaciïn ferroviaria con el

dispositivo de protecciïn actuando.

FIGURA 2. Vista perspectiva de un andïn de una estaciïn ferroviaria con el dispositivo de protecciïn retirado. Y en dichas figuras, con la misma referencia se denominan idïnticos elementos, entre los que distinguimos: (1) . andïn,

(2) . barreras,

(3) . espacios publicitarios,

(4) . dispositivos hidrïulicos de subida y bajada de las barreras,

(5) . sensores de presencia de los vagones.

REALIZACIONES PREFERENTES DE LA INVENCION

La invenciïn preconizada se refiere a un dispositivo de protecciïn y publicitario para andenes ferroviarios cuyo fin es proteger a los usuarios de las caïdas fortuitas a las vïas del ferrocarril, sobre todo cuando se producen aglomeraciones en horas punta y la presiïn humana es a veces insoportable pudiendo utilizarse tambiïn como elemento publicitario.

Dicha dispositivo de protecciïn se encuentra constituido a partir de de varios tramos de barrera (2) formada por sendos paneles rectangulares en los que en ambas caras de su superficie se aprecian espacios publicitarios (3)

Estos tramos de barrera se encuentran montados sobre sendos dispositivos hidraïlicos de subida/bajada (4) .

A lo largo del andïn (1) y en nïmero igual al de barreras (2) se encuentran los sensores de presencia de los vagones (5) .

De esta forma cuando los usuarios se encuentra en el andïn (1) y todavïa no ha llegado ningïn convoy, las barreras (2) se encuentran levantadas y se aprecia la publicidad en los espacios publicitarios (3) al efecto.

Segïn los sensores de presencia (5) detectan la llegada de un convoy, y que este se ha detenido, las barreras (2) comienzan a bajarse rïpidamente en todos aquellos lugares en los que se ha detectado la existencia de un convoy.

Una vez que el convoy reanuda su marcha, inmediatamente las barreras (2) de levantan cumpliendo su funciïn de protecciïn a la vez que espacio publicitario (3)

Descrita suficientemente la naturaleza de la invenciïn, asï como la manera de llevarse a la prïctica, debe hacerse constar que las disposiciones anteriormente indicadas y representadas en los dibujos adjuntos son susceptibles de modificaciones de detalle en cuanto no alteren sus principios fundamentales, establecidos en los pïrrafos anteriores y resumidos en las siguientes reivindicaciones.

1. Dispositivo de protección y publicitario para andenes ferroviarios caracterizado porque se encuentra constituido a partir de varios tramos de barrera (2) formada por sendos paneles rectangulares en los que en ambas caras de su superficie se aprecian espacios publicitarios (3).

Estos tramos de barrera se encuentran montados sobre sendos dispositivos hidráulicos de subida/bajada (4).

A lo largo del andén (1) y en número igual al de barreras (2) se encuentran los sensores de presencia de los vagones (5).