Plataforma de frenado y de seguridad.

Plataforma de frenado y de seguridad (9), a partir de la pulsación de un botón eléctrico,

ubicado en el salpicadero, provocará que se abra una electroválvula que a su vez inducirá a que la bomba hidráulica presione un cilindro (8), que instalado en parte trasera del chasis provoque el desplazamiento de la plataforma de frenado hacia abajo produciendo la paralización del automóvil. Esta plataforma bajará con ayuda de dos horquillas unidas entre sí, una fija (5) y otra de desplazamiento (6) que moverá a través de unos raíles de desplazamiento (7). Pulsando nuevamente el botón eléctrico, se inicia un proceso de retorno donde la electroválvula cambia el sentido del aceite, haciendo que el cilindro invierta su sentido y produciendo la elevación de la plataforma.

5 PLATAFORMA DE FRENADO Y DE SEGURIDAD. Sector de la tecnica La invencion se encuadra en el sector de la mecanica, y mas concretamente en el 10 relativo al de los automoviles en general. Estado de la Tecnica Estamos viendo como constantemente en la Union Europea entra en vigor 15 normativa comunitaria para reforzar la seguridad de los nuevos tipos de vehiculos de motor (estabilidad del asiento y protecciOn de los menores, sistemas de alerta visual y auditivos, etc.) El nuevo Reglamento Comunitario, establece unas medidas de seguridad vial 20 que serail obligatorias para los nuevos vehiculos, es decir, aquellos que se sometan a homologacion despues del 1 de noviembre de 2012, y para todos los nuevos vehiculos en el mercado comunitario en 2014. El sistema de fi-enado en los vehiculos de motor es un aspecto de los Inas estudiados, ya que provoca una gran cifra de accidentes en carretera. 25 El 1 de noviembre tambien entro en vigor las nuevas normas comunitarias sobre etiquetado de los neumaticos, que debera proporcionar eficiencia energetica, agarre en suelo moj ado o ruido externº con pictogramas extemos y faciles-ds entender. Contando con buenos materiales e introduciendo nuevas tecnicas de fi-enado aumentaria 30 considerablemente la seguridad en las carreteras. Seria deseable establecer un sistema de frenado que garantizara la eficacia y eficiencia del mismo. El objetivo fundamental seria la paralizacion del automOvil en el menor trayecto posible, evitando cualquier tipo de choque, ya sea frontal, lateral, etc. 35 acabando de esta forma con uno de los puntos negros con los que cuenta el trafico por carretera. Para ello, la presente invenciOn se centra en establecer un elemento nuevo en los automOviles complementario al sistema actual de frenado, implantando en los mismos 40 una plataforma de frenado, que actuard activada por un mecanismo implantado en el mismo, y de esta forma producirla el desplazamiento de la misma hacia abajo provocando la paralizacion inmediata del automovil. 45 50 5 DESCRIPCIoN La presente invencion se refiere a un nuevo sistema de frenado para automoviles de cuatro ruedas, que permite la detencion de los mismos en un trayecto mas pequelio. Este sistema actuard de forma complementaria al establecido actualmente y se 10 producirá a troves de una plataforma de frenado, compuesta de metal y recubierta de capa de goma neurnatica de diez centimetros de espesor aproximadamente. Esta invencion se ilustra a traves de los siguientes elementos, necesarios para su desplazamiento: 15 Bulones de sujeciOn: 2 bulones de sujecion, que uniran la horquilla fija al chasis del automovil. 2 bulones de union entre la horquilla fija y la horquilla de desplazamiento. Estos bulones serail los que sirvan de sujecion a la plataforma. 20 2 bulones de desplazamiento que permitiran el desplazamiento de la horquilla movil dentro de los railes. Horquillas de desplazamiento: Una horquilla fija, consistente en un tubo de aluminio y/o metalico. 25 Una horquilla de desplazamiento, de igual constitucion que la anterior pero que se desplazara a traves de los railes. 30 Rail de desplazamiento: Dos railes de desplazamiento soldados al chasis del autornovil. Cilindro Hidraulico: Un cilindro hidraulico, sujeto mediante un bull& al chasis del automovil y mediante otro bulon a la horquilla de desplazamiento. 35 Plataforma de frenado: Una plataforma metalica de frenado con una capa de goma neumatica de 10 cm de espesor aproximadamente. Sus dimensiones estaran relacionadas con los automoviles sobre los que se instale. 40 Breve descripcion de los dibujos La figura 1 es una vista en planta del mecanismo de frenado donde podemos ver las partes que integra el mismo. Este mecanismo es una plataforma que esta formada por dos horquillas; una de ellas fija, a traves de dos bulones unidos al chasis; y la otra 45 movil, unida con dos bulones a la primera y a la plataforma de frenado. Otros dos bulones permanecen sujetos en dos railes los cuales van soldados al chasis. Asi mismo, con la ayuda de un cilindro hidraulico se despla7s la plataforma de frenado. La figura 2 representa un alzado lateral de un vehiculo (que actua a modo de ejemplo 50 para observar el modo en el cual se instalaria la plataforma de frenado) . 5 Realizacion preferente de la invención El mecanismo de frenado se inicia pulsando un boton electricº situado en el salpicadero del automovil, que provocard que se abra una electrovalvula, ubicada en un lado del habitaculo del motor. Esta electrovalvula inducird a que la bomba hidraulica 10 (colocada en la parte delantera del motor) a traves de una correa de accionamiento presione un cilindro hidraulico (8) instalado en la parte trasera del chasis, unido al mismo a traves de un bulon (4) , que incluye una tuerca de apriete. El movimiento del cilindro provocard el desplazamiento de la plataforma de 15 frenado (9) hacia abajo, ayudada por una horquilla de desplazamiento (6) que se moverá a traves de 'nos railes (7) que se constituyen como asientos para rodamientos. Esta horquilla queda unida a los railes de desplazamiento a traves de dos bulones (3) , y unida a otra horquilla fija (5) a traves de otros dos bulones (2) . Esta horquilla fija (5) ayudard a la anterior en su desplazamiento y esta unida al chasis del automovil a traves 20 de dos bulones fijos (1) cuyo extremo incluye una tuerca de apriete. Para que la plataforma vuelva a su estado inicial, comienza un proceso de retorno, colocando el boton electricº en su posicion normal (hasta ahora permanecia pulsado) . De esta forma la electrovalvula cambiard el sentido del aceite provocando que 25 el cilindro invierta el sentido y produciendose la elevacion de la plataforma (9) . 30 35 40 45 50 La plataforma queda colocada de marera ajustada y con precision unida al chasis del automovil a traves de una pareja d bulones fijos por cuyo extremo inferior incluye una tuerca de apriete.

5 1. Mecanismo de frenado, caracterizado porque introduce un elemento en los automoviles complementario al sistema actual de frenado, que consiste en *una plataforma de frenado, que se aloja bajo el chasis del vehiculo, y consiste 10 tambien en un cilindro hidraulico (8) sujeto al chasis mediante un bulOn (4) previamente activado, desplazard dicha plataforma (9) hacia el suelo. Esta plataforma se mueve a traves de una horquilla mOvil (6) sujeta con bulones (3) . Esta horquilla se desplaza a traves de un rail (7) , y es ayudada por otra horquilla fija (5) que va sujeta al chasis mediante otros dos bulones (1) . Estas dos 15 horquillas van unidas entre si y a la plataforma a traves de unos bulones intermedios (2) . 2. Mecanismo de frenado segiin la reivindicacion 1 caracterizado porque la plataforma de frenado se activard de forma sencilla por su conductor/a cuando la situacion lo requiera. 20 3. Mecanismo de frenado segan las reivindicaciOn 1 caracterizado porque la plataforma de frenado esta alojada bajo el chasis del vehiculo. 25 30 35 40 45 50