Estanqueidad frente a fluidos continua para obra de ingeniería civil.

Una obra de ingeniería civil, que comprende:

- una cara frontal (9),

que separa un área (81) aguas arriba de un revestimiento (3),

- el revestimiento (3) que se eleva desde una subestructura (10), teniendo dicho revestimiento (3) una superficie trasera (32) y una superficie frontal (31) que es sustancialmente la misma que dicha cara frontal (9) de la obra,

- un recubrimiento (4) estanco frente a fluidos dispuesto de forma continua sobre la superficie trasera, por ejemplo un recubrimiento (4) estanco frente a líquidos,

- un relleno (2) dispuesto detrás de dicho recubrimiento (4) estanco frente a fluidos,

- y al menos un dispositivo de anclaje (6) que garantiza una unión mecánica entre el revestimiento (3) y el relleno (2),

en el que dicho revestimiento (3) comprende al menos una cavidad (5) en cuyo interior se dispone una parte del recubrimiento estanco frente a fluidos para formar un espacio rebajado estanco frente a fluidos en el que se inserta un elemento de anclaje (16) que es una parte de dicho dispositivo de anclaje (6), y la cavidad (5) y el espacio rebajado están configurados para permitir el anclaje mecánico del dispositivo de anclaje (6) en el revestimiento (3), que se caracteriza porque dicho recubrimiento estanco frente a fluidos está dispuesto de forma continua sobre toda la superficie trasera, y porque dicho recubrimiento (4) estanco frente a fluidos se adapta para evitar que los fluidos situados en el área (81) aguas arriba penetren en el relleno (2).

Estanqueidad frente a fluidos continua para obra de ingeniería civil

Sector de la técnica

La presente invención se refiere a obras de ingeniería civil y su estanqueidad frente a fluidos.

En particular, se refiere a una obra de ingeniería civil que comprende:

- un revestimiento frontal, -un revestimiento que se eleva a partir de una subestructura, presentando dicho revestimiento una superficie trasera y una superficie frontal que es sustancialmente la misma que dicho revestimiento frontal de la obra, -una cubierta estanca frente a fluidos sobre la superficie trasera, -un relleno dispuesto detrás de dicha cubierta estanca frente a fluidos, y al menos un dispositivo de anclaje que garantiza una unión mecánica entre el revestimiento y el relleno.

Estado de la técnica

Dichas obras de ingeniería civil se conocen en la técnica anterior, por ejemplo en el documento US 6053662. En la solución descrita en ese documento, el dispositivo de anclaje pasa a través de la cubierta estanca frente a fluidos, y se deben instalar medios complementarios costosos y complejos para lograr la estanqueidad frente a fluidos en los puntos en los que el dispositivo de anclaje pasa a través de la cubierta estanca frente a fluidos. Se conocen otras obras de ingeniería civil a partir de los documentos US 7029204 y US 5839855, divulgando el último el preámbulo de la reivindicación 1.

Objeto de la invención

El objetivo de la presente invención es mejorar las obras de ingeniería civil de este tipo.

En la invención definida por medio de las reivindicaciones, dicho revestimiento comprende al menos una cavidad en cuyo interior se dispone una parte de la cubierta estanca frente a fluidos para formar un espacio rebajado en cuyo interior se inserta un elemento de anclaje que es una parte de dicho dispositivo de anclaje, y la cavidad y el espacio rebajado están configurados para permitir el anclaje mecánico del dispositivo de anclaje en el revestimiento.

La instalación de dispositivos costosos y complejos para lograr estanqueidad frente a fluidos se puede evitar de este modo, así como la posibilidad de debilidad en la estanqueidad general frente a fluidos de la obra.

En varias realizaciones de la invención, también se puede usar una y/o otra de las configuraciones siguientes:

- el recubrimiento estanco frente a fluidos comprende una placa sellante sustancialmente lisa adyacente a la superficie trasera del revestimiento, y dicha parte del recubrimiento estanco frente a fluidos que forma un espacio rebajado es un miembro sellante que sigue sustancialmente la forma interna de dicha cavidad, estando conectados dicha placa sellante y dicho miembro sellante por un sellado estanco frente a fluidos, preferentemente estanco frente a líquidos, -el sellado se logra por medio de soldadura térmica o un adhesivo, -el revestimiento comprende una pluralidad de planchas pre-moldeadas unidas que comprenden al menos una cavidad para albergar una parte del recubrimiento estanco frente a fluidos, -el relleno está formado por tierra y/o hormigón compactado con rodillos y/o hormigón colado y/o árido de piedras, -el recubrimiento estanco frente a fluidos es un material plástico, por ejemplo, polietileno de alta densidad (HDPE) , -el dispositivo de anclaje comprende una banda de refuerzo, -la placa sellante comprende un orifico pasante a continuación de la cavidad y el sellado se lleva a cabo a lo largo del perímetro de dicho orificio pasante, -el revestimiento es hormigón, -la obra se escoge entre un listado de obras que consisten en una presa, un dique, un dique de canal, una estructura de retención de fluidos y una estructura de confinamiento para materiales que producen lixiviados.

En una realización de la invención:

- la cavidad consiste en una parte rebajada que forma un conducto que comprende al menos un bucle, dentro del revestimiento, y con al menos una abertura al interior de la superficie trasera de dicho revestimiento: en la presente realización, el conducto puede comprender dos aberturas al interior de la superficie de dicho revestimiento, dos partes rectilíneas que son respectivamente adyacentes a dichas aberturas y paralelas a una dirección de avance que es sustancialmente perpendicular a la superficie trasera del revestimiento, dos partes

curvas que extienden dos partes rectilíneas y están inclinadas con respecto a la dirección de avance, y al menos un codo que conecta las dos partes curvas.

En otra realización, el codo del conducto se puede enrollar alrededor de una estructura de refuerzo insertada en el 5 revestimiento.

En otra realización, el elemento de anclaje puede comprender una proyección que se extiende transversalmente hasta una dirección de avance sustancialmente perpendicular a la superficie trasera del revestimiento, y dicha cavidad comprende una sección portante frente a la cual dicha proyección de dicho elemento de anclaje ejerce presión.

En otra realización, el elemento de anclaje puede ser un rediente que se puede insertar en el interior de la cavidad y se puede girar un cuarto de vuelta en el interior de una posición de anclaje.

En otra realización, el elemento de anclaje es un tornillo sobre-moldeado con una capa de material plástico que forma dicho miembro sellante, que sustancialmente sigue la forma de la cavidad.

La invención también se refiere a una plancha de revestimiento que se puede unir y puede constituir un revestimiento de una obra de ingeniería civil como se ha definido anteriormente. Dicha plancha tiene una superficie frontal y una superficie trasera, y comprende al menos una cavidad que se abre únicamente sobre dicha superficie trasera, con un recubrimiento estanco frente a fluidos, por ejemplo un recubrimiento estanco frente a líquidos, dispuesto de manera continua sobre toda la superficie trasera del lado trasero. La cavidad resulta apropiada para formar un espacio rebajado que pueda albergar un elemento de anclaje, estando dispuesta una parte del recubrimiento estanco frente a líquidos en el interior de dicha cavidad.

La invención también se refiere a un método para llevar a cabo una obra de ingeniería civil como se ha definido anteriormente. El método comprende las siguientes etapas:

a) erigir el revestimiento sobre la subestructura, comprendiendo dicho revestimiento el recubrimiento estanco frente a fluidos, b) instalar una pluralidad de dispositivos de anclaje, c) instalar el relleno.

En otra realización, los dispositivos de anclaje también son refuerzos que estabilizan el relleno por medio de 35 interacción con el mismo.

En diversas realizaciones del método de la invención, se pueden usar de manera adicional una y/o la otra de las siguientes etapas:

- la obra se lleva a cabo en capas sucesivas y las etapas a) a c) se repiten tantas veces como resulte necesario para alcanzar sustancialmente la altura deseada de la obra.

- la etapa b) , en la cual se instala una pluralidad de dispositivos de anclaje, comprende una operación para insertar la banda de refuerzo en el interior de la cavidad, comprendiendo adicionalmente dicho método una etapa siguiente de adhesión o soldadura térmica del recubrimiento estanco frente a fluidos entre las diferentes capas 45 con el fin de establecer un sellado estanco frente a fluidos.

Descripción de las figuras

Otras características, aspectos y ventajas de la invención resultarán evidentes a partir de la lectura de la siguiente 50 descripción de varias de sus realizaciones proporcionadas en forma de ejemplos no limitantes. La invención también se comprende mejor haciendo referencia a los dibujos adjuntos, en los cuales:

- la figura 1 es una vista en corte transversal esquemática de una obra de ingeniería civil de la invención, -la figura 2 es una vista en corte transversal detallada del recubrimiento estanco frente a fluidos, una cavidad y un 55 elemento del dispositivo de anclaje de acuerdo con una primera realización de la invención, -la figura 3 es una vista análoga a la de la figura 2 de acuerdo con una segunda realización de la invención, -la figura 4 es una vista análoga a la de la figura 2 de acuerdo con una tercera realización de la invención; -la figura 5 es una vista análoga a la de la figura 2 pero para una variante de la segunda realización de la invención, 60 -la figura 6 es una vista en corte transversal esquemática de una obra de ingeniería civil que ilustra un método de construcción de acuerdo con la invención, -la figura 7a y 7b muestran el conjunto de planchas de revestimiento múltiples y del recubrimiento estanco frente a fluidos.

Descripción detallada de la invención

En las diferentes figuras, las mismas referencias... [Seguir leyendo]

1. Una obra de ingeniería civil, que comprende:

- una cara frontal (9) , que separa un área (81) aguas arriba de un revestimiento (3) , -el revestimiento (3) que se eleva desde una subestructura (10) , teniendo dicho revestimiento (3) una superficie trasera (32) y una superficie frontal (31) que es sustancialmente la misma que dicha cara frontal (9) de la obra, -un recubrimiento (4) estanco frente a fluidos dispuesto de forma continua sobre la superficie trasera, por ejemplo un recubrimiento (4) estanco frente a líquidos, -un relleno (2) dispuesto detrás de dicho recubrimiento (4) estanco frente a fluidos, -y al menos un dispositivo de anclaje (6) que garantiza una unión mecánica entre el revestimiento (3) y el relleno (2) , en el que dicho revestimiento (3) comprende al menos una cavidad (5) en cuyo interior se dispone una parte del recubrimiento estanco frente a fluidos para formar un espacio rebajado estanco frente a fluidos en el que se inserta un elemento de anclaje (16) que es una parte de dicho dispositivo de anclaje (6) , y la cavidad (5) y el espacio rebajado están configurados para permitir el anclaje mecánico del dispositivo de anclaje (6) en el revestimiento (3) , que se caracteriza porque dicho recubrimiento estanco frente a fluidos está dispuesto de forma continua sobre toda la superficie trasera, y porque dicho recubrimiento (4) estanco frente a fluidos se adapta para evitar que los fluidos situados en el área (81) aguas arriba penetren en el relleno (2) .

2. Una obra de ingeniería civil de acuerdo con la reivindicación 1, en la que dicho recubrimiento (4) estanco frente a fluidos comprende una placa (7) sellante sustancialmente lisa adyacente a la superficie trasera del revestimiento (3) , y dicha parte del recubrimiento estanco frente a fluidos que forma un espacio rebajado es un miembro sellante (8) que sigue sustancialmente la forma interna de dicha cavidad (5) , estando dicha placa sellante (7) y dicho miembro sellante (8) conectados de manera estanca frente a fluidos por medio de un sellado (19) .

3. Una obra de ingeniería civil de acuerdo con la reivindicación 2, en la que dicho sellado (19) se logra por medio de soldadura térmica o por medio de un adhesivo.

4. Una obra de ingeniería civil de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que el revestimiento comprende una pluralidad de planchas (30) pre-moldeadas unidas que comprenden al menos una cavidad (5) para albergar una parte del recubrimiento estanco frente a fluidos.

5. Una obra de ingeniería civil de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el relleno

(2) está formado por tierra reforzada y/o hormigón compactado con rodillos y/o hormigón colado y/o áridos con piedras.

6. Una obra de ingeniería civil de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que el recubrimiento (4) estanco frente a fluidos es de material plástico, por ejemplo polietileno de alta densidad (HDPE) .

7. Una obra de ingeniería civil de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que dicho dispositivo de anclaje (6) comprende una banda de refuerzo (26) .

8. Una obra de ingeniería civil de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que la cavidad

(5) consiste en una parte rebajada que forma un conducto que comprende al menos un bucle abierto, en el interior del revestimiento, y con al menos una abertura en el interior de la superficie trasera de dicho revestimiento.

9. Una obra de ingeniería civil de acuerdo con la reivindicación 8, en la que el conducto (15) comprende dos aberturas en el interior de la superficie trasera de dicho revestimiento, dos partes rectilíneas respectivamente adyacentes a dichas aberturas y paralelas con respecto a la dirección de avance (T) sustancialmente perpendicular a la superficie trasera (32) del revestimiento, dos partes curvas que extienden respectivamente las dos partes rectilíneas y están inclinadas con respecto a la dirección de avance, y al menos un codo que conecta las dos partes curvas.

10. Una obra de ingeniería civil de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en la que dicho elemento de anclaje (6) comprende una proyección que se extiende transversalmente respecto a una dirección de avance (T) sustancialmente perpendicular a la superficie trasera (32) del revestimiento, y en la que dicha cavidad (5) comprende una sección de soporte (14) frente a la cual se apoya dicha proyección a partir de dicho elemento de anclaje (6) .

11. Una obra de ingeniería civil de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que se escoge entre un listado de obras que consisten en una presa, un dique, un dique de canal, una estructura de retención de un fluido y una estructura de confinamiento para materiales que producen lixiviados.

12. Una plancha de revestimiento (30) adaptada para conectar y constituir un revestimiento (3) de una obra de ingeniería civil de acuerdo con la reivindicación 4, teniendo dicha plancha una superficie frontal y una superficie

trasera, comprendiendo dicha plancha al menos una cavidad (5) que se abre únicamente sobre dicha superficie trasera y que tiene un recubrimiento (4) estanco frente a fluidos dispuesto de forma continua sobre dicha superficie trasera, estando una parte del recubrimiento (4) estanco frente a fluidos dispuesta en el interior de dicha cavidad (5) de manera que forma un espacio rebajado estanco frente a fluidos en cuyo interior se puede insertar un elemento de anclaje (16) que es una parte de un dispositivo de anclaje (6) , y en el que la cavidad (5) y el espacio rebajado están configurados para permitir el anclaje mecánico del dispositivo de anclaje (6) en la plancha de revestimiento (3) , caracterizado porque dicho recubrimiento estanco frente a fluidos está dispuesto de forma continua sobre toda la superficie de dicha superficie trasera.

13. Un método para llevar a cabo una obra (1) de ingeniería civil de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, en el que dicho método comprende las etapas siguientes:

a) erigir el revestimiento (3) sobre la subestructura (10) , comprendiendo dicho revestimiento el recubrimiento (4) estanco frente a fluidos dispuesto de forma continua sobre toda la superficie trasera, b) instalar una pluralidad de dispositivos de anclaje (16) , c) instalar el relleno (2) .

14. Un método de acuerdo con la reivindicación 13, en el que la obra se lleva a cabo en capas sucesivas y en el que las etapas sucesivas a) a c) se repiten tantas veces como sea necesario para alcanzar sustancialmente la altura 20 deseada de la obra (1) .

15. Un método de acuerdo con la reivindicación 14 para llevar a cabo una obra de ingeniería civil de acuerdo con las reivindicaciones 4 y 7, en el que la etapa b) , en la cual se instala una pluralidad de dispositivos de anclaje (16) , comprende una operación de insertar la banda de refuerzo en el interior de la cavidad, comprendiendo dicho método adicionalmente la siguiente etapa:

- adherir o soldar térmicamente el recubrimiento estanco frente a fluidos entre capas diferentes con el fin de establecer un sellado estanco frente a fluidos.