Dispositivo para el saneamiento de un tramo ferroviario para el tráfico de trenes.

Dispositivo desplazable sobre una vía férrea (3) de un tramo ferroviario para el tráfico de trenes para el saneamiento de este tramo ferroviario a través del desmontaje,

limpieza y montaje del balasto (2) de la infraestructura de la vía férrea, en el que el dispositivo presenta, por una parte, una máquina de limpieza (1) para el desmontaje del balasto (2), para la limpieza del balasto (2) desmontado, y para montar de nuevo el balasto (2) limpio así como instalaciones de transporte con cintas transportadoras (9) para el transporte del balasto (2) limpio hacia una unidad de máquina separada, caracterizado por que la máquina de limpieza (1) está dispuesta sobre un carro, por que el dispositivo presenta, por otra parte, una máquina de montaje (10) separada, igualmente desplazable sobre la vía férrea (3) para el balasto (2) limpio en la máquina de limpieza (1), en el que la máquina de montaje (10) está dispuesta sobre un carro separado del carro de la máquina de limpieza (1), que se puede emplear de forma autónoma solamente para la finalidad del montaje del balasto (2) independientemente de la máquina de limpieza (1), y por que el balasto (2) limpio se puede montar opcionalmente o bien a través de la máquina de limpieza (1) propiamente dicha o, en cambio, a través de la máquina de montaje (10), de manera que el balasto (2) limpio en la máquina de limpieza (1) se puede alimentar a través de las instalaciones de transporte con cintas transportadoras (9) a esta máquina de montaje (10).

Dispositivo para el saneamiento de un tramo ferroviario para el tráfico de trenes

La invención se refiere a un dispositivo desplazable sobre una vía férrea de un tramo ferroviario para el tráfico de trenes para el saneamiento de este tramo ferroviario a través del desmontaje, limpieza y montaje del balasto de la infraestructura de la vía férrea de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.

Los tramos ferroviarios están constituidos, en principio, por una infraestructura de la vía férrea y por una superestructura de la vía férrea. La infraestructura de la vía está constituida por al menos dos capas, a saber, por ejemplo, una capa de balasto así como una capa de protección del nivel del terreno y/o capa de protección de las heladas. Esta infraestructura de la vía férrea debe renovarse de vez en cuando. La superestructura de la vía férrea está constituida por la vía férrea, a saber, las traviesas y los carriles/yugos. También esta superestructura de la vía debe renovarse de vez en cuando.

En los procedimientos conocidos hasta ahora para la renovación de la infraestructura de la vía férrea así como de la superestructura de la vía férrea, los trabajos deben realizarse utilizando etapa de trabajo sucesivas. Así, por ejemplo, en primer lugar lo primero que se realiza es la llamada limpieza del lecho para el balasto con una máquina de limpieza del lecho. En la etapa de trabajo siguiente se realiza la reconversión de la vía férrea con un llamado tren de reconversión de la vía férrea. Aquí se trata de una unidad de máquina independiente y que marcha por separado. En la siguiente etapa de trabajo se lleva a cabo el nuevo balastado con balasto nuevo para el relleno restante de la vía férrea. Éste sirve como sustitución de la pérdida de balasto. En la última etapa de trabajo se realizan los trabajos de bateado con una máquina bateadora, alineadora y planeadora. Por último, se realizan entonces los trabajos de soldadura. En el modo de trabajo descrito anteriormente. Las etapas de trabajo se realizan con máquinas correspondientes, que están dispuestas en secuencia. La secuencia está desplazada en este caso condicionada por la logística.

El sentido y el objeto en el empleo de la técnica de limpieza el lecho para el balasto consiste en recibir el balasto existente debajo de la vía así como el balasto desde las zonas de los compartimientos de las traviesas, limpiarlos dentro de la máquina y a continuación montarlos de nuevo. O bien el balasto es introducido como balasto de relleno en la vía férrea existente. El balasto sucio y las partículas de suciedad son separados y son cargados sobre carros ferroviarios y son transportados hacia fuera.

Las técnicas conocidas implican el problema de que en las máquinas conocidas hasta ahora pueden aparecer problemas logísticos de secuencia ordenada. Además, en las máquinas conocidas existe el inconveniente de que están equipadas de tal forma que se pueden realizar varios trabajos diferentes. Pero para el caso de que solamente se requiera una potencia parcial, debe emplearse a pesar de todo la máquina grande, lo que es, en general, muy costoso, sin que se utilicen todas las partes individuales de la máquina grande.

Además, se conocen limpiar por medio de máquinas correspondientes el balasto limpio en potra etapa de trabajo por medio de agua de lavar. Esto se realiza a través de irradiación o a través de evaporación el balasto. El agua de lavar debe acumularse después de la terminación del proceso de lavar y debe depurarse y evacuarse correctamente. El lavado del balasto tiene lugar en este caso a continuación del cribado y de la trituración, pero también puede estar integrado en el proceso de cribado. El lavado puede tiene lugar en este caso también en un módulo de lavar separado dentro de la máquina o en serie.

El inconveniente en esta limpieza por medio de agua consiste en que se produce agua, que debe evacuarse o bien depurarse de manera técnicamente costosa.

El documento GB 2 020 342 A publica todas las característica del preámbulo de la reivindicación 1 y muestra una máquina de limpieza del lecho de la vía férrea automotriz con dispositivo de almacenamiento el tipo indicado al principio. Esta máquina de limpieza del lecho de la vía es desplazable sobre la vía férrea. El principio básico consiste en que se recibe el balasto del lecho y después de la limpieza se introduce de nuevo debajo de la vía férrea. Con esta finalidad, está prevista transportadora de excavación, además de un dispositivo de limpieza en forma de una instalación de criba así como un dispositivo de almacenamiento para el balasto limpio. Además del dispositivo de montaje para el balasto limpio, está previsto adicionalmente un dispositivo de compactación del nivel del suelo. Por último, en la zona de excavación libre de balasto está previsto un dispositivo de elevación de la vía férrea y, dado el caso, un dispositivo de alineación de la vía férrea. El balasto eventualmente excesivo se puede almacenar por medio de cintas transportadora en carros acoplados.

La invención tiene el cometido de crear un dispositivo comparto, desplazable sobre una vía férrea de un tramo ferroviario para el tráfico de trenes para el saneamiento de este tramo ferroviario a través de desmontaje, limpieza y montaje el balasto de la infraestructura de la vía férrea, en el que todo el sistema debe poder ser adaptado individualmente.

Como solución técnica, la invención propone un dispositivo desplazable sobre una vía férrea de un tramo ferroviario

para el tráfico de trenes para el saneamiento de este tramo ferroviario a través de desmontaje, limpieza y montaje del balasto de la infraestructura de la vía con las características de la reivindicación 1.

De esta manera se crea una máquina de limpieza desplazable sobre una vía férrea de un tramo ferroviario para el tráfico de trenes para el saneamiento del balasto de la infraestructura de la vía férrea de este tramo ferroviario para un procedimiento de trabajo continuo con una disponibilidad modular de las máquinas correspondientes. En este caso, se parte de una máquina de limpieza para el desmontaje, para la limpieza así como para el montaje del balasto limpio, que, vista por sí misma, es totalmente funcional y se puede emplear por sí sola. Esto significa que el balasto limpio se puede montar directamente de nuevo por medio de esta máquina. Además, se parte adicionalmente todavía de una máquina de montaje para el balasto, que se puede emplear de la misma manera sólo para esta finalidad independientemente de la máquina de limpieza mencionada anteriormente. Por lo tanto, de acuerdo con la invención, el balasto se puede montar de manera alternativa o bien a través de la máquina de limpieza propiamente dicha o, en cambio, a través de una máquina de montaje separada, a la que se alimenta el balasto desde la máquina de limpieza a través de instalaciones de transporte correspondientes. La idea de acuerdo con la invención de la novedad consiste, por lo tanto, en que la máquina de limpieza para el balasto puede, pero no necesariamente debe montar de nuevo por sí misma el balasto limpio, siendo realizada de manera alternativa una transferencia modificada del balasto limpio, a saber, a una máquina de montaje de balasto. Para el caso de que se necesite otro ciclo de trabajo y otra constelación de máquinas, es concebible de la misma manera no conectar logísticamente esta máquina de limpieza con la máquina de montaje mencionada anteriormente, sino utilizar la máquina de limpieza propiamente dicha como máquina de montaje, como está configurada por sí. Esto significa que la máquina de limpieza para el balasto se puede emplear delante de otra máquina individual y puede trabajar continuamente con esta máquina individual. En esta máquina individual se puede tratar de un tren de reconversión de la vía férrea o de una máquina de mejora del nivel del suelo. La máquina de limpieza lleva a cabo en este caso la limpieza del lecho como máquina individual. Es decisivo que la máquina de limpieza para el balasto no pueda ejecutar todavía otras etapas de trabajo en una unidad de máquina. La novedad de acuerdo con la invención consiste, por lo tanto, en general, en que el balasto limpio no tiene que ser introducido necesariamente debajo de la máquina de limpieza de nuevo en la vía férrea, sino que puede transferir el balasto a otra máquina. El transporte el balasto hacia la unidad de máquina separada se realiza a través de cintas transportadoras. La segunda máquina se puede yuxtaponer en este caso de forma discrecional en la máquina de limpieza. Esta segunda máquina puede ser - como se ha indicado - por ejemplo un tren de reconversión de la vía férrea o una... [Seguir leyendo]

1.- Dispositivo desplazable sobre una vía férrea (3) de un tramo ferroviario para el tráfico de trenes para el saneamiento de este tramo ferroviario a través del desmontaje, limpieza y montaje del balasto (2) de la infraestructura de la vía férrea, en el que el dispositivo presenta, por una parte, una máquina de limpieza (1) para el desmontaje del balasto (2), para la limpieza del balasto (2) desmontado, y para montar de nuevo el balasto (2) limpio así como instalaciones de transporte con cintas transportadoras (9) para el transporte del balasto (2) limpio hacia una unidad de máquina separada, caracterizado por que la máquina de limpieza (1) está dispuesta sobre un carro, por que el dispositivo presenta, por otra parte, una máquina de montaje (10) separada, igualmente desplazable sobre la vía férrea (3) para el balasto (2) limpio en la máquina de limpieza (1), en el que la máquina de montaje (10) está dispuesta sobre un carro separado del carro de la máquina de limpieza (1), que se puede emplear de forma autónoma solamente para la finalidad del montaje del balasto (2) independientemente de la máquina de limpieza (1), y por que el balasto (2) limpio se puede montar opcionalmente o bien a través de la máquina de limpieza (1) propiamente dicha o, en cambio, a través de la máquina de montaje (10), de manera que el balasto (2) limpio en la máquina de limpieza (1) se puede alimentar a través de las instalaciones de transporte con cintas transportadoras (9) a esta máquina de montaje (10).

2.- Dispositivo de acuerdo con la reivindicación precedente, caracterizado por que el dispositivo presenta, además, para la superestructura de la vía férrea una instalación para la renovación de la vía férrea (3) en forma de una máquina de renovación, en el que la máquina de limpieza (1) desplazable sobre la vía férrea (3) se puede emplear para el desmontaje, para la limpieza así como para el montaje del balasto (2) solamente para esta finalidad por sí sola independientemente de otras máquinas, y en el que la máquina de renovación desplazable de la misma manera sobre la vía férrea (3) está prevista para la vía férrea solamente para esta finalidad, que se puede emplear de forma autónoma independientemente de la máquina de limpieza (1).

3.- Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque la máquina de montaje y la máquina de renovación para la vía férrea (3) están dispuestas en una única máquina (10),

4.- Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el balasto (2) limpio se puede almacenar temporalmente en uno o en varios carros entre la máquina de limpieza (1) y la otra máquina (10).

5.- Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que a la máquina de limpieza (1) para el balasto (2) está asociada una limpieza por medio de hielo seco-CC>2 como agente de limpieza, que se puede aplicar a presión sobre el balasto (2).

6.- Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado por que el hielo seco-C02 se puede centrifugar en forma de gránulos sobre la superficie del balasto (2).