Dispositivo de terapia por aerosol.

Dispositivo por aerosol (1), que comprende una carcasa (10), un grupo compresor (20),

montado dentro de dicha carcasa (10), un medio de admisión de aire (40) y un medio de expulsión de aire (42) respectivamente hacia y desde dicho grupo compresor (20), en el que dicho grupo compresor (20) comprende un motor (22) y un dispositivo compresor (24) que puede ser activado por dicho grupo motor (22) para aspirar y expulsar aire respectivamente a través de dichos medios de admisión (40) y de expulsión (42) de aire, caracterizado por el hecho de que dicho dispositivo compresor (24) comprende un pistón (50) fijado a y soportado exclusivamente por dicha carcasa (10) y un cilindro (60) que se desliza por dicho pistón (50) y que está excéntricamente conectado a un eje motor (30) del motor (22).

Dispositivo de terapia por aerosol

La presente invención se refiere a un dispositivo de terapia por aerosol del tipo que comprende una carcasa, un grupo compresor montado dentro de dicha carcasa y un medio de admisión de aire y un medio de expulsión de aire, respectivamente, hacia y desde dicho grupo compresor. El grupo compresor comprende un motor eléctrico y un dispositivo compresor que puede ser activado por dicho motor para aspirar aire procedente del entorno exterior y distribuirlo a un dispositivo distribuidor, respectivamente, a través de dichos medios de admisión y expulsión de aire.

Dispositivos que presentan tales características son conocidos, por ejemplo, en el documento US631836. El documento W27/122578 divulga un compresor / aspirador que presenta las características definidas en el preámbulo de la reivindicación 1.

El objetivo de la presente invención consiste en proponer un dispositivo de terapia por aerosol en el que el ensamblaje del grupo compresor y su encaje en el interior de la carcasa del dispositivo resulten considerablemente simplificados con el consiguiente ahorro de tiempo y de costes de ensamblaje del dispositivo global.

Otro objetivo de la invención es poder disponer de un dispositivo de terapia por aerosol en el que el grupo compresor esté compuesto por un número menor de componentes que el de los grupos conocidos, sea más fiable y no requiera mantenimiento.

Tales objetivos se obtienen mediante un dispositivo de terapia por aerosol de acuerdo con la reivindicación 1. Las reivindicaciones dependientes describen formas de realización preferentes o ventajosas del dispositivo.

Las características y ventajas del dispositivo de acuerdo con la invención resultan, sin embargo, evidentes a partir de la descripción posterior, efectuada a modo de ejemplo no limitativo con referencia a las figuras adjuntas, en las que:

- la figura 1 es una vista en perspectiva en despiece ordenado del dispositivo de terapia por aerosol de acuerdo con la invención;

- la figura 2 es una sección transversal del dispositivo ensamblado;

- la figura 3 muestra el dispositivo seccionado en el punto del dispositivo de compresión;

- la figura 4 es otra vista en sección transversal del dispositivo;

- la figura 5a muestra una vista en perspectiva de tamaño ampliado del tapón de estanqueidad de la figura 1;

- la figura 5b muestra una vista en perspectiva del dispositivo compresor, en una perspectiva opuesta a la mostrada en la figura 1; y

- las figuras 6a y 6b muestran dos secciones correspondientes del dispositivo compresor en una fase de admisión y expulsión, respectivamente.

En dichos dibujos, la referencia numeral 1 indica globalmente un dispositivo de terapia por aerosol en su totalidad de acuerdo con la invención.

El dispositivo comprende una carcasa 1, un grupo compresor 2 montado dentro de dicha carcasa y unos medios de admisión 4 y de expulsión 42 de aire, respectivamente, hacia y desde dicho grupo compresor 2. El grupo compresor 2 comprende, a su vez, un motor 22 y un dispositivo compresor 24 el cual puede ser activado por dicho motor 22 para aspirar aire desde el entorno exterior y expulsarlo hacia un dispositivo distribuidor (no mostrado), a través respectivamente de dichos medios de admisión 4 y de expulsión 42 de aire.

En una forma de realización, el motor 22 es un motor de rotación inductiva, del tipo que comprende un estator 26 y un rotor 28 al que está unido un eje motor 3.

El dispositivo compresor 24 comprende un pistón 5 fijado a y soportado exclusivamente por la carcasa 1 y un cilindro 6 que se desliza sobre dicho pistón 5 y está conectado de forma excéntrica al eje motor 3 del motor. Gracias a dicha conexión del cilindro 6 con el eje motor 3 por medio de una excéntrica, la rotación del eje motor 3 se traduce en un desplazamiento alternativo sustancialmente rectilíneo del cilindro 6 con relación al pistón 5, que está, en lugar de fijado, unido a la carcasa 1. En otras palabras, el dispositivo compresor 24 es activado por el motor 22 por medio de un mecanismo de conexión de biela - cigüeñal.

De modo preferente, el cilindro 6 está conectado a un ventilador 1, excéntricamente, según lo descrito más adelante.

De acuerdo con una forma de realización preferente, el cilindro 6 se desliza a lo largo de una membrana 52 de estanqueidad anular soportada por el pistón 5. Por ejemplo, dicha membrana anular 52 está fabricada en un material autolubricante.

En una forma de realización preferente, el cilindro 6 comprende una cabeza hueca 62 que aloja el pistón 5 para que se deslice, y un vástago 64 que se extiende desde dicha cabeza 62 para la conexión del cilindro con el eje motor 3. La cabeza hueca 62 y el pistón 5 definen entre ellos una cámara del cilindro 66. De modo ventajoso, el vástago 64 está fabricado en una pieza con la cabeza hueca 62. En otras palabras, la cabeza 62 y el vástago 64 están rígidamente conectados, sin ninguna unión de enganche. Dicha elección de diseño simplifica de modo considerable la estructura del dispositivo compresor, teniendo también en cuenta el tamaño reducido de estos componentes, pero conlleva la generación de un ligero desplazamiento oscilatorio del cilindro con relación al pistón 5. Con este fin, la membrana 52 de estanqueidad anular puede ser elásticamente deformada para compensar dicho desplazamiento oscilatorio del cilindro 6. Por ejemplo, dicha membrana anular 52 tiene forma de copa, esto es presenta un reborde periférico con forma de labio, encarado por ejemplo hacia el cilindro 6.

En una forma de realización preferente, los medios de admisión 4 y de expulsión 42 de aire comprenden unos pasos de admisión 44 y de expulsión 46 apropiados para situar la cámara del cilindro 66, respectivamente, en comunicación de fluido con el entorno exterior y con el conector de expulsión 7 fabricado sobre la carcasa 1 y que puede ser conectado a un tubo de expulsión (no mostrado). Una válvula de retención 8, descrita con mayor detalle en la presente memoria, más adelante, está unida a cada uno de dichos pasos de admisión 44 y de expulsión 46. Así mismo, un filtro 72 está situado a lo largo de al menos el paso de admisión 44.

En una forma de realización, el pistón 5 comprende un cuerpo del pistón 51 en el que están fabricados los pasos de admisión 44 y de expulsión 46 de aire, al menos parcialmente, y que define un asiento de válvula 53 en el cual dichos pasos se abren hacia la cámara del cilindro 66. Dentro de dicho asiento 53 se aloja un elemento de válvula 8, el cual, además de asegurar la separación de fluido de los pasos de admisión 44 y de expulsión 46, actúa como válvula de retención para cada uno de dichos pasos, como se analizará con mayor detalle más adelante. Un tapón de estanqueidad 54 cierra el asiento de válvula 53 para mantener el elemento de válvula 8 en dicho asiento 53. Por ejemplo, el tapón de estanqueidad 54 está atornillado al cuerpo del pistón 51 mediante un solo tornillo central 55. Una abertura de admisión 56 y una abertura de expulsión 58 están dispuestas en el tapón de estanqueidad 54 adecuado para situar la cámara del cilindro 66 en comunicación de fluido de manera respectiva y alternativa con los pasos de admisión 44 y de expulsión 46.

En una forma de realización ventajosa, el elemento de válvula 8 es una membrana que comprende dos lengüetas flexibles 82 cada una de las cuales cierra una respectiva abertura 56, 58 del tapón de estanqueidad o de un respectivo paso 44, 46 del cuerpo del pistón. En, o bien el paso 44, 46 o en la abertura relativa 56, 58, el asiento 53 de válvula o tapón 54 presenta una nervadura inclinada 53, 54 apropiada para hacer posible una flexión de la respectiva lengüeta 82 del elemento de válvula 8 y, por tanto, la apertura de la abertura o paso, durante la fase de admisión o expulsión de aire. Por ejemplo, en el paso de admisión 44, el asiento de válvula 53 presenta un área plana, delante de la cual el tapón 54 presenta una abertura de admisión 56 cruzada por una nervadura inclinada 54. En el paso de expulsión 46, el asiento de válvula 53 presenta una nervadura inclinada 53 que cruza dicho paso de expulsión 46. Delante de dicha nervadura inclinada 53, el tapón 54 presentan la abertura de expulsión 58 abierta en un área plana del tapón 54, sobre la cual descansa normalmente la otra lengüeta 82 para cerrar dicha abertura de expulsión 58. En posición central, el asiento de válvula 53 y el tapón 54 presenta unas respectivas áreas planas entre las cuales queda sujeta una correspondiente porción central del elemento de válvula 8, siendo dichas áreas planas y dicha porción central finalmente cruzadas por un orificio para el... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo por aerosol (1), que comprende una carcasa (1), un grupo compresor (2), montado dentro de dicha carcasa (1), un medio de admisión de aire (4) y un medio de expulsión de aire (42) respectivamente hacia y desde dicho grupo compresor (2), en el que dicho grupo compresor (2) comprende un motor (22) y un dispositivo compresor (24) que puede ser activado por dicho grupo motor (22) para aspirar y expulsar aire respectivamente a través de dichos medios de admisión (4) y de expulsión (42) de aire, caracterizado por el hecho de que dicho dispositivo compresor (24) comprende un pistón (5) fijado a y soportado exclusivamente por dicha carcasa (1) y un cilindro (6) que se desliza por dicho pistón (5) y que está excéntricamente conectado a un eje motor (3) del motor (22).

2. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el cilindro (6) se desliza sobre una membrana (52) de estanqueidad anular soportada por el pistón (5).

3. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 2, en el que el cilindro (6) comprende una cabeza hueca (62) que aloja el pistón (5) para deslizarse y un vástago (64) que se extiende desde dicha cabeza (62) para la conexión del cilindro (6) al eje motor (3).

4. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 3, en el que dicho vástago (64) está constituido en una pieza con dicha cabeza hueca (62), y en el que dicha membrana (52) de estanqueidad anular es elásticamente deformable para compensar el movimiento oscilatorio del cilindro (6).

5. Dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que los medios de admisión (4) y de expulsión (42) de aire comprenden unos pasos de admisión (44) y de expulsión (46) apropiados para situar una cámara del cilindro (66) en comunicación de fluido respectivamente con el entorno exterior y con un conector de expulsión (7), que puede conectarse a un tubo de expulsión, a cada uno de dichos pasos de admisión (44) y expulsión (46) que están asociados con una válvula antirretorno (8).

6. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 5, en el que el pistón (5) comprende un cuerpo del pistón (51) en el que los pasos de admisión (44) y de expulsión (46) de aire están constituidos al menos parcialmente y definen un asiento de válvula (53) en el que dichos pasos (44, 46) están abiertos hacia la cámara del cilindro (66), un elemento de válvula (8), alojado en dicho asiento (53) que actúa como válvula antirretorno para cada uno de dichos pasos y un tapón de estanqueidad (54) de dicho asiento de válvula (53) capaz de mantener el elemento de válvula (8) en el asiento de válvula (53) y que presenta unas aberturas de admisión (56) y de expulsión (58) capaces de poner la cámara del cilindro (66) en comunicación de fluido respectiva y alternativamente con los pasos de admisión (44) y de expulsión (46).

7. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 6, en el que la membrana (52) de estanqueidad anular está situada y mantenida entre dicho cuerpo del pistón (51) y dicho tapón (54).

8. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 6, en el que la membrana (52) de estanqueidad anular está fabricada en una pieza con dicho tapón del pistón (54).

9. Dispositivo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 6 a 8, en el que el elemento de válvula (8) es una membrana que comprende dos lengüetas flexibles (82) cada una de las cuales cierra una abertura respectiva (56, 58) del tapón de estanqueidad (54) o un paso respectivo (44, 46) del cuerpo del pistón (51), y en el que o bien en el paso (44, 46) o bien en la abertura relativa (56, 58), el asiento de válvula (53) o el tapón (54) presentan una nervadura inclinada (53, 54) apropiada para hacer posible la flexión de la lengüeta respectiva (82) y, por tanto, la apertura de la abertura (56, 58) o del paso (44, 46), durante la fase de admisión o expulsión de aire.

1. Dispositivo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, que comprende también un ventilador de refrigeración (1) del grupo compresor (2) instalado sobre el eje motor (3).

11. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1, en el que dicho ventilador (1) está instalado sobre el extremo del eje motor (3) que se proyecta desde el motor (22) sobre el lado encarado hacia el cilindro (6), presentando dicho ventilador (1) un buje (11) con un orificio (12) en una posición excéntrica en la que se aloja una espiga (14) para su fijación al cilindro (6).

12. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 11, en el que el ventilador (1) comprende, en una posición diametralmente opuesta al orificio excéntrico (12), una lamina que es más gruesa que las demás laminas para actuar como mecanismo equilibrador para la transmisión del movimiento desde el eje motor (3) hasta el cilindro (6).

13. Dispositivo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 3 a 12, en el que en el vástago (64) del cilindro (6) hay un depósito de lubricación (11) abierto en el extremo conectado al eje motor (3) y que contiene un líquido de lubricación que es gradualmente liberado de forma controlada para lubricar las partes en contacto de dicho

vástago (64) y dicho eje motor (3).

14. Dispositivo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 6 a 13, en el que el cuerpo del pistón (51) es de una sola pieza con la carcasa (1).