Carrito todoterreno con sistema deslizante.

1. Carrito todoterreno, de los utilizados para acarrear la compra del supermercado,

los enseres de la playa (nevera, sombrilla, sillas, toallas etc.) o equipajes (maletas), caracterizado porque comprende:

- un bastidor de base dividido en dos secciones, la vertical de mayor longitud que la horizontal

- una unión abisagrada de ambas secciones,

- un asa rematando la sección vertical,

- dos o cuatro ruedas,

- dos esquíes,

- dos soportes en forma de barra rígida angulada y dos articulados y con amortiguación que unen los esquíes al bastidor,

- una rotula en los soportes articulados con seguro de posicionamiento para la fijación de los esquíes desplegados.

- un sistema de fijación de posicionamiento de los esquíes replegados sobre el bastidor.

2. Carrito todoterreno, según la reivindicación 1, caracterizado por una estructura o bastidor (2) sobre dos ruedas (5) que soportara los esquíes (6) en su parte trasera, y en la parte delantera y ensamblado en ángulo recto a la altura del eje de las ruedas, un segundo bastidor de menor longitud (3) rematado con acodadura y ruedas en sus extremos (4), que servirá de apoyo para los objetos a acarrear.

3. Carrito todoterreno, según la reivindicación 1 y 2, caracterizado por ser telescópica o extensible para poderlo replegar, la parte superior de esta estructura (2) rematada por un asa (1), para su mejor manejo; el segundo bastidor o bandeja (3) estructurada de la misma forma que la parte superior (2) también es telescópica o extensible, ensamblada (13) con bisagra para su repliegue o almacenaje, que podrá llevar ruedas (4) o no.

4. Carrito todoterreno, según la reivindicación 1, caracterizado por ensamblar en la parte posterior del bastidor (10) a una altura conveniente, y con bisagra, dos brazos largos articulados (7) - uno por patín - provistos de amortiguadores y con una rotula (14) con mecanismo de seguridad que mantendrá los patines (6) abiertos o plegados a voluntad. Así mismo dos brazos rígidos - uno por patín - cortos y angulados (8) están ensamblados con bisagras (11) en los ángulos formados por los lados vertical y el horizontal que delimitan el armazón del bastidor y donde a su vez están situadas las ruedas fijas (5).

5. Carrito todoterreno, según la reivindicación 1, 2 y 4, caracterizado por contar con dos esquíes (6), situados en paralelo y unidos por dos travesaños (12) y (15), que se integran a la estructura por el anclaje (9) a los brazos cortos y largos con el mismo sistema de bisagra biselada que los ancla a la estructura. El travesaño (15) dispone de un mosquetón para mantener replegados los esquíes.

6. Carrito todoterreno, según la reivindicación 1 y 5 caracterizado por contar con un mecanismo de fijación (mosquetón en 15) situado en el centro de uno de los travesaños (15) que mantienen los esquíes en paralelo, y que se utiliza para mantenerlos replegados abrochando el mosquetón a una varilla que se integra el bastidor reforzándolo.

Carrito todoterreno con sistema deslizante.

Objeto de la invención La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un sistema deslizante que implantado a un bastidor o chasis rectangular de material apropiado y soportado por dos o cuatro ruedas, y que sirve de vehículo para acarrear diferentes objetos por empuje o arrastre en distintos tipos de suelos. Concebido y realizado en orden a obtener numerosas y notables ventajas respecto a otros medios existentes de análogas finalidades.

El carrito; después de la implantación del sistema deslizante objeto de esta invención, está previsto para que pueda, con una simple acción en su mecanismo, adaptarse a distintos tipos de camino; superficies rígidas (suelo firme) o móviles (arena o nieve) , irregulares (terreno pedregoso o irregular) o planos a distinto nivel (escaleras) . Con sus ruedas, 2 o 4, por rodadura o por el sistema deslizante objeto de esta invención por deslizamiento, que conseguimos aplicando una tablilla o esquí de material aleatorio y con mecanismo replegable a cada uno de los tubos laterales verticales del bastidor y en su parte posterior, pudiendo pasar de una modalidad a otra con el simple desabrochado del mecanismo de sujeción, si está en la modalidad de ruedas, que dejara libres los esquíes situándolos en un plano inferior a las ruedas al inclinar el carrito para que los esquíes se posen en el suelo y se pueda arrastrar por deslizamiento, y con un simple repliegue y fijación al bastidor si está en la modalidad de esquí. Pues bien, a ese bastidor o chasis de dimensiones variables, soportado por dos o cuatro ruedas y, y mediante dos brazos articulados provistos de amortiguación y dos mas cortos rígidos, los cuatro desplegables/replegables, anclados mediante bisagras con limite de apertura y a la distancia conveniente en cada una de las piezas laterales del chasis, tendremos las bases o soporte donde se anclaran los esquíes en paralelo y unidos por dos travesaños.

Campo de la invención El campo de aplicación de la presente invención se enmarca dentro del sector técnico de la industria dedicada a la fabricación de carritos y accesorios similares.

Antecedentes de la invención En la actualidad, y como referencia al estado de la técnica, son ampliamente conocidos y divulgados los carritos de arrastre o empuje denominados carritos de la compra (57 Refs.) existiendo asimismo en el mercado algunos carritos que denominan carritos de playa (2 Refs.) , datos recogidos después de una investigación "on line" en la OEPM. Por parte del solicitante y salvo error, se desconoce la existencia de ninguno que cuente con unas características semejantes a las que presenta el que aquí se preconiza, y que por su versatilidad y original diseño, puede rodar o deslizarse en superficies de distinta consistencia y composición: rodando por suelo firme y liso, por empuje o arrastre; deslizándose sobre arena, nieve o superficies irregulares por arrastre y también en escaleras deslizándose sobre los bordes de los escalones en la subida o bajada de las mismas.

1. Carrito todoterreno, de los utilizados para acarrear la compra del supermercado, los enseres de la playa (nevera, sombrilla, sillas toallas etc.) o equipajes (maletas) , caracterizado porque comprende:

- un bastidor de base dividido en dos secciones, la vertical de mayor longitud que la horizontal

- una unión abisagrada de ambas secciones,

- un asa rematando la sección vertical,

- dos o cuatro ruedas,

- dos esquíes,

- dos soportes en forma de barra rígida angulada y dos articulados y con amortiguación que unen los esquíes al bastidor,

- una rotula en los soportes articulados con seguro de posicionamiento para la fijación de los esquíes desplegados.

- un sistema de fijación de posicionamiento de los esquíes replegados sobre el bastidor.

2. Carrito todoterreno, según la reivindicación 1, caracterizado por una estructura o bastidor (2) sobre dos ruedas (5) que soportara los esquíes (6) en su parte trasera, y en la parte delantera y ensamblado en ángulo recto a la altura del eje de las ruedas, un segundo bastidor de menor longitud (3) rematado con acodadura y ruedas en sus extremos (4) , que servirá de apoyo para los objetos a acarrear.

3. Carrito todoterreno, según la reivindicación 1 y 2, caracterizado por ser telescópica o extensible para poderlo replegar, la parte superior de esta estructura (2) rematada por un asa (1) , para su mejor manejo; el segundo bastidor

o bandeja (3) estructurada de la misma forma que la parte superior (2) también es telescópica o extensible, ensamblada (13) con bisagra para su repliegue o almacenaje, que podrá llevar ruedas (4) o no.

4. Carrito todoterreno, según la reivindicación 1, caracterizado por ensamblar en la parte posterior del bastidor (10) a una altura conveniente, y con bisagra, dos brazos largos articulados (7) - uno por patín - provistos de amortiguadores y con una rotula (14) con mecanismo de seguridad que mantendrá los patines (6) abiertos o plegados a voluntad. Así mismo dos brazos rígidos - uno por patín - cortos y angulados (8) están ensamblados con bisagras (11) en los ángulos formados por los lados vertical y el horizontal que delimitan el armazón del bastidor y donde a su vez están situadas las ruedas fijas (5) .

5. Carrito todoterreno, según la reivindicación 1, 2 y 4, caracterizado por contar con dos esquíes (6) , situados en paralelo y unidos por dos travesaños (12) y (15) , que se integran a la estructura por el anclaje (9) a los brazos cortos y largos con el mismo sistema de bisagra biselada que los ancla a la estructura. El travesaño (15) dispone de un mosquetón para mantener replegados los esquíes.

6. Carrito todoterreno, según la reivindicación 1, y 5 caracterizado por contar con un mecanismo de fijación (mosquetón en 15) situado en el centro de uno de los travesaños (15) que mantienen los esquíes en paralelo, y que se utiliza para mantenerlos replegados abrochando el mosquetón a una varilla que se integra el bastidor reforzándolo.