Carrito portamochilas para peregrinos.

1. Carrito portamochilas para peregrinos consistente en un carrito para el transporte de mochilas de las utilizadas habitualmente por peregrinos o caminantes,

diseñado específicamente para comodidad de los que realizan dicha actividad, caracterizado porque se compone básicamente de un bastidor tubular con ruedas y caballete y de una cinta de enganche. El bastidor consta de una horquilla de tiro (1) en forma de "U" con una doblez (1.1) en la parte baja de la "U" del orden de unos 120 grados sexagesimales estando cerrado y rigidizado por medio de dos barras transversales de bastidor (2) y otros dos refuerzos de bastidor (3) llevando incorporadas dos ruedas (6) iguales de unos 20 cm. de diámetro dotadas de banda de rodadura maciza, existiendo además dos patas de caballete (4) unidas por la barra transversal de caballete (5) con la posibilidad de girar sobre el eje de caballete (8) hasta el tope (1.2). En la proximidad de los extremos de la horquilla de tiro (1) se instalan sendos tornillos de apriete (7).

2. Carrito portamochilas para peregrinos, según reivindicación primera, caracterizado porque se complementa con dos cintas de enganche (12).

3. Carrito portamochilas para peregrinos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el bastidor, tanto sus piezas tubulares como pletinas, se fabrica en material ligero como aluminio, titanio o plástico duro.

4. Carrito portamochilas para peregrinos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque también se fabrica en la modalidad de desmontable teniendo, en este caso, una sola pata de caballete (4) que puede rotar sobre la barra transversal (2) delantera y quedar inmovilizada en cualquier posición mediante tornillo de apriete (7). La invención también incluye en esta modalidad dos cintas de enganche (12).

CARRITO PORTAMOCHILAS PARA PEREGRINOS

OBJETO TÉCNICO DE LA INVENCIÓN

El objeto de la presente invención se refiere a un carrito de los habituales para el transporte mercancías diversas con objeto de aliviar al usuario del transporte directo de paquetes o cargas. En este caso el carrito está diseñado y concebido específicamente para cubrir las necesidades concretas de los peregrinos teniendo en cuenta su tipo de carga y las características del camino que cubren a lo largo de su recorrido. Se trata de un carrito sencillo, ligero, de dos ruedas, capaz de admitir como máximo dos mochilas de las usadas habitualmente por los peregrinos, con patas abatibles para periodos de reposo con la particularidad de que el peregrino puede enganchar el carrito a su cinturón para poder avanzar teniendo las manos totalmente libres. Para ello hace intervenir dos bastones estándar de los utilizados normalmente por caminantes y esquiadores. En solución alternativa, que también propone el inventor, el carrito se fabrica en modelo desmontable para que ocupe mínimo volumen y facilitar su transporte.

SECTOR DE LA TÉCNICA AL QUE SE REFIERE LA INVENCIÓN La invención que se presenta afecta al Sector de Técnicas Industriales Diversas y Transportes, capítulo de Transportes o Manutención en lo concerniente a vehículos terrestres que se desplazan sobre ruedas, sin guiado por carriles, incidiendo, desde el punto de vista industrial, en el diseño y fabricación de carritos especiales para actividades deportivas y excursionistas.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN En lo relativo a carritos para facilitar el transporte de cargas, existen modelos adaptados a todas las necesidades. Así podemos citar las sillitas para niños, los remolques para bicicletas, los carritos para llevar la compra a casa, los carritos para llevar los palos y útiles de tenis, las maletas con ruedas, los adaptados para botellas de butano o acetileno, etc. En el caso de los caminantes y excursionistas, también se han desarrollado varios modelos algunos de los cuales están adaptados para su uso por montañeros o para recorridos de larga distancia como es el caso del Camino de Santiago y otros de naturaleza cultural o reJigiosa. La necesidad de usar este tipo de carritos surge o bien por puras razones de comodidad o, sobre todo, por razones de dolencias de espalda. Las mochilas tradicionales, que en sus primeros modelos cargaban exclusivamente sobre los hombros, pasaron luego a incluir cinturones que reparten la carga entre los hombros y la cintura y en el siguiente paso, para Jiberar la espalda de cualquier tipo de carga, es cuando se empiezan a utilizar los carritos de mano o incluso los que liberan las manos para tenerlas libres para consulta de mapas, uso de aparatos telefónicos o radios, bocadillos o cualquier otro fin. En este caso el tiro carga sobre la cintura pero resulta mucho más llevadero que el acarreo de mochilas en la espalda pues la carga propiamente dicha incide sobre el suelo y el caminante solo recibe una pequeña componente horizontal. Para este fin, se conocen carritos especializados, normalmente con dos ruedas, aunque también existen con una sola rueda que recuerdan a las carretillas tradicionales. La característica de estos carritos se centra en unos palos muy largos para evitar interferencias entre el caminante y el carrito. Hay por fin otros modelos muy sofisticados cuyas ruedas están dotadas de freno de tambor accionado desde los palos citados con manillas del tipo de bicicleta. Conociendo estos antecedentes el inventor, caminante experimentado en el Camino de Santiago, ha diseñado un carrito de gran senci11ez, ligero y bien adaptado a las exigencias de dicho camino con firmes de todo tipo y perfiles escarpados. El invento incluye propiedades que lo hacen novedoso en este campo con la particularidad de que, opcionalmente, se puede fabricar para el acarreo de dos o de una sola mochila e incluso de tipo desmontable para facilidad de transporte y para que ocupe menor espacio cuando no sea necesario su uso.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La presente invención, tal como ha quedado expuesto en la introducción, se refiere a un carrito para el transporte de mochilas de las utilizadas habitualmente por los peregrinos que siguen rutas largas, en viajes iniciáticos, de tipo religioso o cultural. El carrito consta básicamente de un bastidor tubular metálico dotado de dos ruedas con banda maciza de rodadura, pletinas intermedias para soporte de hasta dos mochilas y caballete abatible. Los tubos extremos laterales del bastidor tienen un diámetro suficiente como para admitir que se introduzcan en cada uno de ellos sendos bastones o palos de los utilizados por los esquiadores de tal manera que se puede regular la longitud más adecuada a cada caminante para que el carrito que se coloca detrás no le produzca interferencias al andar. Una vez conseguida esa longitud, es posible su inmovilización por medio de tornillos con ruedecilla para apriete manual. La conexión de los palos con el caminante se hace por medio de dos cintas en forma de anillo alargado que se introducen por uno de sus extremos en los mangos de los palos y por el otro en el cinturón del caminante. Cuando se quiere hacer un alto en el camino, el carrito tiene un caballete abatible que durante la marcha queda acoplado sobre el bastidor y al desplegarlo sirve de apoyo para que el carrito permanezca levantado y alejado del suelo para mayor comodidad en la manipulación de los enseres que contiene la mochila.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DmUJOS Se incluyen seis figuras que se consideran suficientes para una perfecta comprensión de la invención.

Figuras 1, 2 Y 3 En estas figuras se representa, de forma esquemática, las vistas en planta, alzado y perfil del carrito de la invención. Se señala lo siguiente:

1. Horquilla de tiro 1.1. Doblez

1.2. Tope 2. Barra transversal de bastidor 3. Refuerzo de bastidor 4. Pata de cabal1ete 5. Transversal de caballete 6. Rueda 7. Tornillo de apriete 8. Eje de caballete

Figura 4

En esta figura se representa esquemáticamente a un caminante que lleva enganchado a su cinturón el carrito de la invención teniendo las manos ocupadas en otra actividad. Además de algunos elementos de la figura anterior, se señala lo siguiente:

9. Palo 10. Mango 11. Caminante 12. Cinta de enganche 13. Cinturón

Figura 5

Se trata de la vista en planta de un carrito prácticamente igual al de la (Fig. 1) con la particularidad de que el caballete tiene una única pata central abatible y que el conjunto es desmontable. Los elementos siguen la misma numeración.

Figura 6

Aquí se muestra el mismo carrito de la (Fig.5) totalmente desmontado con sus piezas componentes vistas también en planta excepto la pata del caballete que se ha abatido sobre el plano para poder observarla mejor.

DESCRIPCIÓN DE UNA FORMA DE REALIZACIÓN PREFERIDA Carrito portamochilas para peregrinos (Figs. 1 a 6) que consiste en un carrito para el transporte de mochilas de las utilizadas habitualmente por peregrinos o caminantes, diseñado específicamente para comodidad de los que realizan dicha actividad y que según una forma de realización preferida por su inventor, se compone básicamente de un bastidor tubular con ruedas y caballete y de una cinta de enganche. Para su utilización es preciso complementar los componentes del invento con dos palos de los que se utilizan normalmente en la práctica del esquí. El bastidor consta de una horquilla de tiro (1) en forma de "U" con una doblez

(1.1) en la parte baja de la "U" quedando cerrado y rigidizado por medio de dos barras transversales de bastidor (2) y otros dos refuerzos de bastidor (3) tal como queda representado en las diferentes vistas de las figuras 1, 2 Y3. La horquilla de tiro (1) lleva instaladas dos ruedas (6) , iguales, de un diámetro próximo a los 20 cm. dotadas de una banda de rodadura maciza. Por otra parte en el extremo opuesto de la horquilla de tiro (1) donde van las citadas ruedas (6) , en posición exterior a la horquilla, se instalan unas patas de caballete (4) unidas en su parte baja por la barra transversal de caballete (5) con la posibilidad de girar sobre el eje de caballete (8) . El giro de las patas de caballete (4) está limitado en la posición de reposo por un tope (1.2) que no permite aperturas mayores de unos 60 grados sexagesimales respecto a las barras de la horquilla. En la posición de trabajo, es decir la que se aplica durante la marcha, el límite queda definido por la interferencia de la barra transversal de caballete (5) con la horquilla de tiro (1) . En esta posición la inmovilidad queda asegurada por el propio rozamiento de los goznes de giro pero se puede garantizar totalmente mediante una correa, cuerda, o cualquier otro medio. La horquilla...

1. Carrito portamochilas para peregrinos consistente en un carrito para el transporte de mochilas de las utilizadas habitualmente por peregrinos o caminantes, diseñado específicamente para comodidad de los que realizan dicha actividad, caracterizado porque se compone básicamente de un bastidor tubular con ruedas y caballete y de una cinta de enganche. El bastidor consta de una horquilla de tiro (1) en forma de "l]" con una doblez (1.1) en la parte baja de la "l]" del orden de unos 120 grados sexagesimales estando cerrado y rigidizado por medio de dos barras transversales de bastidor (2) y otros dos refuerzos de bastidor

(3) llevando incorporadas dos ruedas (6) iguales de unos 20 cm. de diámetro dotadas de banda de rodadura maciza, existiendo además dos patas de caballete

(4) unidas por la barra transversal de caballete (5) con la posibilidad de girar sobre el eje de caballete (8) hasta el tope (1.2) . En la proximidad de los extremos de la horquilla de tiro (1) se instalan sendos tomillos de apriete (7) .

2. Carrito portamochilas para peregrinos, según reivindicación pnmera, caracterizado porque se complementa con dos cintas de enganche (12) .

3. Carrito portamochilas para peregrinos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el bastidor, tanto sus piezas tubulares como pletinas, se fabrica en material ligero como aluminio, titanio o plástico duro. En cuanto a la.

4. Carrito portamochilas para peregrinos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque también se fabrica en la modalidad de desmontable teniendo, en este caso, una sola pata de caballete (4) que puede rotar sobre la barra transversal (2) delantera y quedar inmovilizada en cualquier posición mediante tomillo de apriete (7) . La invención también incluye en esta modalidad dos cintas de enganche (12) .