Aparato de entrenamiento que imita el esquí de fondo.

Aparato para ejercitar el cuerpo humano imitando el movimiento del cuerpo en el esquí de fondo que comprende:

- un chasis rígido (2) que aloja al menos dos carriles guía (2.4) y al menos un carro (2.5) para moverse hacia atrás y hacia delante en cada carril guía (2.4), comprendiendo cada carro (2.5) medios de unión (2.6) para sujetar un bastón, tal como un bastón de esquí, tal como un bastón de esquí sobre ruedas y/o un bastón de esquí de fondo, y

- al menos una unidad de resistencia (1) unida al chasis (2), estando el aparato caracterizado por

- al menos una placa base (2.7) unida al chasis (2) para fijar el aparato al suelo/terreno únicamente por el peso combinado del aparato y un usuario ubicado sobre la placa base (2.7), y

- para cada carro (2.5):

- un sistema de accionamiento por cuerda sustancialmente no elástica (3.3) que conecta dicho carro (2.5) con dicha al menos una unidad de resistencia (1) y adaptado para enganchar dicha al menos una unidad de resistencia (1) cuando dicho carro (2.5) se mueve hacia atrás en el carril guía (2.4), y

- un sistema de accionamiento por cuerda elástica (3.1) que conecta el sistema de accionamiento por cuerda sustancialmente no elástica (3.3) con el chasis (2) y adaptado para tirar de dicho carro (2.5) hacia delante en el carril guía (2.4).

Aparato de entrenamiento que imita el esquí de fondo Descripción

La presente invención se refiere a un aparato y un método para ejercitar el cuerpo humano imitando el patrón de movimientos en el esquí de fondo.

Antecedentes de la invención

El esquí de fondo es uno de los deportes más exigentes físicamente, aunque también un deporte de temporada que depende de los caminos con nieve. Por tanto, son necesarios métodos de entrenamiento alternativos para mejorar la condición física del participante. Los métodos de entrenamiento alternativos más comunes se llevan a cabo al aire libre pero generalmente son difíciles de medir en términos de rendimiento y debido, por ejemplo, a las condiciones atmosféricas, hay periodos del año en los que es difícil entrenar al aire libre. No existen máquinas de entrenamiento de esquí de fondo de interior eficientes y disponibles comercialmente.

En la población en general existe una tendencia hacia el aumento de la obesidad y la inactividad. Para muchos la obesidad se desarrolla en la parte superior del cuerpo y las formas más comunes de ejercicio para deshacerse del exceso de grasa son las máquinas de correr y de gimnasia tales como las máquinas de escaleras (sfep), aparatos de entrenamiento elípticos/o combinados y máquinas de remo. Sin embargo, la gama de máquinas de ejercicio en gimnasios no ofrece la posibilidad de generar de manera efectiva un alto consumo de energía, aumentar la fuerza de y específicamente mejorar la condición física de la parte superior del cuerpo.

Sumario de la invención

En la técnica se conocen máquinas de entrenamiento de esquí de fondo, por ejemplo por los documentos AT 387722 B, US 4.867.443 y US 5.443.433. El desarrollo dentro del esquí de fondo se mueve hacia un aumento del uso de los brazos y la parte superior del cuerpo en el movimiento de esquí centrándose menos en las piernas. Sin embargo, no existen alternativas de interior al esquí de fondo disponibles comerclalmente y eficaces que puedan mejorar tanto la forma física en general como la fuerza específica de la parte superior del cuerpo. Por tanto, un objetivo de la Invención es proporcionar una solución que pueda mejorar específicamente el movimiento de la parte superior del cuerpo del esquí de fondo, aunque se seguirá teniendo en cuenta al público general que pretende mantener su buena forma física. Esto se consigue mediante un aparato para ejercitar el cuerpo humano que comprende:

- un chasis rígido que aloja al menos dos carriles guía y al menos un carro en cada carril guía,

- al menos una unidad de resistencia, preferiblemente unida al chasis, y

- para cada carro:

o un sistema de accionamiento por cuerda sustanclalmente no elástica que conecta dicho carro con dicha al menos una unidad de resistencia, y

o un sistema de accionamiento por cuerda elástica que conecta el sistema de accionamiento por cuerda sustancialmente no elástica con el chasis.

La invención se refiere además a un método para ejercitar el cuerpo humano enganchando una unidad de resistencia por medio de la realización repetida de brazadas con uno o ambos de dos bastones de mano, estando cada uno de dichos bastones montado sobre un carro dispuesto en un carril guía sobre un chasis rígido, en el que

- la primera parte de una brazada con bastón traslada el carro unido hacia atrás desde un punto de inicio sobre el carril guía, enganchando de ese modo la unidad de resistencia por medio de un sistema de accionamiento por cuerda sustanclalmente no elástica unido al carro,

- la segunda y última parte de una brazada con bastón devuelve automáticamente el carro al punto de inicio por medio de un sistema de accionamiento por cuerda elástica conectado al chasis,

- estando dicho sistema de accionamiento por cuerda sustanclalmente no elástica y dicho sistema de accionamiento por cuerda elástica conectados entre sí.

Descripción detallada de la invención

Los esquiadores de fondo normalmente usan sus propios bastones de esquí altamente especializados y/o personalizados. En la realización preferida de la Invención cada carro comprende medios para unir un bastón, tal como un bastón de esquí, tal como un bastón de esquí sobre ruedas y/o un bastón de esquí de fondo. De ese modo un usuario puede usar sus propios bastones de esquí en la realización preferida del aparato según la invención. Este

hecho puede hacer que el aparato sea altamente personalizare y de ese modo atractivo para los atletas de esquí de fondo. Durante el uso del aparato de entrenamiento los carros se mueven hacia atrás y hacia delante en los carriles guía mientras que un usuario del aparato permanece sustanclalmente en la misma posición. Los medios de unión para sujetar un bastón están preferiblemente fijados al carro por medio de una junta que permite el movimiento libre del extremo libre de un bastón unido, por ejemplo mediante fijación por medio de una junta de bola o una junta con dos ejes. Esto proporciona la mayor flexibilidad y comodidad para los usuarios del aparato de entrenamiento.

Los sistemas de accionamiento por cuerda sustancialmente no elástica (o simplemente sistemas de accionamiento por cuerda no elástica), uno para cada carro, se proporcionan para enganchar la unidad de resistencia. Es decir, cuando un carro se traslada en un carril guía el correspondiente sistema de accionamiento por cuerda enganchará la unidad de resistencia, preferiblemente por medio de un sistema de poleas. Un carro puede trasladarse en dos sentidos en el correspondiente carril guía: hacia atrás y hacia delante. El enganche de la unidad de resistencia sólo se proporcionará en una traslación en uno de estos dos sentidos. A continuación se proporciona el enganche de la unidad de resistencia cuando un carro se traslada en el correspondiente carril guía en el sentido hacia atrás. Esto corresponde con la experiencia de los usuarios a la hora de usar el aparato: la unidad de resistencia se engancha cuando uno o ambos de los bastones de esquí se empujan hacia atrás por parte del usuario como en el esquí de fondo. El punto de inicio de este movimiento (y el punto de inicio de una brazada con bastón) se define como el comienzo de esta traslación hacia atrás.

Mediante la expresión "sistema de accionamiento por cuerda sustancialmente no elástica" se hace referencia a un sistema de accionamiento por cuerda con una cuerda que no es flexible como una goma elástica, pero tampoco totalmente rígida y no elástica como un cable de acero. La no elasticidad del sistema de accionamiento por cuerda garantiza que la mayor parte posible de la fuerza que traslada un carro en el sentido hacia atrás se transfiere a la unidad de resistencia. Podría usarse un cordel convencional, tal como un cordel de nailon, tal como se usa en la navegación, en los sistemas de accionamiento por cuerda no elástica del aparato de entrenamiento según la invención, ya que un cordel sería suficientemente no elástico, pero todavía adecuado para su uso en un sistema de poleas.

Si ha de imitarse completamente una situación de esquí de fondo, un usuario del aparato de entrenamiento según la invención ha de tirar de los bastones hacia atrás al punto de inicio por su propio movimiento. Sin embargo, en una situación de esquí de fondo de la vida real el peso de los bastones de esquí es tan pequeño (posiblemente de alrededor de 1 g cada uno) que el movimiento de retorno en una brazada con bastón sólo requiere de una cantidad mínima de trabajo por parte del atleta. Sin embargo, si el usuario del aparato de entrenamiento según la invención fuera a devolver los bastones por su propio movimiento, podría encontrar resistencia, tal como fricción, procedente de los carros en los carriles guía y el movimiento de retorno en sí mismo podría no ser un movimiento natural para un atleta de esquí de fondo. El movimiento más importante a entrenar y practicar, con diferencia, es el empuje hacia atrás de los bastones de esquí. Por tanto, según la experiencia del inventor el entrenamiento más eficaz se proporciona cuando los carros se devuelven automáticamente al punto de inicio tras una traslación hacia atrás en los carriles guía, es decir los bastones se devuelven automáticamente para el usuario del aparato de entrenamiento.

Este retorno automático se proporciona por medio de los sistemas de accionamiento por cuerda elástica, uno para cada carro. Cada sistema de accionamiento por cuerda no elástica conecta un carro con la unidad de resistencia. Cada sistema de accionamiento por cuerda no elástica se conecta entonces al chasis por medio de un sistema de accionamiento por cuerda elástica. Cuando un carro se traslada hacia atrás el correspondiente accionamiento... [Seguir leyendo]

Aparato para ejercitar el cuerpo humano imitando el movimiento del cuerpo en el esquí de fondo que comprende:

- un chasis rígido (2) que aloja al menos dos carriles guía (2.4) y al menos un carro (2.5) para moverse hacia atrás y hacia delante en cada carril guía (2.4), comprendiendo cada carro (2.5) medios de unión (2.6) para sujetar un bastón, tal como un bastón de esquí, tal como un bastón de esquí sobre ruedas y/o un bastón de esquí de fondo, y

- al menos una unidad de resistencia (1) unida al chasis (2), estando el aparato caracterizado por

- al menos una placa base (2.7) unida al chasis (2) para fijar el aparato al suelo/terreno únicamente por el peso combinado del aparato y un usuario ubicado sobre la placa base (2.7), y

- para cada carro (2.5):

- un sistema de accionamiento por cuerda sustancialmente no elástica (3.3) que conecta dicho carro (2.5) con dicha al menos una unidad de resistencia (1) y adaptado para enganchar dicha al menos una unidad de resistencia (1) cuando dicho carro (2.5) se mueve hacia atrás en el carril guía (2.4), y

- un sistema de accionamiento por cuerda elástica (3.1) que conecta el sistema de accionamiento por cuerda sustancialmente no elástica (3.3) con el chasis (2) y adaptado para tirar de dicho carro (2.5) hacia delante en el carril guía (2.4).

Aparato según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que cada sistema de accionamiento por cuerda sustancialmente no elástica (3.3) está conectado a uno de los sistemas de accionamiento por cuerda elástica (3.1) por medio de una junta rotativa (3.4).

Aparato según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la flexibilidad de al menos uno de los sistemas de accionamiento por cuerda elástica es ajustable y/o en el que la longitud de la cuerda elástica (3.1) en dicho(s) sistema(s) de cuerda elástica está entre 1 y 4 veces la longitud del correspondiente carril guía (2.4), tal como entre 1,5 y 3 veces la longitud del correspondiente carril guía (2.4), tal como entre 1,8 y 2,2 veces la longitud del correspondiente carril guía (2.4).

Aparato según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que los medios de unión (2.6) para sujetar un bastón están fijados al carro (2.5) por medio de una junta que permite el movimiento libre del extremo libre del bastón, tal como una junta de bola o una junta de doble eje.

Aparato según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende además al menos una pantalla electrónica para monitorizar el tiempo y/o la potencia ejercida en dicha al menos una unidad de resistencia

(1) , y/o en el que dicha al menos una placa base (2.7) es ajustable a lo largo del eje longitudinal del chasis

(2).

Aparato según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la unidad de resistencia (1) comprende una resistencia rotativa, montada preferiblemente con el eje de rotación en el plano horizontal y/o en el que la unidad de resistencia (1) comprende al menos un volante de inercia, ventilador, ventilador centrífugo y/o una resistencia magnética.

Aparato según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que los carros (2.5) pueden hacerse funcionar independientemente y/o de manera simultánea.

Aparato según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que dicho chasis (2) constituye un rectángulo sustancialmente alargado alojando los dos lados largos del chasis rectangular los carriles guía (2.4) y/o en el que dicho chasis (2.4) comprende una sección/perfil central (2.1) entre los carriles guía (2.4), alojando dicha sección (2.1) al menos parcialmente los sistemas de accionamiento por cuerda no elástica

(3.3) y los sistemas de accionamiento por cuerda elástica (3.1).

Aparato según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que los sistemas de cuerda no elástica

(3.3) y/o los sistemas de cuerda elástica (3.1) están al menos parcialmente protegidos, y/o en el que cada sistema de accionamiento por cuerda elástica (3.1) está montado sobre un sistema de poleas (3.2, 3.2) dispuesto a lo largo del eje longitudinal del chasis (2), preferiblemente dicho sistema de poleas (3.2, 3.2) está incorporado en al menos una sección longitudinal del chasis (2).

Uso de un aparato según cualquiera de las reivindicaciones anteriores para:

- imitar, asemejarse a y/o simular el movimiento del cuerpo en esquí de fondo, y/o

- imitar, asemejarse a y/o simular la estimulación muscular y cardiovascular proporcionada por el esquí de

12.

13.

14.

15.

fondo.

Método para ejercitar el cuerpo humano enganchando una unidad de resistencia (1) por medio de la realización repetida de brazadas con uno o ambos de dos bastones de mano de esquí, estando cada uno de dichos bastones de esquí montado sobre un carro (2.5) dispuesto en un carril guía (2.4) sobre un chasis rígido (2), en el que

- una primera parte de una brazada con bastón traslada el carro (2.5) unido hacia atrás desde un punto de inicio sobre el carril guía (2.4), enganchando de ese modo la unidad de resistencia (1) por medio de un sistema de accionamiento por cuerda sustancialmente no elástica (3.3) unido al carro (2.5),

- una segunda y última parte de una brazada con bastón devuelve automáticamente el carro (2.5) al punto de inicio por medio de un sistema de accionamiento por cuerda elástica (3.1) conectado entre el sistema de accionamiento por cuerda sustancialmente no elástica (3.3) y el chasis (2), imitando de ese modo el patrón de movimiento en el esquí de fondo.

Método según la reivindicación 11, en el que cada sistema de accionamiento por cuerda sustancialmente no elástica (3.3) está conectado a uno de los sistemas de accionamiento por cuerda elástica (3.1) por medio de una junta giratoria (3.4).

Método según cualquiera de las reivindicaciones 11 a 12, mediante el cual la velocidad de retorno de un carro (2.5) es ajustable.

Método según cualquiera de las reivindicaciones 11 a 13, mediante el cual la brazada con bastón puede realizarse con un bastón cada vez y con ambos bastones de manera simultánea.

Método según cualquiera de las reivindicaciones 11 a 14, que proporciona sustancialmente la estimulación muscular y cardiovascular proporcionada por el esquí de fondo.