Unidad de transporte de billetes.

Una unidad de transporte (10) de billetes para la alimentación de billetes uno detrás de otro hacia y desde unaunidad de manipulación (100) de billetes,

teniendo la unidad de transporte (10) de billetes una dirección dealimentación de entrada de billetes para billetes de entrada y una dirección de alimentación de salida de billetes parabilletes de salida, en donde la unidad de transporte (10) de billetes comprende:

- al menos un tambor de almacenamiento (22) de billetes en el que los billetes de entrada se almacenan al serenrollados alrededor del tambor entre la primera (28) y la segunda (30) láminas y desde el que los billetes de salidason desenrollados, presentando la primera (28) y la segunda (30) láminas una parte inferior (28') y una partesuperior (30') de la lámina, respectivamente, cuyas partes de la lámina (28', 30') convergen una hacia la otra en ladirección de la entrada de alimentación, caracterizada porque la unidad de transporte de billetes tiene

- una primera superficie (62) de guía para guiar los billetes de entrada desde la unidad de manipulación (100) debilletes hacia las partes (28', 30') de la lámina de convergencia y por guiar los billetes de salida hacia la unidad demanipulación (100) de billetes,

- un rodillo (70) bidireccional dispuesto para transportar los billetes de entrada y los billetes de salida a lo largode la primera superficie (62) de guía, y

- una segunda superficie (64) de guía que se dispone entre la primera superficie (62) de guía y la parte inferior(28') de la lámina y que se interseca por un plano definido por la parte inferior (28') de la lámina.

Unidad de transporte de billetes

Campo técnico El presente concepto inventivo se refiere a la transferencia de billetes entre una unidad de transporte de billetes y una unidad de manipulación de billetes.

Más específicamente, el presente concepto inventivo se refiere a una unidad de transporte de billetes y a un método para guiar billetes hacia y desde la unidad de transporte de billetes.

Antecedentes de la técnica Es conocido utilizar una unidad de transporte de billetes para la conexión temporal con una unidad de manipulación de billetes estacionaria con el fin de transportar los billetes de una manera más segura, sin interacción humana con los billetes durante la transferencia. En las unidades de transporte de la técnica anterior, los billetes son transferidos en pilas entre la unidad de manipulación de billetes estacionaria y la unidad de transporte de billetes.

El documento EP 1598 786 A2 se refiere a los métodos y sistemas para recibir y distribuir moneda. En particular, el documento describe un nuevo aparato para la entrada y salida de una diversidad de moneda. Los sistemas del documento son capaces de recircular una diversidad de moneda de múltiples países y de múltiples denominaciones. Los sistemas del documento tienen la ventaja añadida del tamaño compacto.

El documento 2002/0096818 A1 describe un aparato para manipular hojas de papel y similares y el aparato tiene el mecanismo para descargar las hojas de papel. El mecanismo se proporciona con un raspador para arrastrar las hojas de papel que se enrollan alrededor de una rueda desde una rueda. El raspador tiene un extremo de punta y un extremo opuesto que se apoya de forma giratoria en una dirección cerca o lejos de la rueda, de tal manera que el extremo de punta puede mantener contacto con la superficie periférica exterior de los billetes enrollados.

Compendio Un objeto general es proporcionar un control mejorado de los billetes de entrada y de los billetes de salida en una unidad de transporte de billetes durante la transferencia de los billetes hacia y desde la unidad de transporte.

Según un primer aspecto del presente concepto inventivo, se proporciona una unidad de transporte de billetes para los billetes introducidos, uno detrás de otro hacia y desde una unidad de manipulación de billetes, teniendo la unidad de transporte de billetes una dirección de alimentación de entrada para los billetes de entrada y una dirección de alimentación de salida para los billetes de salida, donde la unidad de transporte de billetes comprende al menos un tambor de almacenamiento de billetes en el que los billetes de entrada se almacenan por estar enrollados alrededor del tambor entre la primera y la segunda láminas y desde las cuales los billetes de salida son enrollados, la primera y la segunda láminas que presentan una parte de lámina inferior y una superior, respectivamente, en las que las partes de lámina convergen una hacia la otra en la dirección de alimentación, una primera superficie guía de billetes para guiar los billetes de entrada desde la unidad de manipulación de billetes hacia las partes de lámina de convergencia y para guiar los billetes de salida hacia la unidad de manipulación de billetes, un rodillo bidireccional dispuesto para transportar los billetes de entrada y los billetes de salida a lo largo de la primera superficie de guía de billetes, y una segunda superficie de guía de billetes que se dispone entre la primera superficie de guía de billetes y la parte inferior de la lámina y que está intersecada por un plano definido por la parte inferior de la lámina.

Un efecto que puede obtenerse mediante la unidad de transporte según el concepto inventivo es una transferencia bidireccional controlada de billetes hacia y desde la unidad de transporte de billetes.

La segunda superficie de guía puede ser intersecada por el plano con un ángulo obtuso. De este modo, los billetes de salida pueden dirigirse más eficazmente en la dirección de alimentación de salida. Especialmente, este diseño puede reducir el riesgo de atasco de billetes entre la parte de lámina inferior y la segunda superficie de guía.

La segunda superficie de guía puede inclinarse hacia abajo respecto a la primera superficie de guía en la dirección de alimentación. Debido a que la segunda superficie de guía por lo general no tiene por qué ser activa en la dirección de alimentación de entrada de los billetes, los billetes de entrada pueden pasar así por encima de la segunda superficie de guía hacia la zona donde el mayor trayecto de los billetes de entrada puede ser eficazmente controlado por las partes de lámina superior e inferior de convergencia. Especialmente, se puede reducir así el riesgo de billetes de salida que se atascan en la zona de transición entre la parte de lámina inferior y la segunda superficie de guía.

La segunda superficie de guía y el rodillo bidireccional pueden situarse uno respecto al otro de manera que los billetes de salida a lo largo de la segunda superficie de guía en la dirección de alimentación de salida se dirijan hacia el rodillo. Un efecto que puede obtenerse de este modo es que el rodillo puede guiar un billete de salida hacia la primera superficie de guía y, posteriormente, como un componente en movimiento giratorio en una dirección de alimentación de salida, transportar el billete de salida además en la dirección de alimentación de salida a lo largo de la primera superficie de guía.

La primera superficie de guía puede ser la primera superficie de la unidad de transporte que recibe billetes de entrada desde la unidad de manipulación de billetes y puede inclinarse hacia arriba en la dirección de alimentación. Un efecto que puede obtenerse de este modo es que una parte de entrada/salida de una unidad de manipulación de billetes puede entrar en la unidad de transporte de billetes para asegurar el transporte de billetes y robustecer más la conexión entre la unidad de manipulación de billetes y la unidad de transporte de billetes. Esto también puede permitir la conexión de la unidad de transporte de billetes a una unidad de manipulación de billetes que tiene una sola abertura de alimentación de entrada/alimentación de salida y/o una correa de transporte principal unidireccional.

La primera superficie de guía puede proveerse con una parte sobresaliente para doblar los billetes perpendicularmente a la dirección de transporte de los billetes cuando se transportan a lo largo de la primera superficie de guía. La rigidez obtenida de este modo puede dar lugar a un trayecto de los billetes más controlado.

En una realización preferida, la primera superficie de guía y la segunda superficie de guía pueden formar una superficie de guía continua. Un efecto que puede obtenerse de este modo es impedir billetes atascados que se atascan en cualquier hueco o similar entre la primera superficie de guía y la segunda superficie de guía ni en la dirección de alimentación de entrada ni en la dirección de alimentación de salida.

Según un segundo aspecto del presente concepto inventivo, se proporciona un método en una unidad de transporte de billetes para la transferencia bidireccional de billetes uno detrás de otro entre la unidad de transporte de billetes y una unidad de manipulación de billetes, teniendo la unidad de transporte una dirección de alimentación de entrada de billetes para los billetes de entrada y una dirección de alimentación de salida para los billetes de salida, comprendiendo el método:

a) al manipular un billete de entrada:

-recibir en una primera superficie de guía de la unidad de transporte el billete de entrada desde la unidad de manipulación de billetes;

-transportar el billete de entrada a lo largo de la primera superficie de guía por medio de un rodillo bidireccional rotatorio en una primera dirección;

-recibir el billete de entrada en una primera zona de convergencia que se forma entre las partes de lámina superior e inferior y que converge en la dirección de alimentación, formando las partes de lámina superior e inferior parte de la primera y segunda láminas, respectivamente, y

-almacenar el billete de entrada en un tambor de almacenamiento de billetes entre las mencionadas primera y segunda láminas; y

b) al manipular posteriormente el billete de entrada como un billete de salida:

- dispensar el billete de salida desde el tambor de almacenamiento de billetes;

- pasar el billete a través de la primera zona de convergencia y dentro de una segunda zona de convergencia

que se forma entre el rodillo bidireccional y una segunda superficie de guía y que converge en la dirección de alimentación de salida de billetes; y

-guiar los billetes hacia... [Seguir leyendo]

1. Una unidad de transporte (10) de billetes para la alimentación de billetes uno detrás de otro hacia y desde una unidad de manipulación (100) de billetes, teniendo la unidad de transporte (10) de billetes una dirección de alimentación de entrada de billetes para billetes de entrada y una dirección de alimentación de salida de billetes para billetes de salida, en donde la unidad de transporte (10) de billetes comprende:

-al menos un tambor de almacenamiento (22) de billetes en el que los billetes de entrada se almacenan al ser enrollados alrededor del tambor entre la primera (28) y la segunda (30) láminas y desde el que los billetes de salida son desenrollados, presentando la primera (28) y la segunda (30) láminas una parte inferior (28’) y una parte superior (30’) de la lámina, respectivamente, cuyas partes de la lámina (28’, 30’) convergen una hacia la otra en la dirección de la entrada de alimentación, caracterizada porque la unidad de transporte de billetes tiene

-una primera superficie (62) de guía para guiar los billetes de entrada desde la unidad de manipulación (100) de billetes hacia las partes (28’, 30’) de la lámina de convergencia y por guiar los billetes de salida hacia la unidad de manipulación (100) de billetes,

-un rodillo (70) bidireccional dispuesto para transportar los billetes de entrada y los billetes de salida a lo largo de la primera superficie (62) de guía, y

-una segunda superficie (64) de guía que se dispone entre la primera superficie (62) de guía y la parte inferior (28’) de la lámina y que se interseca por un plano definido por la parte inferior (28’) de la lámina.

2. La unidad de transporte (10) de billetes según la reivindicación1, en donde la segunda superficie (64) de guía se interseca por el plano con un ángulo obtuso.

3. La unidad de transporte (10) de billetes según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en donde la segunda superficie (64) de guía se inclina hacia abajo respecto a la primera superficie (62) de guía en la dirección de la entrada de alimentación.

4. La unidad de transporte (10) de billetes según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en donde el rodillo (70) bidireccional se dispone para dirigir los billetes de salida hacia la primera superficie (62) de guía.

5. La unidad de transporte (10) de billetes según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en donde la segunda superficie (64) de guía y el rodillo (70) bidireccional se ubican uno respecto a otro de modo que los billetes de salida guiados a lo largo de la segunda superficie (64) de guía en la dirección de la alimentación de salida se dirigen hacia el rodillo (70) .

6. La unidad de transporte (10) de billetes según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en donde la primera superficie (62) de guía es la primera superficie de la unidad de transporte (10) que recibe los billetes de entrada desde la unidad de manipulación (100) de billetes.

7. La unidad de transporte (10) de billetes según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en donde la primera superficie (64) de guía se inclina hacia arriba en la dirección de la entrada de alimentación.

8. La unidad de transporte (10) de billetes según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en donde la primera superficie (62) de guía se proporciona con una parte sobresaliente (66) para doblar los billetes perpendicularmente a la dirección de transporte de los billetes cuando se transportan a lo largo de la primera superficie (62) de guía.

9. La unidad de transporte (10) de billetes según la reivindicación 8, en donde la altura de la parte sobresaliente

(66) respecto a la primera superficie (64) de guía aumenta en la dirección de la entrada de alimentación.

10. La unidad de transporte (10) de billetes según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en donde la primera superficie (62) de guía y la segunda superficie (64) de guía forman una superficie de guía continua.

11. La unidad de transporte (10) de billetes según la reivindicación 10, que comprende un cuerpo en rampa (60) que forma la primera superficie (62) de guía y la segunda superficie (64) de guía.

12. La unidad de transporte (10) de billetes según la reivindicación 11, en donde el cuerpo en rampa (60) se sujeta mediante un mecanismo (68) de resorte.

13. Un método en una unidad de transporte (10) de billetes para la transferencia bidireccional de billetes uno detrás de otro entre la unidad de transporte (10) de billetes y una unidad de manipulación (100) de billetes, teniendo la unidad de transporte (10) una dirección de entrada de alimentación de billetes para los billetes de entrada y una dirección de alimentación de salida de billetes para los billetes de salida, comprendiendo el método:

a) al manipular un billete de entrada:

-recibir en una primera superficie (62) de guía de la unidad de transporte (10) de billetes el billete de entrada desde la unidad de manipulación (100) de billetes,

-transportar el billete de entrada a lo largo de la primera superficie (62) de guía por medio de un rodillo (70) bidireccional rotatorio en una primera dirección,

-recibir el billete de entrada en una primera zona de convergencia (C1) que se forman entre las partes superior (30’) e inferior (28’) de la lámina y que converge en la dirección de la entrada de alimentación de billetes, formando parte las partes superior (30’) e inferior (28’) de la lámina de la primera (28) y de la segunda (30) láminas, respectivamente, y

-almacenar el billete de entrada en un tambor (22) de almacenamiento de billetes entre la primera (28) y la segunda (30) láminas; y

b) al manipular posteriormente el mencionado billete de entrada como un billete de salida:

-dispensar el billete de salida desde el tambor (22) de almacenamiento de billetes,

-pasar el billete a través de la primera zona de convergencia (C1) dentro de una segunda zona de convergencia (C2) que se forma entre el rodillo (70) bidireccional y una segunda superficie (64) de guía y que converge en la dirección de la alimentación de salida de billetes, y

-guiar el billete hacia la primera superficie (62) de guía mediante el rodillo (70) bidireccional que rota en una segunda dirección.