Dispositivo de protección de un abriente de vehículo para asegurar una optimización del gálibo de abertura.

Dispositivo de protección de un abriente (2) que cierra una pared de un vehículo (1) tal como una puerta trasera (2) con la ayuda de un elemento de protección balística (4),

caracterizado por el hecho de comprender medios (5, 6) de enlace y de separación dispuestos entre dicho elemento de protección (4) y el abriente (2), los medios de enlace produciendo el acercamiento del elemento (4) y del abriente (2) en la abertura del abriente y los medios de separación que provocan su alejamiento durante el cierre del abriente.

Dispositivo de protección de un abriente de vehículo para asegurar una optimización del gálibo de abertura [0001] El sector técnico de la presente invención es el de los dispositivos de sobreprotección balística que se disponen sobre un vehículo, constituidos habitualmente por un panel equipado con medios de fijación sobre este vehículo.

Tal dispositivo se conoce en el documento WO 2009/064263-A2.

Según el tipo de misión asignado, se conoce bien el hecho de equipar el vehículo con sobreprotecciones balísticas, fijadas de forma desviada (separada) con respecto a la estructura. Las fijaciones de estas sobreprotecciones pueden ser totalmente tradicionales y habitualmente no suponen ningún problema particular. Estos elementos de protección balística se constituyen habitualmente de una red de barras metálicas paralelas entre sí y solidarias de un marco. Esta red se destina a desorganizar los proyectiles de carga hueca conocidos bajo la designación tradicional RPG7 y reducir, incluso anular, su capacidad de destrucción del vehículo. Los desvíos de los elementos de protección son habitualmente del orden de 200 a 400 mm.

Sin embargo, cuando se desea proteger un abriente del vehículo, una puerta trasera por ejemplo, nos enfrentamos a un aumento del gálibo de la abertura, es decir el volumen desplazado por el abriente y sus elementos de protección durante la abertura. Por lo que es necesario reducir el desvío del elemento de protección balística durante la abertura del abriente con el fin de evitar por ejemplo que los elementos de protección entren en contacto con el suelo.

Este problema del desvío es particularmente grave cuando se trata de la puerta trasera de un vehículo cuya abertura se efectúa alrededor de una articulación baja para constituir una rampa trasera que permita el acceso al interior del vehículo de miembros de personal u otros militares. De hecho, el elemento de protección se debe posicionar a una distancia nominal imperativa de la puerta cuando dicha puerta está cerrada. Sin embargo, se tiene que acercar a la puerta cuando se abre esta última, ya que en posición baja de abertura máxima de esta puerta el elemento de protección debe estar lo suficientemente alejado del suelo para evitar su deterioro.

El objetivo de la presente invención consiste precisamente en resolver estos problemas al permitir la fijación de un elemento o panel de protección balística por medios dispuestos para variar su distancia con el abriente y evitar así cualquier interferencia con el suelo.

La invención tiene así como objetivo un dispositivo de protección de un abriente que cierra una pared de vehículo tal como una puerta trasera con la ayuda de un elemento de protección balística, dispositivo caracterizado por el hecho de comprender medios de enlace y de separación dispuestos entre dicho elemento de protección y el abriente, donde los medios de enlace producen al acercamiento del elemento y del abriente durante la abertura del abriente y los medios de separación que provocan su alejamiento durante el cierre del abriente.

Los medios de enlace podrán incluir medios de retorno, tales como muelles, de manera a asegurar el acercamiento a una distancia mínima fija del elemento de protección contra el abriente.

Los medios de separación se pueden constituir cada uno de al menos un separador que se interpondrá entre el elemento de protección y la pared del vehículo.

Según un modo de realización, los separadores se fijan rígidamente al elemento de protección y se montan deslizantes con respecto al abriente, los medios de retorno se constituyen de muelles posicionados al interior de cada separador y solidarios del elemento de protección, muelles fijados al abriente por medio de un eje solidario de una pieza de enlace fijada sobre el abriente, el separador siendo provisto de al menos una hendidura que permite el deslizamiento del separador durante el desplazamiento del elemento con respecto al abriente.

La pieza de enlace dispuesta en la parte baja del abriente se va a proveer así con una luz paralela al abriente y que permite una translación del eje.

Cada separador se va a posicionar con respecto al abriente de manera a entrar en contacto con la pared del vehículo por su extremidad libre para asegurar la puesta en extensión del muelle de retorno correspondiente.

La extremidad libre del separador se va a proveer ventajosamente de una bóveda semiesférica. [0014] Según otro modo de realización, el medio de retorno y el medio de separación se puede disponer paralelamente el uno con respecto al otro.

Los medios de separación dispuestos en la parte alta del abriente se pueden constituir de topes fijos solidarios de la pared del vehículo.

Los medios de separación dispuestos en la parte baja del abriente se pueden articular sobre el elemento de protección y montar deslizantes en un tubo guía solidario del abriente.

El elemento de protección se puede posicionar a su distancia mínima del abriente por medio de varillas solidarias del abriente en la parte alta y los tubos guías en la parte baja.

Una ventaja del dispositivo según la presente invención reside en el hecho de permitir asegurar la fijación de la protección sobre un abriente del vehículo mientras se asegura el mantenimiento de la distancia nominal entre esta protección y el abriente cuando se cierra este último y mientras se asegura una distancia reducida cuando se abre el abriente.

Otras características, ventajas y detalles de la invención se entenderán mejor en la lectura del complemento de descripción siguiente de modos de realización dados en forma de ejemplo en relación con dibujos en los cuales:

- la figura 1 es una vista lateral que expone el abriente en posición abierta,

- la figura 2 es una vista lateral en la que se muestra el abriente en posición cerrada,

- las figuras 3 y 4 son las vistas en las que se muestra la fijación inferior de la protección sobre el abriente,

- las figuras 5 y 6 son vistas en las que se muestra la fijación superior de la protección sobre el abriente,

- las figuras 7 y 8 son vistas detalladas de los medios de retorno y de separación,

- las figuras 9 y 10 son vistas de los medios de retorno y de separación respectivamente en posición de extensión y de reposo,

- las figuras 11 y 12 son vistas de otro modo de realización de los medios de retorno y de separación,

- la figura 13 es una vista que muestra otro modo de realización de la protección, y

- las figuras 14 a 18 son vistas de las diferentes fases de funcionamiento del dispositivo según un modo de realización de la invención.

Como se indicó anteriormente, se busca adaptar la posición de un elemento de protección con respecto a un abriente en función de la abertura y del cierre del abriente, por una parte para mantener el desvío nominal entre el abriente y su elemento de protección en posición cerrada del abriente, y por otra parte para minimizar el gálibo de abertura del abriente y de su elemento de protección cuando el abriente está abierto.

De este modo, el dispositivo según la invención permite a la vez la abertura del abriente y el reposicionamiento del elemento de protección con la ayuda de los medios de retorno y de separación que disponen al elemento de protección a la distancia mínima necesaria. En el momento del cierre del abriente, se vuelve a posicionar el elemento de protección con respecto al abriente según el desvío nominal al accionar los medios de retorno por apoyo del elemento de protección contra el vehículo.

El elemento de protección se une sólo al abriente y la movilidad de este elemento no implica ningún elemento exterior al vehículo. El elemento de protección es solidario del abriente pero se puede desplazar con respecto al abriente durante la abertura y el cierre de este último.

En la figura 1, se ha representado la parte trasera de un vehículo 1 en el que una abertura se cierra por medio de un abriente 2 que es aquí la puerta trasera, provista de la articulación 3 con respecto a este vehículo. Esta puerta 2 asegura una protección de los ocupantes en caso de ataque del vehículo y esta protección es reforzada por un elemento de protección 4. En esta posición abierta los medios de retorno y de separación 5 y 6 provocan el acercamiento del elemento 4 hacia la puerta 2 para poder disponer este elemento 4 a una distancia d1 con respecto a ésta y evitar todo contacto del elemento 4 con el suelo. Por supuesto, existen dos medios de retorno y de separación 5 dispuestos en la parte baja y dos medios 6 dispuestos en la parte alta de un lado al otro de la puerta.

1. Dispositivo de protección de un abriente (2) que cierra una pared de un vehículo (1) tal como una puerta trasera (2) con la ayuda de un elemento de protección balística (4) , caracterizado por el hecho de comprender medios (5, 6) de enlace y de separación dispuestos entre dicho elemento de protección (4) y el abriente (2) , los medios de enlace produciendo el acercamiento del elemento (4) y del abriente (2) en la abertura del abriente y los medios de separación que provocan su alejamiento durante el cierre del abriente.

2. Dispositivo de protección de un panel de abertura según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que los medios de enlace (5, 6) comprenden medios de retorno, tales como muelles (14) que asegura la aproximación en una distancia mínima fija (d1) del elemento de protección (4) contra el abriente (2) .

3. Dispositivo de protección de un panel de abertura según una de las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado por el hecho de que los medios de separación se constituyen cada uno de al menos un separador (11, 21) que se interpone entre el elemento de protección (4) y la pared del vehículo.

4. Dispositivo de protección de un abriente según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que las vigas

(11) se fijan rígidamente al elemento de protección (4) y se montan deslizantes con respecto al abriente (2) , los medios de retorno siendo constituidos por muelles (14) situados al interior de cada separador (11) y solidarios del elemento de protección (4) , muelles (14) fijados al abriente (2) por un eje (9) solidario de una pieza de enlace (8) fijada en el abriente (2) , donde el separador (11) se provee de al menos una hendidura (7) que permite el deslizamiento del separador (11) durante el desplazamiento del elemento (4) con respecto al abriente (2) .

5. Dispositivo de protección de un panel de abertura según la reivindicación 4, caracterizado por el hecho de que la sala de enlace (8) dispuesta en la parte baja del abriente (4) se provee con una luz (10) paralela al abriente (2) y que permite una translación del eje (9) .

6. Dispositivo de protección de un panel de abertura según la reivindicación 4 o 5, caracterizado por el hecho de que cada separador (11) se posiciona con respecto al abriente (2) de manera a entrar en contacto con la pared del vehículo por medio de su extremidad libre para asegurar la puesta en extensión del muelle de retorno (14) correspondiente.

7. Dispositivo de protección de un panel de abertura según una de las reivindicaciones 4 a 6, caracterizado por el hecho de que la extremidad libre del separador (11) se provee con una bóveda semiesférica.

8. Dispositivo de protección de un panel de abertura según una de las reivindicaciones 2 o 3, caracterizado por el hecho de que el medio de retorno (14) y el medio de separación (21, 19) se disponen paralelamente el uno respecto al otro.

9. Dispositivo de protección de un panel de abertura según la reivindicación 8, caracterizado por el hecho de que los medios de separación (21) dispuestos en la parte alta del abriente se constituyen de topes (21) fijos solidarios de la pared del vehículo (1) .

10. Dispositivo de protección de un panel de abertura según la reivindicación 9, caracterizado por el hecho de que los medios de separación (20) dispuestos en la parte baja del abriente se articulan sobre el elemento de protección (4) y se montan deslizantes en un tubo guía (19) solidario del abriente (2) .

11. Dispositivo de protección de un abriente según la reivindicación 10, caracterizado por el hecho de que el elemento de protección (4, 23) se posiciona en su distancia mínima del abriente (2) por medio de varillas (17) solidarias del abriente (2) en la parte alta y los tubos guías (19) en la parte baja.