Portaesquís perfeccionado.

La invención preconizada consiste en un portaesquís perfeccionado de los que se montan en la parte superior de los vehículos,

caracterizado por comprender un conjunto formado por una pieza base consistiendo en una porción central y dos cuerpos de fijación, y un brazo superior que comprende una porción central y dos carcasas extremas, donde la pieza base y el brazo superior se acoplan de manera segura por sus extremos merced al trabajo combinado de unos medios de enganche dispuestos en las carcasas del brazo superior y unos medios de bloqueo posicionados en los cuerpos de fijación de la pieza base respectivamente, de manera que, al desbloquearse cualquiera de los extremos del portaesquís, el brazo superior articula en un eje de articulación ubicado en el extremo opuesto, quedando el portaesquís adaptado para recibir en su interior y retener de manera segura una pluralidad de esquís, snowboard o artículos similares.

Portaesquís perfeccionado Objeto de la Invención.

La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, consiste en un porta-esquís perfeccionado del tipo de los que se montan en las barras a modo de baca que se emplean convencionalmente en los vehículos y que incluyen una cerradura de seguridad.

La invención tiene por objeto proporcionar un dispositivo portaesquís de fácil construcción, que permite ser cargado y descargado indistintamente por cualquier lateral del vehículo, y que además posee una gran capacidad de carga.

Es otro objeto de la presente invención proporcionar un portaesquís que es capaz de modificarse fácilmente para ser usado como un porta-bultos de manera que pueda soportar volúmenes de carga superiores a los de esquís o snowboard convencionales.

Estado de la Técnica.

Existe en el mercado y por tanto puede considerarse como parte del estado de la técnica, distintos tipos de dispositivos portaesquís que se colocan en las estructuras de soportes conocidas como baca que se disponen en la parte superior del vehículo.

De manera general, las realizaciones conocidas de estos dispositivos, tal y como se divulga en el modelo de utilidad ES1010831, presentan dos elementos extremos que comprenden un brazo superior y un brazo inferior, estando el brazo superior unido de manera articulada a uno de los extremos, y donde el extremo opuesto está adaptado para poder abrirse y permitir la carga y descarga del portaesquí, actuando dichos brazos a manera de pinza que se abren y cierran, quedando los esquís sujetos entre los dos brazos.

La disposición de estos dispositivos en las estructuras de soportes habitualmente empleadas en la parte superior de los vehículos, puede realizarse según dos realizaciones distintas. En una primera realización, tal y como se divulga en la patente US4940175, se emplea al menos un dispositivo portaesquí acoplado a cada una de las barras de soporte transversales que se extienden a lo ancho del techo de un automóvil.

Esta disposición de los portaesquí tiene la desventaja de que obliga a realizar la carga y descarga por un único lado del vehículo, el cual en ocasiones puede que sea el menos adecuado. Además, tiene también el inconveniente de que limita el número de esquís que se pueden transportar debido a que el dispositivo se debe colocar a una distancia en la que el usuario pueda cargar y descarga el equipo con facilidad, por tanto, se desaprovecha espacio en los soportes transversales en el techo del vehículo.

Otra disposición común de los dispositivos portaesquís se divulga en la patente US4728019. En este caso se disponen dos portaesquís en cada una de las barras de soporte transversales que se extienden en el techo de un automóvil, permitiendo que se pueda cargar y descargar el portaesquí por ambos laterales del vehículo.

Esta disposición, a pesar de mejorar sensiblemente la capacidad de carga, presenta la desventaja de obligar necesariamente a que exista un espacio entre ambos dispositivos porta-esquís para que los brazos superiores puedan girar sin obstáculos durante la carga y la descarga de los mismos, generándose un espacio muerto que reduce la capacidad de carga. Además, a dicho espacio hay que sumarle el espacio que se pierde por los dos mecanismos de articulación que habrá en la parte central del techo, correspondientes a cada uno de estos dispositivos.

Así mismo, en cierta situaciones, puede existir que uno de los lados de la carga/descarga quede bloqueado por la proximidad de un objeto, tal como un coche en un parking u otro obstáculo similar, con lo cual quedaría deshabilitado un lateral del vehículo para poder cargar y descargar el dispositivo.

Otra desventaja está relacionada con el hecho que, de manera general en los diseños actuales, cuando se desea llevar un artículo de volumen diferente al esquí o snowboard, tal como una piragua, plancha de surf, etc., es necesario retirar los portaesquís completamente de las barras de soporte transversales, dejando dichas barras libres para soportar estos elementos de mayor dimensión.

Finalidad de la Invención.

Los problemas mencionados anteriormente quedan resueltos por medio del dispositivo portaesquí perfeccionado de la presente invención, el cual merced de sus características estructurales y su fácil construcción, permite ser cargado y descargado indistintamente por cualquier lateral del vehículo, posibilitando la colocación de los esquís de lado a lado del dispositivo aprovechando sustancialmente la totalidad del ancho del vehículo, e impidiendo de esta manera que existan espacios perdidos, y posibilitando de manera general una gran capacidad de carga.

Adicionalmente, es un objetivo de la invención proporcionar un dispositivo portaesquí multifuncional que se modifica fácilmente para llevar bultos de mayor dimensión que los esquís o snowboard convencionales, permitiendo además que se acoplen al mismo, tensores o correas convencionales para asegurar dichos bultos.

Descripción de la Invención.

Más específicamente la invención consiste en un portaesquís perfeccionado que se monta en las barras longitudinales de las estructuras soportes que se utilizan convencionalmente en la parte superior de los vehículos.

El portaesquís perfeccionado de la presente invención, se posiciona preferentemente en las barras longitudinales de las estructuras soportes conocidas como “Baca” que se utilizan convencionalmente en la parte superior de los vehículos, y comprende un conjunto formado por una pieza base que comprende una porción central y que incorpora dos cuerpos de fijación, y un brazo superior que comprende una porción central unido a dos carcasas extremas.

La pieza base y el cuerpo superior se acoplan de manera segura por sus extremos formando un conjunto portaesquí merced al trabajo combinado de unos medios de enganche dispuestos en las carcasas del brazo superior y a unos medios de bloqueo posicionados en los cuerpos de fijación de la pieza base, de manera que, al desbloquearse y abrirse cualquiera de los extremos del conjunto el brazo superior articula en un punto ubicado en el extremo opuesto, sin que ocurra el desacople del conjunto, quedando adaptado el conjunto para recibir en su interior y retener de manera segura una pluralidad de esquís, snowboard o artículos deportivos similares.

Más específicamente, el brazo superior comprende la porción central que en su cara inferior presenta un cajeado que incorpora en su interior una pieza de goma sintética hueca que abarca la mayor parte de su longitud. La porción central se inserta por ambos extremos en la cara interior de dos estructuras a modo de carcasas, que en esencia consisten en un cuerpo con un espacio interior que define dos paredes laterales que presentan orificios pasantes los cuales se disponen preferentemente de manera alineada sobre un mismo eje. Dichos orificios reciben en su interior un eje cilíndrico de articulación en el cual se disponen unos medios de enganche que quedan retenidos en dicho eje merced el empleo de medios de retención tales como anillos elásticos para ejes o arandelas de seguridad para ejes, y que además funcionan como ejes de articulación.

Adicionalmente, en la cara exterior de cada carcasa se disponen unos medios de cierre, y por la cara interior se disponen cavidades para la inserción de los extremos de la porción base.

La pieza base por su parte, comprende la porción central que presenta un cajeado adaptado para recibir una pieza de goma hueca en su interior y que sobresale por encima de la cara superior de dicha porción central, donde los extremos de la porción central se insertan en los cuerpos de fijación.

Los cuerpos de fijación comprenden un cuerpo que en su base presenta uno medios de fijación, tales como unas pletinas con orificios, que se aseguran por medios conocidos a las barras longitudinales de las estructuras soportes conocidas como “Baca” normalmente dispuestas en la parte superior de un vehículo. El cuerpo comprenden además un espacio interior que define dos paredes laterales y una pared de fondo, presentando las paredes laterales dos orificios enfrentados y alineados en un mismo eje, adaptados dichos orificios para recibir y retener un eje cilíndrico de sujeción, y presentando la pared de fondo en su porción inferior un orifico pasante adecuado para recibir en su interior los medios de bloqueo.

En la cara superior de las paredes laterales del cuerpo, se realizan dos hendiduras o rebajes, los cuales está adaptados para que queden apoyados sobre ellos una porción del eje de articulación.

Los medios de enganche que están dispuestos en dicho eje de articulación...

1. Portaesquís perfeccionado de los que se montan en las barras longitudinales de las estructuras soportes que se utilizan convencionalmente en la parte superior de los vehículos, comprendiendo un conjunto formado por una pieza base (30) y un brazo superior (20) , consistiendo la pieza base en una porción central (31) y dos cuerpos de fijación (32) , y el brazo superior (20) consistiendo en una porción central (21) y dos carcasas (22) extremas, donde la pieza base (30) y el brazo superior (20) se acoplan de manera segura por sus extremos formando el portaesquís, merced al trabajo combinado de unos medios de enganche dispuestos en las carcasas (22) del brazo superior (20) y unos medios de bloqueo posicionados en los cuerpos de fijación (32) de la pieza base (30) , de manera que, al desbloquearse cualquiera de los extremos del portaesquís, el brazo superior (20) articula en un eje de articulación (28) ubicado en el extremo opuesto, sin que ocurra el desacople del conjunto, quedando el portaesquís adaptado para recibir en su interior y retener de manera segura una pluralidad de esquís, snowboard o artículos similares,

caracterizado porque,

la pieza base (30) , comprende la porción central (31) que presenta un cajeado adaptado para recibir una pieza de goma (14) hueca en su interior que sobresale por encima la cara superior de dicha porción central (31) , y donde los extremos de la porción central (31) se insertan en los cuerpos de fijación (32) , dichos cuerpos de fijación (32) consistiendo en un cuerpo que en su base presenta uno medios de fijación para ser asegurados a las barras longitudinales de las estructuras soportes dispuesta en la parte superior de un vehículo, comprendiendo además un espacio interior que define dos paredes laterales (34 y 35) y una pared de fondo (36) , presentando las paredes laterales (34 y 35) dos orificios (37 y 38) enfrentados y alineados, adaptados para recibir y retener un eje de sujeción (39) cilíndrico y dos hendiduras o rebajes (44 y 45) en la cara superior de dichas paredes laterales (34 y 35) las cuales están adaptadas para recibir una porción del eje de articulación (28) , y donde la pared de fondo (36) presenta un orifico (40) pasante adecuado para recibir en su interior los medios de bloqueo.

2. Portaesquís según la reivindicación 1, caracterizado porque el brazo superior (20) comprende la porción central (21) que en su cara inferior presenta un cajeado que incorpora en su interior una pieza de goma (13) sintética hueca que abarca la mayor parte de su longitud, dicha porción central (21) se inserta por ambos extremos en la cara interior de las estructuras a modo de carcasas (22) , consistiendo dichas estructuras en un cuerpo con un espacio interior que define dos paredes laterales (24 y 25) que presentan en su interior orificios (26 y 27) pasantes que se disponen de manera alineada para recibir en su interior el eje de articulación (28) cilíndrico en el cual se disponen unos medios de enganche, y donde en la cara exterior de la carcasa se dispone unos medios de cierre.

3. Portaesquís según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque los medios de enganche comprenden dos gatillos (50 y 51) enfrentados que en su porción superior presentan orificios ( 52, 53, y 54) pasantes, y donde el extremo superior del gatillo (51) se posiciona en el interior de un espacio dispuesto en la parte central superior del gatillo (50) , de manera que los orificios (52, 53, y 54) de ambos gatillos quedan alineados y adaptados para recibir el paso por su interior del eje de articulación (28) , y donde las secciones cóncavas (55 y 56) de los gatillos (50 y 51) están adaptados para retener en su interior el eje sujeción (39) cilíndrico dispuesto en cada cuerpo de fijación (32) de la pieza base (30) .

4. Portaesquís según las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque los medios de bloqueo comprenden un vástago cilíndrico (41) , un muelle (42) y un elemento de retención (43) , adaptados para actuar sobre la cara exterior del gatillo (51) comprendido en los medios de enganche, de manera que dicho gatillo (51) queda presionado contra el eje de sujeción (39) .

5. Portaesquís según la reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque los medios de cierre comprenden una cerradura (29) y un cilindro (29’) , adaptados para actuar sobre la superficie exterior del gatillo (50) , de manera que dicho gatillo queda presionado y asegurado contra el eje de sujeción (39) .

6. Portaesquís según las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque en posición de cerrado, los medios de enganche dispuestos en las carcasas (22) del brazo superior (20) se posicionan reteniendo en su interior al eje de sujeción (39) dispuesto en los cuerpos de fijación (32) de la pieza base (30) , y los medios de bloqueo y de cierre se posicionan de manera que presionan a dichos medios de enganches contra el eje que retienen en su interior, impidiendo la apertura del conjunto portaesquí.

7. Portaesquís según las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque en posición de apertura por uno de los extremos del conjunto portaesquí (10) , los medios de cierre no presionan el gatillo (50) , quedando adaptado el conjunto para que, ante una fuerza exterior hacia arriba, los medios de enganche se separen del eje de sujeción (39) que retienen en su interior, permitiendo la apertura del conjunto por dicho extremo, y el brazo superior (20) articula en el eje de articulación (28) ubicado en el extremo opuesto del portaesquís que se mantiene cerrado.