Máquina hidrodinámica, especialmente retardador hidrodinámico.

Máquina hidrodinámica, especialmente retardador hidrodinámico,

1.1 con una rueda primaria (1) y una rueda secundaria (2) que juntas forman una cámara de trabajo (3) toroidalque puede llenarse con un medio de trabajo para formar un flujo circulante hidrodinámico;

1.2 con un diafragma de ventilación (4) que opcionalmente puede introducirse al menos en parte en la cámarade trabajo (3) para evitar la formación de un flujo circulante de aire y/o medio de trabajo residual cuando lacámara de trabajo (3) se encuentra en el estado en que se ha vaciado de medio de trabajo;

1.3 comprendiendo el diafragma de ventilación (4) al menos dos correderas (5, 6) desplazables en el plano unarespecto a otra, que

1.4 presentan un orificio de paso (7, 8) respectivamente, pudiendo ponerse los orificios de paso (7, 8) más omenos en congruencia entre ellos mediante el deslizamiento de las correderas (5, 6) una respecto a otra;caracterizada porque

1.5 cada orificio de paso (7, 8) presenta una sección transversal libre que cubre al menos la sección transversalde la cámara de trabajo (3) en el plano del sentido de deslizamiento de las correderas (5, 6), de modo que enuna primera posición de deslizamiento de las correderas (5, 6) una respecto a otra, los dos orificios de paso (7,8) se cubren más uno a otro dejando libre la sección transversal de la cámara de trabajo (3) y que en unasegunda posición de deslizamiento relativa de las correderas (5, 6) una respecto a otra, los dos orificios de paso(7, 8) se cubren menos uno a otro y las correderas (5, 6) o al menos una de las dos correderas (5, 6) bloquea /cierra al menos en parte la sección transversal de la cámara de trabajo (3).

Máquina hidrodinámica, especialmente retardador hidrodinámico La presente invención se refiere a una máquina hidrodinámica, especialmente a un retardador hidrodinámico, con un diafragma de ventilación que cuando la máquina hidrodinámica está desconectada bloquea al menos en parte la sección transversal de flujo de la cámara de trabajo y que al encenderse el freno hidrodinámico puede ser expulsado de la cámara de trabajo para volver a dejar completamente o casi completamente libre la sección transversal de flujo de la cámara de trabajo para el medio de trabajo. En concreto, se hace referencia la descripción general de la reivindicación 1.

Los diafragmas de ventilación para máquinas hidrodinámicas, que se usan especialmente en retardadores hidrodinámicos se conocen desde hace décadas. Se remite por ejemplo a los documentos DE 29 27 582, DE 19 42 475 y DE 22 09 446. Los diafragmas de ventilación propuestos en éstos presentan respectivamente una multitud de segmentos de diafragma pivotantes que por uno de sus extremos están soportados de forma giratoria alrededor de un eje de giro pudiendo pivotarse por tanto por su otro extremo más o menos radialmente desde fuera al interior de la cámara de trabajo mediante un giro de los segmentos de diafragma. Una desventaja de este tipo de segmentos pivotantes es por una parte que se requieren grandes fuerzas para el proceso de pivotamiento. Además, la elaboración de los diafragmas ha de realizarse con gran precisión y generalmente son precisas uniones por soldadura entre los distintos componentes, lo que incrementa los gastos de fabricación. Finalmente, la solicitación de los diafragmas hace necesaria una realización relativamente maciza de los distintos segmentos para evitar que se doblen o vuelquen de manera no deseada.

Se conocieron otros diafragmas de ventilación, por ejemplo por los documentos DE 21 35 268 y DE 19 38 092, que se han fabricado a partir de lenguas elásticas o que pueden volcarse al interior de la cámara de trabajo para volcar hacia un lado en dirección a la pared de la cámara de trabajo, en el estado conectado del retardador hidrodinámico dotado de un diafragma de ventilación de este tipo, a fin de dejar libre la sección transversal de flujo para el flujo del medio de trabajo y asomarse radialmente al interior de la cámara de trabajo en el estado desconectado del retardador hidrodinámico. También resulta costoso fabricar y garantizar un modo de funcionamiento seguro de este tipo de diafragma de ventilación.

Las máquinas hidrodinámicas con diafragmas que pueden introducirse en el intersticio de separación entre dos ruedas de álabes opuestas en el sentido axial, se conocen por los documentos DE 14 75 389 A US 6 928 811 B2 US 2 336 838 A DE 11 97 698 A DE 103 03 414 A AT 228 830 B GB 1 388 181 A

Finalmente, en la práctica se han ensayado diafragmas de ventilación que trabajan según el principio de diafragmas iris. Estos diafragmas son de fabricación cara y de uso problemático.

La presente invención tiene el objetivo de proporcionar una máquina hidrodinámica, especialmente un retardador hidrodinámico con un diafragma de ventilación para evitar pérdidas de ventilación en el estado desconectado de la máquina hidrodinámica, en la que sea posible la fabricación económica del diafragma de ventilación, y en la que el diafragma de ventilación trabaje además de forma segura y fiable durante el funcionamiento.

El objetivo según la invención se consigue mediante una máquina hidrodinámica, especialmente un retardador hidrodinámico con las características de la reivindicación 1. En las reivindicaciones independientes se indican formas de realización ventajosas y especialmente adecuadas de la invención.

La máquina hidrodinámica según la invención presenta una rueda primaria y un rueda secundaria que juntas forman una cámara de trabajo toroidal que puede llenarse de un medio de trabajo para formar un flujo circulante hidrodinámico. Cuando en la cámara de trabajo se ha introducido un medio de trabajo líquido, se forma un flujo circulante hidrodinámico del medio de trabajo transmitiendo el par de giro o la potencia de accionamiento de la rueda primaria accionada a la rueda secundaria. Si la máquina hidrodinámica está configurada como acoplamiento hidrodinámico, se acciona de esta manera de forma hidrodinámica la rueda secundaria. Si la máquina hidrodinámica está configurada como retardador hidrodinámico en la que la rueda secundaria es estacionaria o se acciona en sentido contrario al sentido de giro de la rueda primaria, la rueda primaria queda frenada hidrodinámicamente por la transmisión del par de giro.

La máquina hidrodinámica presenta un diafragma de ventilación que opcionalmente, generalmente de forma exclusiva en el estado desconectado de la máquina hidrodinámica en el que la cámara de trabajo se ha vaciado especialmente de medio de trabajo, se introduce al menos en parte en la cámara de trabajo para evitar en la cámara de trabajo la formación de un flujo circulante de aire y de medio de trabajo residual.

Según la invención, el diafragma de ventilación comprende al menos dos correderas que pueden deslizarse una respecto a otra o está formado por al menos dos correderas de este tipo o por exactamente dos correderas de este tipo. Cada corredera presenta un orificio de paso respectivamente. Los orificios de paso de las diferentes correderas pueden ponerse más o menos en congruencia mutuamente mediante el deslizamiento de las correderas una respecto a otra, de modo que el orificio de paso común formado por las dos correderas dispuestas una detrás de otra en el sentido de flujo del medio de trabajo en la cámara de trabajo, especialmente directamente una detrás de otra y de tal forma que se deslizan una en otra, se puede agrandar al aumentar la congruencia mutua entre las distintas correderas mediante el deslizamiento de las correderas, y se puede reducir al disminuir la congruencia de los distintos orificios de paso de las diferentes correderas mediante el deslizamiento de las correderas una respecto a otra.

Dado que el diafragma de ventilación sirve para que, en el estado conectado de la máquina hidrodinámica, se vea perturbado lo menos posible o, de manera ventajosa, no se vea perturbada en absoluto el flujo circulante del medio de trabajo por la cámara de trabajo, pudiendo fluir el medio de trabajo libremente dentro de la cámara de trabajo, especialmente sin ningún tipo de desviación por el diafragma de ventilación, pasando por los orificios de paso de las al menos dos correderas, cada orificio de paso de cada corredera presenta una sección transversal libre que cubre al menos la sección transversal de la cámara de trabajo en el plano del sentido de deslizamiento de las correderas. En una primera posición de deslizamiento de las correderas una respecto a otra, en la que existe una mayor congruencia entre los dos orificios de paso de las correderas una respecto a otra, queda libre por tanto de forma más completa o de forma completa la sección transversal de la cámara de trabajo, y en una segunda posición de deslizamiento de las correderas una respecto a otra, en la que existe una menor congruencia entre los dos orificios de paso, el orificio de paso total por el diafragma de ventilación es correspondientemente más pequeño, especialmente más pequeño que la sección transversal de la cámara de trabajo en el plano del sentido de deslizamiento de las correderas, de modo que las dos correderas o al menos una de las dos correderas bloquea / bloquean al menos en parte la sección transversal de la cámara de trabajo.

De manera especialmente ventajosa, el orificio de paso de al menos una corredera, de varias correderas o de todas las correderas presenta una circunferencia completamente cerrada. De esta forma, se puede conseguir una rigidez especialmente grande de las correderas. Las correderas pueden estar realizadas de forma especialmente delgada, especialmente de chapa.

Según una forma de realización según la invención, el orificio de paso de al menos una corredera, de varias correderas o de todas las correderas presenta una sección transversal circular.

La circunferencia de los orificios de paso puede corresponder a la circunferencia de la cámara de trabajo en el plano del deslizamiento de las correderas o presentar un diámetro más grande, especialmente un diámetro hasta un 10 % más grande.

Resulta ventajoso que cada uno de los orificios de paso se lleve en la corredera de forma excéntrica, de modo que a un lado junto al orificio de paso de cada corredera esté disponible correspondientemente más material que en parte puede introducirse en la cámara de trabajo y en el que puede preverse especialmente un accionamiento... [Seguir leyendo]

1. Máquina hidrodinámica, especialmente retardador hidrodinámico,

1.1 con una rueda primaria (1) y una rueda secundaria (2) que juntas forman una cámara de trabajo (3) toroidal que puede llenarse con un medio de trabajo para formar un flujo circulante hidrodinámico;

1.2 con un diafragma de ventilación (4) que opcionalmente puede introducirse al menos en parte en la cámara de trabajo (3) para evitar la formación de un flujo circulante de aire y/o medio de trabajo residual cuando la cámara de trabajo (3) se encuentra en el estado en que se ha vaciado de medio de trabajo;

1.3 comprendiendo el diafragma de ventilación (4) al menos dos correderas (5, 6) desplazables en el plano una respecto a otra, que 1.4 presentan un orificio de paso (7, 8) respectivamente, pudiendo ponerse los orificios de paso (7, 8) más o menos en congruencia entre ellos mediante el deslizamiento de las correderas (5, 6) una respecto a otra;

caracterizada porque 1.5 cada orificio de paso (7, 8) presenta una sección transversal libre que cubre al menos la sección transversal de la cámara de trabajo (3) en el plano del sentido de deslizamiento de las correderas (5, 6) , de modo que en una primera posición de deslizamiento de las correderas (5, 6) una respecto a otra, los dos orificios de paso (7, 8) se cubren más uno a otro dejando libre la sección transversal de la cámara de trabajo (3) y que en una segunda posición de deslizamiento relativa de las correderas (5, 6) una respecto a otra, los dos orificios de paso (7, 8) se cubren menos uno a otro y las correderas (5, 6) o al menos una de las dos correderas (5, 6) bloquea / cierra al menos en parte la sección transversal de la cámara de trabajo (3) .

2. Máquina hidrodinámica según la reivindicación 1, caracterizada porque los orificios de paso (7, 8) presentan una circunferencia completamente cerrada.

3. Máquina hidrodinámica según una de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizada porque los orificios de paso (7, 8) presentan una sección transversal circular, cuya circunferencia corresponde especialmente a la circunferencia de la cámara de trabajo (3) en el plano del deslizamiento de las correderas (5, 6) .

4. Máquina hidrodinámica según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque los orificios de paso (7, 8) están realizados respectivamente de forma excéntrica en las correderas (5, 6) .

5. Máquina hidrodinámica según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque a las correderas (5, 6) está asignado un accionamiento (9) para el deslizamiento lineal de las correderas (5, 6) una respecto a otra, que presenta especialmente una leva (10) accionada de forma excéntrica y/o cuya circunferencia exterior difiere de la forma circular, que engrana en un orificio de accionamiento (11) en una o ambas correderas (5, 6) para deslizar una o ambas correderas (5, 6) a modo de una guía de colisa mediante el giro de la leva (10) dentro del orificio de accionamiento (11) .

6. Máquina hidrodinámica según la reivindicación 5, caracterizada porque el accionamiento (9) es accionado de forma eléctrica, magnética o hidráulica.

7. Máquina hidrodinámica según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque las correderas (5, 6) presentan cantos de guiado (12) especialmente lineales que se extienden en el sentido de deslizamiento y que se deslizan en alojamientos (13) asignados, especialmente lineales.

8. Máquina hidrodinámica según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque las correderas (5, 6) presentan una forma congruente una respecto a otra estando dispuestas especialmente en simetría especular o de forma girada 180 grados una respecto a otra.

9. Máquina hidrodinámica según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque las correderas (5, 6) se deslizan una directamente sobre otra.

10. Máquina hidrodinámica según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada porque cada corredera (5, 6) está fabricada a partir de una chapa en una sola pieza.

11. Máquina hidrodinámica según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizada porque la rueda primaria (1) y la rueda secundaria (2) presentan una multitud de álabes (14) dispuestos de forma repartida por la circunferencia, posicionadas dentro de la cámara de trabajo (3) , cuyos cantos delanteros de álabe (15) orientados uno a otro están realizados de forma convexa.