Dispositivo para la unión temporal de un objeto móvil con un riel de sujeción.

Dispositivo para la unión temporal de un objeto móvil (3), en particular un asiento de un vehículo con un riel desujeción (5) que presenta una ranura longitudinal (62),

donde el dispositivo comprende varios pernos de guía (52.1,52.2, 52.3, 52.4) que se proyectan hacia abajo, los cuales son guiados en el riel de sujeción (5), así como un pernode bloqueo (30) axialmente desplazable y un perno de tensión (40) axialmente desplazable que se encuentradispuesto distanciado con respecto al perno de bloqueo (30), para engancharse en el riel de sujeción (5), donde elperno de bloqueo (30) y el perno de tensión (40) pueden ser ajustados axialmente de forma conjunta mediante unmecanismo de palanca (10), caracterizado porque el mecanismo de palanca (10) comprende un brazo de palanca(12) que puede pivotar alrededor de un punto de rotación, donde el brazo de palanca (12), mediante ejes dearticulación (38, 48), articula el perno de bloqueo (30) axialmente desplazable en la dirección axial (32.1, 42.1) y elperno de tensión (40), y el eje de articulación (38) para el perno de bloqueo (30) se encuentra dispuesto delante delpunto de rotación (14) y el eje de articulación (48) para el perno de tensión (40) se encuentra dispuesto detrás delpunto de rotación (14) del brazo de palanca (12), de manera que el perno de bloqueo (30) y el perno de tensión (40)son desplazados en direcciones opuestas mediante la ayuda del brazo de palanca (12).

Dispositivo para la unión temporal de un objeto móvil con un riel de sujeción La presente invención hace referencia a un dispositivo para la unión temporal de un objeto móvil, en particular de un asiento de un vehículo, con un riel de sujeción.

La presente invención, en particular, hace referencia a un dispositivo de esta clase conforme al preámbulo de la reivindicación 1, conocido por la solicitud DE 198 51 392 A1.

Los dispositivos para uniones temporales de un objeto móvil, en particular de un asiento de un vehículo, en un riel de sujeción, se conocen gracias a una gran cantidad de solicitudes.

De este modo, la solicitud EP 1790521 A1 muestra un soporte para asiento ajustable, donde solamente un perno de bloqueo axialmente ajustable puede ser bajado con la ayuda de un mecanismo de palanca. En la solicitud EP 1 790 521 A1, a través del descenso del perno de bloqueo o de los pernos de bloqueo, puede cumplirse una doble función. Por una parte, el perno de bloqueo se engancha en una abertura de bloqueo correspondiente del riel de piso, ocupándose de un posicionamiento exacto y, por otra parte, mediante el perno de bloqueo, los pernos de guía que se proyectan en la parte inferior de la placa base son tirados hacia arriba.

En la solicitud EP 1 790 521 A1 no se muestra un perno de presión y solamente se hace referencia a un perno de bloqueo con una doble función.

De esta manera, los pernos de guía son presionados contra el borde superior de la ranura del riel de piso. En una forma de ejecución de esta clase se considera desventajoso que la placa base ya no se apoye en el riel de sujeción. Por tanto, existe un espacio entre la placa base y el piso.

Esto significa que entre el armazón del asiento portado por la base del asiento existe un cierto juego. Otra desventaja de la disposición conforme a la solicitud EP 1 790 521 A1 reside en el hecho de que la base del asiento, y con ello el asiento del vehículo, es arriostrada hacia arriba, en contra de la dirección de carga. El peso del asiento del pasajero y el peso del pasajero actúan en contra de la fuerza tensora de las placas flexibles, elevándolas de forma parcial. A través del espacio entre el riel y la placa base no se logra una unión positiva.

Por la solicitud EP 0993392 A1 se ha conocido un dispositivo para una sujeción rápidamente separable, desplazable y rápidamente bloqueable de un accesorio de un vehículo, donde al menos dos elementos tensores son tirados en la dirección del riel de piso a través de superficies oblicuas o en forma de cuña, provocando así un efecto de apriete. De forma adicional con respecto a los elementos tensores, se proporciona también un dispositivo de posicionamiento. En la solicitud EP 0993392A1 no se indica la conformación de un mecanismo mediante la cual el dispositivo de posicionamiento pueda ser accionado junto con los elementos tensores. El dispositivo de posicionamiento en sí mismo es sostenido mediante un elemento de resorte.

El dispositivo de accionamiento de la solicitud EP 0 993 392 A1 es perfeccionado a través de una disposición conforme a la solicitud DE 198 51 392A. En la disposición conforme a la solicitud DE 198 51 392A , para el accionamiento se utiliza a su vez un perno de bloqueo sostenido por resortes, donde dicho perno, mediante un disco de corredera y curvas de control, direcciona la clavija de apriete. Un control por corredera de esta clase implica una estructura complicada y costosa. Las clavijas de apriete conforme a la solicitud DE 198 51 392A se encuentran a su vez alojadas con resortes. Si bien mediante las clavijas de apriete puede lograrse un arriostramiento sin juego con el riel de piso, no es posible un apoyo positivo y por fricción de las clavijas de apriete en el riel de piso. Por ejemplo, en caso de carga, el dispositivo puede ser elevado en contra de la fuerza elástica de los resortes, debido a lo cual pueden producirse sonidos a modo de golpeteos. Para el arriostramiento sin juego se necesita además una pluralidad de pernos de tensión.

Es objeto de la presente invención evitar las desventajas del estado del arte antes mencionado e indicar una disposición sencilla y rápidamente separable, mediante la cual sea posible una sujeción rápida y segura.

De acuerdo con la invención, este objeto se alcanzará a través de un dispositivo conforme a la reivindicación 1. El dispositivo para una unión temporal, es decir pasajera, de un objeto móvil, en particular de un asiento de un vehículo, con un riel de sujeción que presenta una ranura longitudinal, comprende uno o varios pernos de guía que se proyectan hacia abajo, los cuales son guiados en el riel de sujeción, así como un perno de bloqueo axialmente desplazable y un perno de tensión axialmente desplazable que se encuentra dispuesto distanciado con respecto al perno de bloqueo, para engancharse en el riel de sujeción. El perno de bloqueo y el perno de tensión pueden ser ajustados axialmente de forma conjunta mediante un mecanismo de palanca.

En la solicitud EP 1 892 142 A1 se describe también un dispositivo con un costoso control por correderas con una estructura complicada, así como con resortes en el perno de bloqueo, de forma análoga a la estructura indicada en la solicitud DE 198 51 392 A.

En otro documento, en la solicitud DE 10 2005 023007 B3, se indica también un dispositivo para la unión separable de un asiento. En la solicitud DE 10 2005 023007 B3, en lugar de un perno de bloqueo se utiliza una placa de enganche. En la solicitud DE 10 2005 023007 B3, el arriostramiento se efectúa nuevamente con la ayuda de los pernos de bloqueo, al ser elevada y bajada una barra de bloqueo.

Conforme a la invención, el mecanismo de palanca comprende un brazo de palanca que puede pivotar alrededor de un punto de rotación. El brazo de palanca, mediante ejes de articulación, articula el perno de bloqueo que puede desplazarse en dirección axial y el perno de tensión. El eje de articulación para el perno de bloqueo se encuentra dispuesto delante del punto de rotación y el eje de articulación para el perno de tensión se encuentra dispuesto detrás del punto de rotación del brazo de palanca. Con la ayuda del brazo de palanca, el perno de bloqueo y el perno de tensión son desplazados en direcciones opuestas. El brazo de palanca actúa aquí como una palanca bilateral. A través del descenso y del apriete simultáneo, es posible en la invención un arriostramiento especialmente fijo, puesto que el perno de tensión es arriostrado de forma positiva y por fricción con la ranura en forma de T del riel de sujeción. El dispositivo es arriostrado hacia abajo contra el riel. El peso del asiento del pasajero y el peso del pasajero, en el dispositivo conforme a la invención, no actúan en contra de la fuerza tensora, como sucede en el estado del arte, por ejemplo en el caso de la solicitud EP 1 790 521 A.

En una forma de ejecución preferente, el dispositivo se encuentra diseñado de manera que, en caso de bloqueo, el perno de tensión se apoye de forma positiva o por fricción en las ranuras longitudinales del riel de sujeción y los pernos de guía presenten una distancia con respecto a las ranuras longitudinales del riel de sujeción.

De manera ventajosa, en el caso de una conformación de esta clase, el arriostramiento tiene lugar sólo mediante el perno de tensión y una pieza de disco. En el caso que sea sin carga, el perno de guía o los pernos de guía sólo se utilizan como guía del perfil de bloqueo en el riel de sujeción, ya que éstos presentan una distancia con respecto a la ranura del riel de sujeción. En esta forma de ejecución, solamente en el caso de un impacto, debido al cual por ejemplo el armazón del asiento se vuelca hacia delante, los pernos de guía se apoyan en la ranura, evitando así una rotura del objeto sostenido en la ranura guía, en este caso del asiento del pasajero.

En una forma de ejecución especialmente preferente, el mecanismo de palanca se encuentra diseñado de manera que tanto el bloqueo, así como también el desbloqueo del dispositivo para la unión temporal, es decir pasajera, de un objeto móvil, sólo es posible a través de un accionamiento mediante el pie. En comparación con todos los dispositivos para la unión temporal de un objeto móvil conocidos por el estado del arte, esto representa una ventaja, puesto que en esos dispositivos el bloqueo y el desbloqueo sólo era posible al inclinarse el usuario, mientras que en el caso del dispositivo conforme a la invención el bloqueo y el desbloqueo pueden efectuarse en una posición erguida, solamente utilizando el pie.

De acuerdo con otra forma de ejecución perfeccionada de la invención, el mecanismo de palanca que sólo puede ser accionado con el pie se encuentra diseñado... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo para la unión temporal de un objeto móvil (3) , en particular un asiento de un vehículo con un riel de sujeción (5) que presenta una ranura longitudinal (62) , donde el dispositivo comprende varios pernos de guía (52.1, 52.2, 52.3, 52.4) que se proyectan hacia abajo, los cuales son guiados en el riel de sujeción (5) , así como un perno de bloqueo (30) axialmente desplazable y un perno de tensión (40) axialmente desplazable que se encuentra dispuesto distanciado con respecto al perno de bloqueo (30) , para engancharse en el riel de sujeción (5) , donde el perno de bloqueo (30) y el perno de tensión (40) pueden ser ajustados axialmente de forma conjunta mediante un mecanismo de palanca (10) , caracterizado porque el mecanismo de palanca (10) comprende un brazo de palanca (12) que puede pivotar alrededor de un punto de rotación, donde el brazo de palanca (12) , mediante ejes de articulación (38, 48) , articula el perno de bloqueo (30) axialmente desplazable en la dirección axial (32.1, 42.1) y el perno de tensión (40) , y el eje de articulación (38) para el perno de bloqueo (30) se encuentra dispuesto delante del punto de rotación (14) y el eje de articulación (48) para el perno de tensión (40) se encuentra dispuesto detrás del punto de rotación (14) del brazo de palanca (12) , de manera que el perno de bloqueo (30) y el perno de tensión (40) son desplazados en direcciones opuestas mediante la ayuda del brazo de palanca (12) .

2. Dispositivo conforme a la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo se encuentra diseñado de manera que en el caso de bloqueo el perno de tensión (40) se apoya de forma positiva o por fricción, en las ranuras longitudinales (62) del riel de sujeción y los pernos de guía presentan una distancia con respecto a las ranuras longitudinales (62) del riel de sujeción (5) .

3. Dispositivo conforme a la reivindicación 1, caracterizado porque el brazo de palanca (12) comprende un pedal de mando.

4. Dispositivo conforme a una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el brazo de palanca (12) se encuentra diseñado de manera que un desbloqueo y un bloqueo del objeto móvil (3) con el riel de sujeción (5) tiene lugar solamente a través del accionamiento mediante el pie, en particular a través del accionamiento del pedal de mando.

5. Dispositivo conforme a una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el dispositivo comprende un mecanismo de cierre que fija el brazo de palanca (12) en la posición cerrada con un mecanismo de fijación (270) .

6. Dispositivo conforme a la reivindicación 5, caracterizado porque el mecanismo de fijación (270) es una placa de cierre con tope (272) .

7. Dispositivo conforme a una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque para liberar el brazo de palanca

(12) es necesario ejercer simultáneamente una fuerza hacia abajo, en particular en la dirección del riel de sujeción (5) , y hacia el costado, en especial de forma paralela con respecto al riel de sujeción (5) .

8. Dispositivo conforme a una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el dispositivo comprende un perfil de cierre con alojamientos (34, 44) , donde un alojamiento (34) aloja el perno de bloqueo (30) y el otro alojamiento (44) aloja el perno de tensión (40) , y el perno de bloqueo (30) y el perno de tensión (40) pueden desplazarse de forma axial en el respectivo alojamiento (34, 44) .

9. Dispositivo conforme a la reivindicación 8, caracterizado porque el perno de bloqueo (30) comprende un anillo de retención (46) mediante el cual el perno de bloqueo (30) puede ser sostenido en el alojamiento (34) cuando el brazo de palanca (12) se encuentra en una posición abierta (OF) .

10. Dispositivo conforme a una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque el dispositivo comprende al menos un mecanismo de deslizamiento (54.1, 54.2) .

11. Dispositivo conforme a una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque el dispositivo presenta un rodillo (2010) que se encuentra dispuesto de manera que durante la inserción dentro del riel de sujeción (5) y el basculamiento del dispositivo mediante los rodillos, los pernos de guía (2054.1, 2054.2, 2054.3) se encuentran posicionados o alineados con respecto a las aberturas 2019.1, 2019.2, 2019.3, 2019.4) del riel de sujeción (5) .

12. Dispositivo conforme a la reivindicación 11, caracterizado porque el rodillo (2010) se encuentra dispuesto en el extremo de un perfil de bloqueo del dispositivo.