Procedimiento para la asistencia en la navegación de un vehículo y una central de navegación.

Procedimiento para asistir en la navegación de un vehículo, en el cual un dispositivo de navegación (41,

42, 43) dispuesto en el vehículo, emite instrucciones para el manejo del vehículo, el dispositivo de navegación (41, 42, 43) determina la ubicación actual del vehículo y transmite esa posición y al menos un punto de destino a través de una red de comunicación (2) a una central de navegación (5) a efectos de calcular un recorrido, la central de navegación (5) mediante la ubicación transmitida y al menos un punto de destino transmitido, calcula datos del recorrido utilizando datos del sistema de rutas y transmite los datos de recorrido calculados (73) al dispositivo de navegación (41, 42, 43), dicho dispositivo de navegación (41, 42, 43) compara los datos de recorrido recibidos con la posición del vehículo y a partir de allí genera instrucciones de navegación para un usuario, se asigna el dispositivo de navegación (41, 42, 43) dispuesto en el vehículo a un usuario, se transmite a la central de navegación (5) mediante un equipo terminal (32, 32, 33) distinto del dispositivo de navegación (41, 42, 43), a través de otra red de comunicación (1), datos que especifican una ruta del usuario que incluyen al menos un punto de destino, se almacenan en la central de navegación (5) asignados al usuario, los datos que especifican una ruta, se determina en la central de navegación (5), si para el usuario se dispone de un punto de destino nuevo o eliminado, y, en caso afirmativo, se transmiten los datos (71) que especifican la correspondiente ruta nueva o modificada, que incluyen al menos un punto de destino nuevo o eliminado, a través de una de las redes de comunicación (2) al dispositivo de navegación (41, 42, 43) asignado al usuario, y el dispositivo de navegación (41, 42, 43) con la posición actual del vehículo transmite a la central de navegación (5), al menos ese punto de destino recibido anteriormente de la central de navegación (5).

Procedimiento para la asistencia en la navegación de un vehículo y una central de navegación [0001] La invención se refiere a un procedimiento para asistir en la navegación de un vehículo, en el cual un dispositivo de navegación dispuesto dentro del vehículo y asignado al usuario, emite instrucciones de navegación para el manejo del vehículo, así como una central de navegación para llevar a cabo el procedimiento.

Los sistemas de navegación conocidos para vehículos, por lo general, constan de un dispositivo para determinar el lugar, en el que se encuentra el vehículo (receptor GPS) , un dispositivo para ingresar la meta deseada del traslado, así como medios ópticos y acústicos de emisión. Estos medios de emisión le brindan al conductor del vehículo instrucciones para la navegación, que son calculadas por una computadora de navegación sobre la base de los datos ingresados de la ubicación y la meta. La computadora de navegación para ello utiliza un mapa de redes de rutas almacenada por ejemplo en un CD-ROM, a fin de realizar estos cálculos. Así, se conoce por ejemplo de la EP 0 261 404 Al, un dispositivo de navegación de tal tipo, que genera instrucciones de navegación mediante mapas de redes de rutas almacenadas en el vehículo.

Del documento DE 41 395 01 A1, se conoce un procedimiento de navegación, en el cual toda la información de importancia para el usuario del vehículo y su correspondiente recorrido, se solicitan mediante un teléfono del vehículo de una oficina central.

En el documento DE 44 291 21 C1, se describe un dispositivo de navegación para un vehículo que presenta una computadora de navegación y un dispositivo de memoria asignado a la computadora de navegación para almacenar mapas de sistemas de rutas, un dispositivo para determinación la ubicación del vehículo, así como un dispositivo para ingresar el destino deseado y un dispositivo para emitir indicaciones de navegación. El dispositivo de navegación además está provisto de un dispositivo receptor, con el cual se descargan mediante una red de radiotransmisores, datos del sistema de rutas desde un sistema de memoria central al dispositivo de memoria asignado a la computadora de navegación. Utilizando los datos de redes de rutas descargados de la memoria central, la computadora de navegación luego realiza el cálculo de la ruta y genera las instrucciones de navegación para el conductor del vehículo.

Un dispositivo de navegación similar con dos diferentes redes de comunicación también se conoce del documento DE 101 461 17 A1.

[0005a] Del documento EP 1 128 163 A2 se conoce un procedimiento para asistir en la navegación de un vehículo, en el cual un equipo terminal dispuesto dentro del vehículo emite instrucciones de navegación para el manejo del vehículo. Mediante el equipo terminal se transmite la ubicación actual del vehículo y un punto de destino a una central de telemática del tráfico, donde subsecuentemente se calcula un recorrido. La central de telemática del tráfico envía ese recorrido al equipo terminal correspondiente al vehículo. Ese equipo terminal compara el recorrido con la ubicación del vehículo y genera instrucciones de navegación para el vehículo, a efectos de alcanzar el punto de destino especificado. En el procedimiento conocido es posible, además de ello, que desde un teléfono móvil o una computadora se transmitan datos de recorrido a la central de telemática del tráfico. Dependiendo del alcance de los servicios utilizados por el usuario, se guardan datos en la central de telemática del tráfico, en los cuales puede tratarse de, por ejemplo, “puntos de interés” clasificados como interesantes para ese usuario. Aparte de ello, mediante la central de telemática de tráfico se pone a disposición un guiado dinámico al destino, el cual permite modificaciones de recorrido teniendo en cuenta la situación actual del tráfico. En este sentido, en el procedimiento conocido puede presentarse el caso de que al usuario que se encuentra en el vehículo se le transmite una situación actual de tráfico, según la cual el usuario que se encuentra en el vehículo puede decidir luego si desea una modificación correspondiente del recorrido de viaje, la cual tenga en cuenta esa situación actual de tráfico.

La invención por lo tanto se basa en el objetivo de mejorar la asistencia brindada al conductor del vehículo durante la navegación del vehículo.

Este objeto se cumple mediante las características de las reivindicaciones independientes.

Mediante la invención se logran diversas ventajas: se posibilita una personalización de los dispositivos de navegación dispuestos en el vehículo. Esto es ventajoso ante todo, cuando los vehículos con frecuencia son utilizados por distintos usuarios, como es el caso por ejemplo con automóviles para alquilar. Además se garantiza la sencilla preparación de rutas para dispositivos de navegación y se logra que ya antes de iniciar el viaje o bien durante el mismo, las rutas pueden ser especificadas por terceras personas y mediante equipos terminales que disponen de una sofisticada interface para el usuario. Además del ahorro de tiempo y costo, y un aumento del confort del usuario, resulta la ventaja técnica adicional que el dispositivo de navegación instalado en el vehículo, puede implementarse de manera especialmente sencilla y económica respecto de las prestaciones técnicas y los medios de recepción y emisión, además de simultáneamente poder alcanzar un alto grado de confort para el usuario.

En las subreivindicaciones, se indican conformaciones ventajosas de la invención.

De acuerdo con un ejemplo de realización preferido de la invención, del dispositivo de navegación consulta en intervalos 2

regulares a través de la segunda red de comunicación en la central de navegación, si para el usuario al que se le asignó el dispositivo de navegación, existe nuevos destinos o destinos anulados. De ese modo se logra que las eventuales modificaciones de la planificación del trayecto, puedan considerarse de inmediato en la planificación del recorrido. Por otra parte es posible que la central de navegación verifique, si para un usuario fue registrado un dispositivo activo de navegación en la central de navegación, y en caso afirmativo, si ésta transmite destinos nuevos o elimina los fijados. También aquí resulta la ventaja de una reacción inmediata a modificaciones de la ruta, así como la ventaja adicional de una carga reducida de la red. Estas ventajas también pueden concretarse cuando el dispositivo de navegación cada vez que se establece la comunicación, consulta en la central de navegación, si existen destinos nuevos o se eliminaron los fijados para el usuario, al que se le asignó el dispositivo de navegación. De esa manera se reduce la cantidad de comunicaciones que es necesaria para la operación del sistema de navegación.

Es especialmente ventajoso, realizar el cálculo de los datos del trayecto para dos o más segmentos del corredor de la ruta. El dispositivo de navegación solicita de la central de navegación la transmisión de los datos del trayecto del siguiente segmento del corredor, poco antes que el vehículo abandona el segmento actual del corredor. De esa manera se logra un aprovechamiento más uniforme de la red, y se evita el bloqueo del dispositivo de navegación al descargar cantidades más importantes de datos. Además, es posible que la central de navegación durante el cálculo del trayecto para el respectivo segmento del corredor, tenga en cuenta la información actual de tránsito y condiciones meteorológicas, y con ello mejora en general la guía a través del trayecto.

Puede lograrse ventajas adicionales, cuando el dispositivo de navegación antes de solicitar los datos del trayecto del último segmento del corredor, si para el trayecto se dispone de un nuevo punto de destino o si se ha eliminado o modificado algún destino, y en caso afirmativo, solicita en la central de navegación un nuevo cálculo del trayecto con el punto de destino nuevo, eliminado o modificado. Así, por un parte en todo momento puede adaptarse el cálculo del trayecto a las modificaciones del mismo, y por la otra se evita realizar cálculos que luego resultarán vanos, y también descargar datos innecesarios desde la central de navegación hacia el dispositivo de navegación. En consecuencia se produce un ahorro de la capacidad de cálculo y de la cantidad de datos a transmitir a través de la segunda red de comunicación.

De preferencia, la central de navegación pone a disposición una interface de usuario con base en la WEB, a través de la cual los equipos terminales transmiten los datos que especifican un trayecto del usuario. De ese modo es posible, ingresar el recorrido...

1. Procedimiento para asistir en la navegación de un vehículo, en el cual un dispositivo de navegación (41, 42, 43) dispuesto en el vehículo emite instrucciones para el manejo del vehículo, el dispositivo de navegación (41, 42, 43) determina la ubicación actual del vehículo y transmite esa ubicación y al menos un punto de destino a través de una red de comunicación (2) a una central de navegación (5) , a efectos de calcular un recorrido, la central de navegación (5) calcula, mediante la ubicación transmitida y el al menos un punto de destino transmitido, datos del recorrido utilizando datos del sistema de rutas y transmite los datos de recorrido calculados (73) al dispositivo de navegación (41, 42, 43) , dicho dispositivo de navegación (41, 42, 43) compara los datos de recorrido recibidos con la ubicación del vehículo y a partir de allí genera instrucciones de navegación para un usuario, se asigna el dispositivo de navegación (41, 42, 43) dispuesto en el vehículo a un usuario, durante el viaje terceras personas transmiten a la central de navegación (5) , desde un equipo terminal (32, 32, 33) distinto del dispositivo de navegación (41, 42, 43) , a través de otra red de comunicación (1) , datos que especifican un recorrido del usuario que incluyen al menos un punto de destino, se almacenan en la central de navegación (5) , asignados al usuario, los datos que especifican el recorrido, se determina en la central de navegación (5) , si para el usuario se dispone de un punto de destino nuevo o eliminado, y, en caso afirmativo, se transmiten los datos (71) , que especifican el correspondiente recorrido nuevo o modificado, que incluyen al menos un punto de destino nuevo o eliminado, a través de la red de comunicación (2) al dispositivo de navegación (41, 42, 43) asignado al usuario, y el dispositivo de navegación (41, 42, 43) con la ubicación actual del vehículo transmite a la central de navegación (5) el al menos un punto de destino recibido anteriormente de la central de navegación (5) .

2. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo de navegación (41) consulta en intervalos periódicos a través de la red de comunicación (2) en la central de navegación (5) , si para el usuario, al que se asignó el dispositivo de navegación (41) , existen puntos de destino nuevos o eliminados.

3. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la central de navegación (5) verifica si para un usuario está registrado un dispositivo de navegación (41, 42, 43) activo, y en caso afirmativo, transmite puntos de destino nuevos o eliminados.

4. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo de navegación (41, 42, 43) cada vez que se establece una comunicación con la central de navegación (5) , consulta si existen puntos de destino nuevos o eliminados para el usuario, al que se asignó el dispositivo de navegación (41, 42, 43) .

5. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se realiza el cálculo de los datos de recorrido para dos o más segmentos de corredor sucesivos del trayecto, y porque el dispositivo de navegación solicita a la central de navegación la transmisión de los datos del recorrido del siguiente segmento del corredor, antes de que el vehículo abandone el segmento actual del corredor.

6. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque el dispositivo de navegación antes de solicitar los datos del recorrido siguiente segmento del corredor, consulta en la central de navegación, si para el recorrido existen puntos de destino nuevos o eliminados, y en caso afirmativo, solicita a través de la central de navegación un nuevo cálculo del recorrido con los puntos de destino nuevos o modificados.

7. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la central de navegación (5) pone a disposición una interface de usuario con base en la WEB y un equipo terminal (31, 32, 33) transmite los datos que especifican la ruta de un usuario a través de esa interface.

8. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado porque la central de navegación (5) a través de la interface de usuario con base en la WEB pone a disposición un asistente de planificación de viajes, en especial con planificación de recorridos, planificación de hoteles o búsqueda de eventos, y porque los puntos de destino del asistente de planificación de viajes son transmitidos automáticamente al dispositivo de navegación (41, 42, 43) del usuario asignado.

9. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo de navegación (41, 42, 43) mediante el ingreso de un código de identificación de usuario en el dispositivo de navegación (41, 42, 43) y la transmisión de la identificación del usuario a la central de navegación (5) , es registrado en la central de navegación (5) como asignado al usuario.

10. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque luego de una solicitud del dispositivo de navegación (41, 42, 43) se transmite un listado de todos los puntos de destino predefinidos y aún no utilizados para la navegación, del usuario asignado al dispositivo de navegación (41, 42, 43) .

11. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque de una herramienta para la planificación de compromisos de un equipo terminal (31, 32, 33) se transmiten, a través de la otra red de

comunicación (1) , datos a la central de navegación (5) que especifican un recorrido del usuario, que incluyen al menos un punto de destino.

12. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la central de navegación transmite un listado ordenado cronológicamente que contiene datos de compromisos y puntos de destino asignados, al dispositivo de navegación (41, 42, 43) del usuario asignado.

13. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se transmiten a la central de navegación las preferencias del usuario almacenadas en un perfil de usuario, a efectos de calcular un recorrido.

14. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la central de navegación (5) mediante una búsqueda en el corredor, determina POI a lo largo del recorrido a calcular, y los transmite al dispositivo de navegación (41, 42, 43) .

15. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la central de navegación (5) determina la información de tránsito que corresponde al recorrido a calcular, y la transmite al dispositivo de navegación (41, 42, 43) .

16. Central de navegación (5) para realizar el proceso de acuerdo con la reivindicación 1 para asistir en la navegación de dos o más vehículos, presentando la central de navegación (5) una primera unidad de mando (55) , que está configurada de modo tal que recibe de un equipo terminal (31, 32, 33) , a través de una primera red de comunicación (1) , datos que especifican el recorrido de un usuario que incluyen al menos un punto de destino, y almacena en un dispositivo de memoria (554) , asignados al usuario, los datos que especifican el recorrido, estando la primera unidad de mando (55) configurada de modo tal que determina si para un usuario se dispone de un punto de destino nuevo o eliminado, y en caso afirmativo transmite los datos que especifican el correspondiente recorrido nuevo o modificado que incluyen al menos un punto de destino nuevo o eliminado, a través de una segunda red de comunicación (2) , a un dispositivo de navegación (41, 42, 43) asignado al usuario y distinto del equipo terminal (31, 32, 33) , y presentando la central de navegación (5) una segunda unidad de mando (56) que está configurada de modo tal que recibe del dispositivo de navegación (41, 42, 43) , a través de la segunda red de comunicación (2) , la ubicación actual del vehículo y al menos un punto de destino recibido de la central de navegación para efectuar el cálculo de un recorrido, calcula datos de recorrido mediante la ubicación transmitida y el al menos un punto de destino transmitido utilizando datos del sistema de rutas, y transmite los datos de recorrido calculados a través de la segunda red de comunicación (2) al dispositivo de navegación (41, 42, 43) asignado, a efectos de generar instrucciones de navegación para el usuario.