ESTRUCTURA MEJORADA PARA PALÉ DE MATERIAL MOLDEABLE.

1. Estructura mejorada para palé de material moldeable, en particular una estructura (1,

1') específicamente diseñada para mantener cargas elevadas de mercancías durante operaciones de transporte y/o almacenaje, contando la estructura con una superficie de soporte de carga compuesta por una base o plataforma superior (P) y con grupos de patas de sustentación de dicha plataforma superior que comprenden, cada uno de ellos, dos patas extremas (2) y una pata intermedia (2') alineada con las anteriores, estando las patas (2, 2') de cada grupo vinculadas sucesivamente entre sí por medio de patines (4), caracterizada porque:

- las patas (2) extremas guardan una relación de longitud elevada con respecto a la longitud total del palé de tal modo que los huecos (3) de separación entre éstas y la pata (2') proporcionan en conjunto la dimensión estándar para la manipulación del palé con los medios convencionales;

- los patines (4) presentan su superficie lisa, con un perfil en dirección transversal que forma una suave rampa desde ambos bordes laterales hacia la línea longitudinal central;

- la base o plataforma superior (P) incluye medios de agarre y retención de las películas de plástico (o films) que recubren y protegen a algunas mercancías, consistentes en un ranurado (9) transversal al canto de la plataforma en relación con cada una de sus esquinas y, con preferencia, también un ranurado (10) del mismo tipo en posición centrada en cada uno de los cuatro lados de la plataforma (P), y

- la estructura (1) de palé incluye una zona superficial (14), en relación con la cara externa de una pata (2), destinada a la provisión de un espacio para el pegado de etiquetas de identificación de mercancías, cuya superficie (14) está texturada con un estriado muy fino que reduce la superficie de contacto con el pegamento de la etiqueta utilizada y minimiza la transferencia de pegamento desde la etiqueta.

2. Estructura mejorada para palé según la reivindicación 1, caracterizada porque la zona de unión (4a) de cada porción de patín (4) con cada una de las patas (2, 2') respectivas adopta una geometría de forma aproximadamente cónica de resistencia incrementada frente a golpes e impactos.

3. Estructura mejorada para palé según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada porque en una forma de realización preferida, en la que cada grupo de patas está constituido por un componente separado de patín que comprende tres cuerpos (2a) vinculados entre sí por medio de los patines (4) y configurados para su acoplamiento desde abajo con estructuras respectivas huecas (2b) integrales con la cara inferior de la base o plataforma (P) superior, cada uno de los pares de elementos acoplables de cuerpo (2a) y estructura hueca (2b) incluyen medios de retención mutua consistentes en la provisión de un botón (7) de forma general cilíndrica, con la superficie circular externa dividida por un diámetro en dos porciones semicirculares equivalentes en rampa, achaflanadas desde el centro hacia los bordes, siendo este botón integral con, y proyectado desde, la pared extrema de cada uno de los cuerpos (2a) extremos del componente separado de patín, y cada una de las estructuras huecas (2b) incluye, en una posición correspondientemente enfrentada a un botón (7) respectivo, un orificio pasante (8) dimensionado para albergar y retener, de forma extraíble, al botón (7) correspondiente.

4. Estructura mejorada para palé según la reivindicación 3, caracterizada porque al menos uno de los cuerpos (2a) extremos de acoplamiento con las estructuras huecas (2b), incluye un alojamiento interior (5), en posición centrada, adaptado para recibir y albergar de forma segura una etiqueta (6) de tipo RFID.

5. Estructura mejorada según una o más de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque incluye una multiplicidad de nervios (11) de refuerzo de las estructuras huecas (2b) integrales con la base o plataforma (P), perpendiculares a la cara inferior de la plataforma desde la que se proyectan, y dirigidos ortogonalmente a la pared perimetral de cada estructura hueca (2b) con la que están vinculados asimismo de manera integral.

6. Estructura según una o más reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque en ausencia de otros elementos de antideslizamiento de las mercancías dispuestas sobre la superficie de la plataforma superior (P), el palé (1) puede incluir un número de bandas (13) de material con coeficiente de rozamiento adecuadamente elevado, extendidas según la dirección longitudinal y alojadas en ranuras (12) longitudinales de escasa profundidad, a las están vinculadas mediante termosoldadura.

7. Estructura según la reivindicación 1, caracterizada porque el palé (1') incluye en relación con el lado más largo de su plataforma, patas centrales (15) de dimensiones considerablemente incrementadas respecto a las patas (2) de esquina, a efectos de proporcionar una columna central rígida que impida las deformaciones excesivas derivadas de la carga soportada.

8. Estructura según la reivindicación 7, caracterizada porque incluye un total de seis patines (4') extendidos entre patas contiguas tanto en la dirección longitudinal del palé como en la dirección transversal.

Objeto de la Invención

La presente invención se refiere a una estructura mejorada para palé de material moldeable, que aporta esenciales características de novedad y notables ventajas con respecto a los medios conocidos y utilizados para los mismos fines en el estado actual de la técnica.

Más en particular, la invención propone el desarrollo de una estructura de palé del tipo habitualmente utilizado para el soporte de mercancías durante operaciones de transporte y/o almacenamiento, fabricado mediante alguna operación de moldeo de un material inyectable tal como plástico o similar, constituido generalmente por una plataforma o base de posicionamiento superior, sustancialmente plana sobre la que descansan las mercancías, y por varios grupos de patas inferiores alineadas longitudinalmente en cada grupo, obtenidas como conformaciones proyectadas desde, e integrales con, la cara inferior de la citada plataforma, estando dichas patas vinculadas sucesivamente entre sí mediante patines de apoyo sobre el suelo u otra superficie de soporte, extendidos según la dirección de las patas de cada grupo. La estructura de palé conforme a la invención ha sido concebida físicamente de manera que aporta mejoras sustanciales en cuanto a características tales como capacidad de carga, configuración de los patines, acoplamiento entre piezas complementarias, medios de retención incrementada de la carga soportada, o incluso en las características que definen la zona superficial destinada a la etiqueta de identificación de las mercancías, todo lo cual permite incrementar la capacidad operativa del sistema y facilita las operaciones de limpieza y mantenimiento del palé.

El campo de aplicación de la invención se encuentra comprendido dentro del sector industrial dedicado a la fabricación de palés y plataformas para soporte de mercancías.

Antecedentes y Sumario de la Invención

Tal y como se conoce en el estado de la técnica,

existe una amplia diversidad de estructuras de soporte de carga, del tipo conocido como palés, utilizadas con una gran eficacia durante las operaciones de transporte y/o almacenamiento de mercancías. Los palés, como elementos individuales concebidos y diseñados para soportar una determinada cantidad de carga, están construidos de manera que incorporan medios que facilitan su manipulación por

medio de dispositivos tales como carretillas y transpaletas, y además responden normalmente a unas dimensiones estandarizadas a efectos de optimizar el aprovechamiento espacial de los vehículos de transporte y el de los lugares de almacenamiento.

Los palés de materiales moldeables (plástico, resina, etc.) se vienen utilizando desde hace años en sustitución de los fabricados originalmente en madera o incluso en ocasiones con materiales metálicos. La utilización de estos materiales moldeables aporta ventajas muy importantes frente a los materiales tradicionales, ya que a igualdad de capacidad de carga supone un aligeramiento del peso del palé, facilita las labores de limpieza y mantenimiento, y también, en el caso de palés constituidos por varios elementos, admite la sustitución de cualquiera de ellos que como consecuencia del uso pudiera resultar dañado.

De acuerdo con lo que constituye un diseño habitual de una estructura de palé, ésta consiste en un conjunto 5 suficientemente rígido y resistente como para soportar el peso de la carga, en el que se distingue una plataforma o base superior generalmente plana sobre la que descansan las mercancías soportadas por el palé, y grupos de patas inferiores que se proyectan en al menos dos posiciones 10 inferiores a ambos lados del palé, extendidas según la dirección longitudinal, y al menos un grupo de patas en posición intermedia asimismo extendida longitudinalmente y paralela con las de ambos lados. En muchas de las realizaciones de palés, las porciones sucesivas de cada 15 grupo de patas están vinculadas entre sí mediante extensiones inferiores longitudinales que constituyen secciones de unión entre dichas patas, siendo estas secciones de unión entre patas conocidas como patines, y constituyendo junto con aquellas los medios de apoyo sobre el suelo u otra superficie de descanso del palé. La separación entre formaciones de patas adyacentes es tal que admite la inserción de los brazos o uñas de una carretilla elevadora o bien de las barras longitudinales de una transpaleta o similar.

Los palés construidos de acuerdo con estos conceptos de la técnica actual han cumplido hasta ahora por lo general con la misión para la que han sido desarrollados. Sin embargo, existen aún muchos aspectos relacionados con las distintas porciones de un palé del tipo comentado que son susceptibles de mejora en beneficio tanto de un incremento de las capacidades operativas y funcionales del palé como de las labores de mantenimiento del mismo.

En consecuencia, un objeto de la invención consiste en la construcción de un palé de material moldeable en el que sus patas de esquina están diseñadas de manera que proporcionan una mejor respuesta estructural del palé frente a esfuerzos de flexión, incrementando su coeficiente de seguridad frente a roturas.

Otro objeto de la invención consiste en un diseño de patines con un perfil tal que, además de evitar la acumulación de suciedad en los mismos, evite en la medida de lo posible los golpes bruscos con las ruedas de las transpaletas, a efectos de una mayor durabilidad de estas últimas.

Otro objeto adicional de la invención consiste en la construcción de una caja protectora para alojamiento de la etiqueta de radiofrecuencia RFID, que garantice una protección adecuada de la misma en cuanto a su exposición a golpes o a agentes externos perjudiciales como por ejemplo la humedad.

Otro objeto de la invención consiste en la provisión de medios de acoplamiento rápido y retención segura entre componentes de patas mutuamente acoplables, de manera que se evite la necesidad de operaciones de pegado o soldadura entre los diversos componentes.

Un objeto adicional de la invención consiste en la provisión de medios en cada una de las esquinas y en posiciones intermedias de cada uno de los laterales de la base o plataforma superior del palé, para un mejor agarre del film o película de material plástico que en ocasiones recubre y protege los materiales situados sobre el palé.

Un objeto adicional de la invención consiste en la 35 provisión de nervios de refuerzo en relación con al menos las porciones de patas relativas a las cuatro esquinas del palé, en evitación de roturas indeseadas.

Un objeto más de la invención consiste en la provisión de franjas longitudinales rebajadas en la superficie de la base o plataforma superior para la inserción medios antideslizantes, ligeramente sobresalientes con respecto al plano superficial de la base o plataforma, a efectos de garantizar una mayor seguridad de la carga frente a eventuales desplazamientos.

Un objeto adicional de la invención consiste en la formación de una zona superficial para recepción de las etiquetas de identificación de la mercancía colocada sobre el palé, diseñada de manera que la superficie de contacto y adherencia con la etiqueta sea mínima, minimizando la transferencia de pegamento de la etiqueta y facilitando con ello las labores de limpieza y mantenimiento.

Finalmente, un objeto último de la invención consiste en proporcionar una construcción alternativa preferida de estructura de palé diseñada en relación con una aplicación específica de carga a base de cajas con dimensiones preestablecidas, en la que las patas centrales constituyen una columna rígida en virtud de una anchura incrementada con respecto a las laterales que evita una deformación excesiva derivada de la carga, con la particularidad de que entre las patas se extiende un total de seis patines integrales con las mismas y extendidos según las direcciones longitudinal y transversal, tres en cada dirección, proporcionando con ello una mejor superficie portante a efectos de remonte de bultos, con una mejor repartición de esfuerzos en su apoyo sobre la superficie de apoyo proporcionada por las cajas u otros objetos apilados en un palé inmediatamente inferior.

Breve Descripción de los Dibujos

Estos y otros objetos, características y ventajas de la invención se pondrán más claramente de manifiesto a partir de la descripción detallada que sigue de una forma de realización preferida de la misma, dada únicamente a título de ejemplo ilustrativo y sin carácter limitativo alguno con referencia a los dibujos que se acompañan, en los que:

La Figura 1, muestra una vista esquemática en alzado lateral de una estructura de palé mejorada, construida de acuerdo con los...

1. Estructura mejorada para palé de material

moldeable, en particular una estructura (1, 1’) específicamente diseñada para mantener cargas elevadas de mercancías durante operaciones de transporte y/o almacenaje, contando la estructura con una superficie de soporte de carga compuesta por una base o plataforma superior (P) y con grupos de patas de sustentación de dicha plataforma superior que comprenden, cada uno de ellos, dos patas extremas (2) y una pata intermedia (2’) alineada con las anteriores, estando las patas (2, 2’) de cada grupo vinculadas sucesivamente entre sí por medio de patines (4) ,

caracterizada porque: -las patas (2) extremas guardan una relación de longitud elevada con respecto a la longitud total del palé de tal modo que los huecos (3) de separación entre éstas y la pata (2’) proporcionan en conjunto la dimensión estándar

para la manipulación del palé con los medios convencionales; -los patines (4) presentan su superficie lisa, con un perfil en dirección transversal que forma una suave rampa desde ambos bordes laterales hacia la línea longitudinal

central; -la base o plataforma superior (P) incluye medios de agarre y retención de las películas de plástico (o films) que recubren y protegen a algunas mercancías, consistentes en un ranurado (9) transversal al canto de la plataforma en relación con cada una de sus esquinas y, con preferencia, también un ranurado (10) del mismo tipo en posición centrada en cada uno de los cuatro lados de la plataforma (P) , y -la estructura (1) de palé incluye una zona superficial (14) , en relación con la cara externa de una pata (2) , destinada a la provisión de un espacio para el pegado de etiquetas de identificación de mercancías, cuya superficie (14) está texturada con un estriado muy fino que reduce la superficie de contacto con el pegamento de la etiqueta utilizada y minimiza la transferencia de pegamento desde la etiqueta.

2. Estructura mejorada para palé según la reivindicación 1, caracterizada porque la zona de unión (4a) de cada porción de patín (4) con cada una de las patas (2, 2’) respectivas adopta una geometría de forma aproximadamente cónica de resistencia incrementada frente a golpes e impactos.

1.

3. Estructura mejorada para palé según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada porque en una forma de realización preferida, en la que cada grupo de patas está constituido por un componente separado de patín que comprende tres cuerpos (2a) vinculados entre sí por medio de los patines (4) y configurados para su acoplamiento desde abajo con estructuras respectivas huecas (2b) integrales con la cara inferior de la base o plataforma (P) superior, cada uno de los pares de elementos acoplables de cuerpo (2a) y estructura hueca (2b) incluyen medios de retención mutua consistentes en la provisión de un botón (7) de forma general cilíndrica, con la superficie circular externa dividida por un diámetro en dos porciones semicirculares equivalentes en rampa, achaflanadas desde el centro hacia los bordes, siendo este botón integral con, y 30 proyectado desde, la pared extrema de cada uno de los cuerpos (2a) extremos del componente separado de patín, y cada una de las estructuras huecas (2b) incluye, en una posición correspondientemente enfrentada a un botón (7) respectivo, un orificio pasante (8) dimensionado para albergar y retener, de forma extraíble, al botón (7) correspondiente.

4. Estructura mejorada para palé según la reivindicación 3, caracterizada porque al menos uno de los cuerpos (2a) extremos de acoplamiento con las estructuras huecas (2b) , incluye un alojamiento interior (5) , en posición centrada, adaptado para recibir y albergar de forma segura una etiqueta (6) de tipo RFID.

1.

5. Estructura mejorada según una o más de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque incluye una multiplicidad de nervios (11) de refuerzo de las estructuras huecas (2b) integrales con la base o plataforma (P) , perpendiculares a la cara inferior de la plataforma desde la que se proyectan, y dirigidos ortogonalmente a la pared perimetral de cada estructura hueca (2b) con la que están vinculados asimismo de manera integral.

6. Estructura según una o más reivindicaciones 1 a 5,

caracterizada porque en ausencia de otros elementos de antideslizamiento de las mercancías dispuestas sobre la superficie de la plataforma superior (P) , el palé (1) puede incluir un número de bandas (13) de material con coeficiente de rozamiento adecuadamente elevado, extendidas según la dirección longitudinal y alojadas en ranuras (12) longitudinales de escasa profundidad, a las están vinculadas mediante termosoldadura.

7. Estructura según la reivindicación 1,

caracterizada porque el palé (1’) incluye en relación con el lado más largo de su plataforma, patas centrales (15) de dimensiones considerablemente incrementadas respecto a las patas (2) de esquina, a efectos de proporcionar una columna central rígida que impida las deformaciones excesivas derivadas de la carga soportada.

8. Estructura según la reivindicación 7, caracterizada porque incluye un total de seis patines (4’) extendidos entre patas contiguas tanto en la dirección longitudinal del palé como en la dirección transversal.