ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA DE REMOLQUES O SEMI-REMOLQUES.

1. Estación (1) de transferencia de remolques o semi-remolques (14),

que comprende una vía (2) provista de carriles (2a) para el acceso de un vehículo (3) ferroviario y medios (4, 15) de carga y descarga de uno de dichos remolques o semi-remolques (14) sobre una plataforma (5) de transporte montada desplazable en el bastidor (6) de dicho vehículo (3) ferroviario, caracterizada por el hecho de que dichos medios de carga y descarga comprenden por lo menos un dispositivo (4) elevador configurado para desplazar verticalmente dicha plataforma (5) de transporte hasta una posición de carga o descarga en la que dicho remolque o semi-remolque (14) puede ser trasladado por una máquina (15) tractora susceptible de circular sobre dicho vehículo (3) ferroviario, estando instalado dicho dispositivo (4) elevador en la vía (2) de dicho vehículo (3) ferroviario de modo que dicho remolque o semi-remolque (14) puede ser desplazado junto a dicha plataforma (5) sin transmitir esfuerzos sobre el bastidor (6) del vehículo (3) ferroviario mientras dicho vehículo (3) ferroviario permanece sobre la vía (2) durante el proceso de carga y descarga.

2. Estación (1) de transferencia según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 2, en la que dicho dispositivo (4) elevador está instalado en el sub-suelo (10), entre los carriles (2a) de la vía (2).

3. Estación (1) de transferencia según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 2, en la que dicho dispositivo (4) elevador está configurado para sobre-elevar dicha plataforma (5) de transporte al objeto de liberar el remolque o semi-remolque (14) de la máquina (15) tractora durante el proceso de carga.

4. Estación (1) de transferencia según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en la que dicho dispositivo (4) elevador está configurado para descender dicha plataforma (5) de transporte hasta una posición de transporte en la que dicho remolque o semirremolque (14) queda inmovilizado en el bastidor (6) del vagón (3a) ferroviario.

5. Estación (1) de transferencia según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en la que dicho dispositivo (4) elevador está configurado para desplazar verticalmente dicha plataforma (5) de transporte hasta una posición de carga y descarga en la que dicha plataforma (5) queda dispuesta alineada con una rampa o andén (16) de carga y descarga.

6. Estación (1) de transferencia según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en la que dicho dispositivo (4) elevador comprende por lo menos un cilindro (7) fluidodinámico que está anclado en la vía (2), siendo susceptible el émbolo (12) de dicho cilindro (7) de elevar dicha plataforma (5) junto con un remolque o semi-remolque (14).

7. Estación (1) de transferencia según la reivindicación 6, en la que el émbolo (12) de dicho cilindro (7) fluido-dinámico está unido a un elemento (13) de empuje que está dispuesto en correspondencia con un área de refuerzo de dicha plataforma (5) de transporte.

8. Estación (1) de transferencia según la reivindicación 7, en la que dicho elemento (12) de empuje está configurado para actuar como balancín de compensación de la carga de dicho remolque o semi-remolque (14).

9. Estación (1) de transferencia según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende por lo menos una vía (2) para el acceso de un vehículo (3) ferroviario que está asociada a una rampa o andén (16) de carga y descarga de remolques o semi-remolques (14), incluyendo dicha vía (2) una pluralidad de dispositivos (4) elevadores para desplazar verticalmente una pluralidad de plataformas (5) de transporte previstas en los vagones (3a) de dicho vehículo (3) ferroviario.

10. Estación (1) de transferencia según cualquiera de las reivindicaciones 2 a 9, en la que dicho dispositivo (4) elevador está instalado en una cavidad (9) prevista en el sub-suelo (10) de la vía (2), incluyendo dicha cavidad (9) por lo menos un anclaje (8) sobre el que se fija de forma amovible dicho dispositivo (4).

Estación de transferencia de remolques o semi-remolques La presente invención se refiere a una estación de transferencia de remolques o semi-remolques. En particular, la presente invención se refiere a un terminal de una vía ferroviaria que comprende una instalación para la carga y descarga de remolques o semi-remolques en un vehículo ferroviario que accede a dicha instalación a través de dicha vía ferroviaria.

Antecedentes de la invención Es sabido que el transporte por carretera resulta actualmente muy caro además de ser muy contaminante, por lo que se hace necesario buscar alternativas encaminadas a reducir los costes y los efectos medioambientales adversos del transporte por carretera.

El transporte ferroviario es una alternativa viable. No obstante, es sabido que las operaciones de carga y descarga de los contenedores o de los remolques o semi-remolques en los vagones de los vehículos ferroviarios resultan complejas y requieren instalaciones con grúas o dispositivos similares que tienen un coste de construcción muy elevado.

La solicitud de patente FR2515594 describe una estación de transferencia de contenedores que comprende una vía provista de carriles para el acceso de un vehículo ferroviario y medios de carga y descarga de uno de dichos contenedores sobre una plataforma montada desplazable en el bastidor de un vagón de dicho vehículo. En esta solicitud de patente la plataforma de transporte del contenedor está montada de modo que puede pivotar en el plano horizontal hasta quedar orientada en una posición en la que un camión provisto de un chasis elevador se acopla lateralmente para cargar o descargar uno de dichos contenedores a través de unas guías.

El sistema reivindicado en esta patente presenta el inconveniente de que requiere una estación de transferencia con una pista de rodadura de grandes dimensiones para que los camiones puedan realizar las maniobras de acoplamiento lateral de la carga en las plataformas de los vagones. Además, otro inconveniente de este sistema radica en el hecho de que los camiones deben de tener un chasis especialmente equipado con un dispositivo para elevar el contenedor y poder acoplarlo a la plataforma.

El modelo de utilidad ES0287212 describe un sistema de transferencia en el que los remolques son transportados por una máquina tractora sobre el vehículo ferroviario hasta quedar depositados sobre unas plataformas de transporte que previamente se han desplazado verticalmente hasta una posición de carga para permitir la circulación de dicha máquina tractora. Estas plataformas móviles pueden desplazarse verticalmente respecto del bastidor del vagón para descender los remolques o semi-remolques hasta una posición de transporte en la que dichos remolques quedan inmovilizados sobre los vagones.

El sistema propuesto por el modelo de utilidad ES0287212U presenta la ventaja de que no necesita camiones o trailers especialmente equipados para cargar los remolques o semi-remolques en el vehículo ferroviario, ni tampoco pistas de rodadura de grandes dimensiones para facilitar la maniobra de estos camiones.

No obstante, el sistema del modelo de utilidad ES0287212U presenta el inconveniente de que resulta poco seguro, puesto que la elevación o descenso de los remolques o semi-remolques sobre las plataformas del vehículo ferroviario provoca desplazamientos inadecuados que repercuten negativamente sobre el bastidor del vehículo, por lo que este bastidor debe de ser reforzado.

Descripción de la invención El objetivo de la presente invención es el de proporcionar una estación de transferencia de remolques o semi-remolques que presenta las ventajas que se describirán a continuación.

De acuerdo con este objetivo, según un primer aspecto, la presente invención proporciona una estación de transferencia de remolques o semi-remolques, que comprende una vía provista de carriles para el acceso de un vehículo ferroviario y medios de carga y descarga de uno de dichos remolques o semi-remolques sobre una plataforma de transporte montada desplazable en el bastidor de un vagón de dicho vehículo ferroviario, y se caracteriza por el hecho de que dichos medios de carga y descarga comprenden por lo menos un dispositivo elevador configurado para desplazar verticalmente dicha plataforma de transporte hasta una posición de carga o descarga en la que dicho remolque o semiremolque puede ser trasladado por una máquina tractora susceptible de circular sobre dicho vehículo ferroviario, estando instalado dicho dispositivo elevador en la vía de dicho vehículo ferroviario de modo que dicho remolque o semiremolque puede ser desplazado junto a dicha plataforma sin transmitir esfuerzos sobre el bastidor del vehículo ferroviario mientras dicho vehículo ferroviario permanece sobre la vía durante el proceso de carga y descarga.

De acuerdo con el mismo objetivo, según un segundo aspecto no reivindicado, la presente invención se refiere a un proceso de carga y descarga de remolques o semi-remolques mediante la estación de transferencia reivindicada que comprende las etapas de;

a) acceder mediante un vehículo ferroviario a una vía de dicha estación que está dispuesta alineada con una rampa o andén de carga y descarga de remolques o semi-remolques,

b) desplazar verticalmente una pluralidad de plataformas de transporte de dichos remolques o semi-remolques hasta una posición de carga o descarga en la que dichas plataformas de transporte quedan dispuestas alineadas con dicha rampa o andén,

c) trasladar dichos remolques o semi-remolques sobre dicho vehículo ferroviario mediante una máquina tractora para llevar a cabo la carga o descarga sobre dichas plataforma de transporte.

El proceso se caracteriza por el hecho de que el desplazamiento vertical de la etapa b) se lleva a cabo mediante una pluralidad de dispositivos elevadores que están instalados en la vía de acceso del vehículo ferroviario, siendo susceptibles dichas plataformas de ser desplazadas junto con los remolques o semi-remolques sin transmitir esfuerzos sobre el bastidor del vehículo ferroviario mientras dicho vehículo permanece sobre la vía durante el proceso de carga y descarga.

En la presente invención, los dispositivos que elevan la plataforma junto con la carga se encuentran instalados en la vía de acceso del vehículo ferroviario, preferiblemente, en el sub-suelo, entre los carriles de la vía, en una cavidad que incluye por lo menos un anclaje sobre el que se fija de forma amovible el dispositivo.

Gracias a ello, la elevación vertical de los remolques o semi-remolques durante el proceso de carga y descarga se realiza de una manera rápida y segura, sin transmitir esfuerzos al bastidor del vehículo ferroviario, por lo que este bastidor no es necesario que esté reforzado.

Además, la instalación de los dispositivos elevadores en la vía permite actuar sobre puntos predeterminados de las plataformas de transporte que están diseñados con una superficie adecuada para evitar movimientos indeseados. Además, la instalación también permite disponer de un sistema de anclaje y soporte de la carga en tierra mucho más seguro y fiable.

Preferiblemente, cada uno de dichos dispositivos elevadores está configurado para desplazar verticalmente dichas plataformas hasta una posición de carga y descarga en la que dichas plataformas quedan dispuestas alineadas con una rampa o andén de carga y descarga. De este modo, los remolques o semi-remolques pueden ser transportados por una máquina tractora directamente desde la pista de acceso a la estación hasta las plataformas.

Otra vez preferiblemente, cada uno de dichos dispositivos elevadores está configurado para sobre-elevar dichas plataformas de transporte al objeto de liberar los remolques o semi-remolques de la máquina tractora durante el proceso de carga.

De nuevo preferiblemente, cada uno de dichos dispositivos elevadores está configurado para descender dichas plataformas de transporte hasta una posición de transporte en la que dichos remolques o semi-remolques quedan inmovilizados en el bastidor de los vagones ferroviarios.

Según una realización, cada uno de dichos dispositivos elevadores comprende por lo menos un cilindro fluido-dinámico que está anclado en el sub-suelo, entre los carriles de la vía, siendo susceptible el émbolo de dicho cilindro de elevar una plataforma junto con el remolque o semi-remolque al ser accionado.

Dicho cilindro fluido-dinámico puede ser, por ejemplo, un cilindro de tipo hidráulico o un cilindro de tipo neumático.

Ventajosamente, el émbolo de dicho cilindro fluido-dinámico está unido a un elemento de empuje que está dispuesto en correspondencia con un área de refuerzo de dicha plataforma.

Otra...

1. Estación (1) de transferencia de remolques o semi-remolques (14) , que comprende una vía (2) provista de carriles (2a) para el acceso de un vehículo (3) ferroviario y medios (4, 15) de carga y descarga de uno de dichos remolques o semi-remolques (14) sobre una plataforma (5) de transporte montada desplazable en el bastidor

(6) de dicho vehículo (3) ferroviario, caracterizada por el hecho de que dichos medios de carga y descarga comprenden por lo menos un dispositivo (4) elevador configurado para desplazar verticalmente dicha plataforma (5) de transporte hasta una posición de carga o descarga en la que dicho remolque o semiremolque (14) puede ser trasladado por una máquina (15) tractora susceptible de circular sobre dicho vehículo

(3) ferroviario, estando instalado dicho dispositivo (4) elevador en la vía (2) de dicho vehículo (3) ferroviario de modo que dicho remolque o semi-remolque (14) puede ser desplazado junto a dicha plataforma (5) sin transmitir esfuerzos sobre el bastidor (6) del vehículo (3) ferroviario mientras dicho vehículo (3) ferroviario permanece sobre la vía (2) durante el proceso de carga y descarga.

Estación (1) de transferencia según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 2, en la que dicho dispositivo (4) elevador está instalado en el sub-suelo (10) , entre los carriles (2a) de la vía (2) .

2. Estación (1) de transferencia según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 2, en la que dicho dispositivo (4) elevador está configurado para sobre-elevar dicha plataforma (5) de transporte al objeto de liberar el remolque o semi-remolque (14) de la máquina (15) tractora durante el proceso de carga.

3. Estación (1) de transferencia según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en la que dicho dispositivo (4) elevador está configurado para descender dicha plataforma (5) de transporte hasta una posición de transporte en la que dicho remolque o semi-remolque (14) queda inmovilizado en el bastidor (6) del vagón (3a) ferroviario.

4. Estación (1) de transferencia según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en la que dicho dispositivo (4) elevador está configurado para desplazar verticalmente dicha plataforma (5) de transporte hasta una posición de carga y descarga en la que dicha plataforma (5) queda dispuesta alineada con una rampa o andén (16) de carga y descarga.

5. Estación (1) de transferencia según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en la que dicho dispositivo (4) elevador comprende por lo menos un cilindro (7) fluido-dinámico que está anclado en la vía (2) , siendo susceptible el émbolo (12) de dicho cilindro (7) de elevar dicha plataforma (5) junto con un remolque o semiremolque (14) ..

6. Estación (1) de transferencia según la reivindicación 6, en la que el émbolo (12) de dicho cilindro (7) fluidodinámico está unido a un elemento (13) de empuje que está dispuesto en correspondencia con un área de refuerzo de dicha plataforma (5) de transporte.

7. Estación (1) de transferencia según la reivindicación 7, en la que dicho elemento (12) de empuje está configurado para actuar como balancín de compensación de la carga de dicho remolque o semi-remolque (14) .

8. Estación (1) de transferencia según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende por lo menos una vía (2) para el acceso de un vehículo (3) ferroviario que está asociada a una rampa o andén (16) de carga y descarga de remolques o semi-remolques (14) , incluyendo dicha vía (2) una pluralidad de dispositivos (4) elevadores para desplazar verticalmente una pluralidad de plataformas (5) de transporte previstas en los vagones (3a) de dicho vehículo (3) ferroviario.

9. Estación (1) de transferencia según cualquiera de las reivindicaciones 2 a 9, en la que dicho dispositivo (4) elevador está instalado en una cavidad (9) prevista en el sub-suelo (10) de la vía (2) , incluyendo dicha cavidad

(9) por lo menos un anclaje (8) sobre el que se fija de forma amovible dicho dispositivo (4) .