Equipo para la inspección de personas y equipajes para el acceso a zonas restringidas.

Equipo para la inspección de personas y equipajes para el acceso a zonas restringidas que comprende una máquina de Rayos X (1) para controlar el contenido de los equipajes de mano y un arco detector de metales (2) para detectar la presencia de objetos metálicos en las personas,

caracterizado porque adicionalmente comprende:

- un transportador de admisión (3) provisto de medios motorizados para el desplazamiento de las bandejas (5) que contienen el equipaje y objetos personales de la persona, dispuesto a la entrada de la máquina de Rayos X (1), de longitud comprendida entre 5 y 10 metros,

- encontrándose el arco detector de metales (2) en una posición adelantada con respecto de la máquina de Rayos X (1), para crear una zona de inspección personal (10) en donde se realiza la inspección individual de la persona portadora de algún objeto metálico, así como la introducción de una bandeja (5) adicional con los objetos metálicos detectados, en el transportador de admisión (3) en un tramo anterior a la máquina de Rayos X (1),

- un transportador de recogida (20) para la recogida de las bandejas (5) que contienen el equipaje y objetos personales, dispuesto a la salida de la máquina de Rayos X (1), de longitud comprendida entre 2 y 15 metros,

- un transportador secundario (21) de longitud comprendida entre 2 y 3 metros, dispuesto en posición paralela al transportador de recogida (20) de las bandejas (5), justo después de la máquina de Rayos X (1), provisto de un dispositivo para la transferencia de bandejas (22) desde el transportador de recogida (20) al transportador secundario (21), para re-dirigir las bandejas (5) con equipaje sospechoso para su inspección complementaria.

Equipo para la inspección de personas y equipajes para el acceso a zonas restringidas.

Objeto de la invención El objeto principal de la presente invención es un equipo para la inspección de personas y equipajes para el acceso a zonas restringidas en aeropuertos y similares, en donde se debe garantizar la seguridad.

El equipo para la inspección de personas y equipajes para el acceso a zonas restringidas objeto de la presente invención, mejora la capacidad efectiva de estos controles de seguridad, mejorando tanto los factores de calidad, como por ejemplo el tiempo de espera de pasajeros en cola, como la optimización de los recursos técnicos, tales como los arcos detectores de metales y las máquinas de Rayos X. El presente equipo permite, un por lado, el avance de equipajes y personas a un ritmo previamente establecido, y por otro lado, desviar del flujo principal todos aquellos equipajes que puedan entorpecer el funcionamiento regular del equipo.

Antecedentes de la invención Generalmente, los aeropuertos, puertos, edificios oficiales y similares, se ven sometidos a unas cargas en los puntos de entrada de personas que causan colas de espera en la zona de controles de seguridad, provocando el incumplimiento de los factores de calidad definidos por dichos organismos. Dichos controles de seguridad están compuestos por una máquina de Rayos X, para inspeccionar el equipaje de mano que la persona introducirá a la zona de acceso restringido, y un arco detector de metales para inspeccionar a la propia persona, todo ello con el fin de impedir la entrada de armas y sustancias explosivas en dichas instalaciones.

Estos controles de seguridad, cuando se ven sometidos a volúmenes máximos de pasajeros, provocan unas colas interminables con sus correspondientes retrasos, lo cual representa un problema importante en la gestión de la movilidad de los pasajeros en el interior del aeropuerto.

La calidad de servicio que ofrecen los aeropuertos a sus pasajeros es fruto de la relación entra la capacidad de procesamiento de los controles de seguridad, y la curva de presentación de pasajeros que debe tener en cuenta los siguientes aspectos:

º Pasajeros en tránsito.

º Efecto oleada, debido a la presentación de pasajeros de manera masiva y con mucha antelación a sus vuelos (tour operadores)

º Antelación de tiempo con la que llega el pasajero, que varía en función de la hora del día y del destino.

• Carga entre los diferentes controles de seguridad no equilibrada.

º Rendimiento en facturación.

Dadas las programaciones de vuelos en los días de máximo tránsito, y dadas las características en presentación de pasajeros, principalmente el efecto oleada, es necesario garantizar que los controles de seguridad proporcionen la capacidad efectiva necesaria para cumplir con los factores de calidad que el aeropuerto establece.

El problema de las colas de espera para pasar los controles de seguridad, se complica aún más cuando algún pasajero o equipaje de mano es portador de un objeto sospechoso, lo cual obliga a paralizar el avance de pasajeros a través de los controles de seguridad. El pasajero o equipaje sospechoso, debe ser inspeccionado complementariamente por un agente, bloqueando temporalmente el acceso de pasajeros a través de los controles de seguridad.

El documento FR 2 804 404 A1 revela un equipo para la inspección de personas y equipaje para su acceso a zonas restringidas que comprende una zona de inspección para los pasajeros y el equipaje del vuelo, en donde un transportador recibe el equipaje del vuelo y es controlado por un circuito de control, y un detector detecta equipaje ilícito en el transportador, que además comprende una zona de recepción de equipaje de mano con un alimentador para transferir el equipaje de mano al transportador principal más arriba de la zona de detección para permitir que éste último opere sobre ambos tipos de equipaje.

Descripción de la invención El equipo para la inspección de personas y equipajes para el acceso a zonas restringidas que la invención propone, resuelve la problemática anteriormente expuesta, al minimizar las colas de espera a la vez que optimiza los recursos técnicos y humanos en dichos controles de seguridad.

Para ello, y de forma más concreta, el equipo para la inspección de personas y equipajes para el acceso a zonas restringidas comprende una máquina de Rayos X para controlar el contenido de los equipajes de mano, y un dispositivo detector de metales, preferentemente un arco detector de metales para detectar la presencia de objetos metálicos en las personas, cuyo equipo adicional comprende:

- un transportador de admisión provisto de medios motorizados para el desplazamiento de las bandejas que contienen el equipaje y objetos personales de la persona, dispuesto a la entrada de la máquina de Rayos X, de longitud comprendida entre 5 y 15 metros,

- un arco detector de metales dispuesto en una posición adelantada respecto a la máquina de Rayos X, para crear una zona de inspección personal en la cual se realiza la inspección individual de la persona portadora de algún objeto metálico, así como la introducción de una bandeja adicional con los objetos metálicos detectados, en el transportador de admisión, en un tramo anterior a la máquina de Rayos X,

- un transportador de recogida para recoger las bandejas que contienen el equipaje y objetos personales, dispuesto a la salida de la máquina de Rayos X, de longitud comprendida entre 2 y 15 metros,

- un transportador secundario de longitud comprendida entre 2 y 3 metros, dispuesto en posición paralela al transportador de recogida de las bandejas, justo después de la máquina de Rayos X, provisto de medios para la transferencia de bandejas desde el transportador de recogida al transportador secundario, para derivar las bandejas con equipajes sospechosos para su inspección complementaria.

De este modo, la persona iniciará el proceso de inspección, depositando una bandeja en el extremo inicial del transportador de admisión, sobre el cual irá depositando el equipaje de mano y todos sus objetos personales, a medida que la bandeja vaya avanzando de forma automática sobre el transportador de admisión, hasta su llegada a la máquina de Rayos X. La longitud de dicho transportador está comprendida entre 5 y 15 metros, para dar tiempo al pasajero para depositar todos sus objetos personales sobre el mismo. El proceso de admisión es continuo, puesto que el siguiente pasajero puede depositar su bandeja a continuación de la del pasajero anterior, y así sucesivamente mientras avanzan las bandejas por el transportador de admisión.

Los medios motorizados para el desplazamiento de las bandejas en el transportador de admisión comprenden una pluralidad de rodillos provistos de un motor de accionamiento rotacional, donde cada rodillo motorizado acciona hasta 9 rodillos libres, mediante cintas sucesivas.

Asimismo, debe señalarse que la velocidad de desplazamiento de las bandejas sobre el transportador de admisión, determinada por los medios motorizados, está comprendida entre 0, 10 metros/segundo y 0, 30 metros/segundo. De este modo, actuando sobre los motores de accionamiento de los rodillos, regulamos la velocidad de avance de las bandejas sobre el transportador de admisión, y por lo tanto el flujo de admisión de personas, y el tiempo de que disponen para depositar sus pertenencias en la bandeja. La invención determina cuantitativamente la relación entre las diferentes longitudes y velocidades de los elementos motorizados, para garantizar la capacidad efectiva del proceso que se requiera en los controles de seguridad.

Una vez la persona ha depositado sus objetos personales en la bandeja dispuesta sobre el transportador de admisión, debe pasar el arco detector de metales para su inspección corporal, a fin de detectar posibles elementos sospechosos en la propia persona. En el caso en el que la persona y su equipaje no lleven objetos sospechosos, ésta pasará el control de seguridad y recogerá su equipaje y objetos personales de la bandeja, en el transportador de recogida. Este transportador, con el objeto de facilitar la recogida del equipaje y objetos personales, tiene una longitud comprendida entre 2 y 15 metros.

La disposición de dichos transportadores en la entrada y salida del control de seguridad, permite agilizar y controlar el ritmo en la inspección de las personas y equipajes, al no producirse paradas en el flujo principal debido a incidencias o entretenimientos del propio pasajero.

En el caso en que se produzca una incidencia en el arco detector de metales, porque la persona es portadora de algún objeto que ha hecho saltar la alarma, dicha persona es apartada... [Seguir leyendo]

1. Equipo para la inspección de personas y equipajes para el acceso a zonas restringidas que comprende una máquina de Rayos X (1) para controlar el contenido de los equipajes de mano y un arco detector de metales (2) para detectar la presencia de objetos metálicos en las personas, caracterizado porque adicionalmente comprende:

- un transportador de admisión (3) provisto de medios motorizados para el desplazamiento de las bandejas (5) que contienen el equipaje y objetos personales de la persona, dispuesto a la entrada de la máquina de Rayos X (1) , de longitud comprendida entre 5 y 10 metros,

- encontrándose el arco detector de metales (2) en una posición adelantada con respecto de la máquina de Rayos X (1) , para crear una zona de inspección personal (10) en donde se realiza la inspección individual de la persona portadora de algún objeto metálico, así como la introducción de una bandeja (5) adicional con los objetos metálicos detectados, en el transportador de admisión (3) en un tramo anterior a la máquina de Rayos X (1) ,

- un transportador de recogida (20) para la recogida de las bandejas (5) que contienen el equipaje y objetos personales, dispuesto a la salida de la máquina de Rayos X (1) , de longitud comprendida entre 2 y 15 metros,

- un transportador secundario (21) de longitud comprendida entre 2 y 3 metros, dispuesto en posición paralela al transportador de recogida (20) de las bandejas (5) , justo después de la máquina de Rayos X (1) , provisto de un dispositivo para la transferencia de bandejas (22) desde el transportador de recogida (20) al transportador secundario (21) , para re-dirigir las bandejas (5) con equipaje sospechoso para su inspección complementaria.

2. Equipo para la inspección de personas y equipajes para el acceso a zonas restringidas, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios motorizados para el desplazamiento de las bandejas (5) en la el transportador de admisión (3) comprenden una pluralidad de rodillos (8) provistos de un motor de accionamiento rotacional.

3. Equipo para la inspección de personas y equipajes para el acceso a zonas restringidas, según la reivindicación 2, caracterizado porque cada rodillo motorizado (8) acciona hasta 9 rodillos libres (4) mediante correas (9) .

4. Equipo para la inspección de personas y equipajes para el acceso a zonas restringidas, según la reivindicación 1, caracterizado porque la velocidad de desplazamiento de las bandejas (5) sobre el transportador de admisión (3) , determinada por los medios motorizados, se encuentra comprendida entre 0, 10 metros/segundo y 0, 30 metros/segundo.

5. Equipo para la inspección de personas y equipajes para el acceso a zonas restringidas, según la reivindicación 1, caracterizado porque la zona de inspección personal (10) comprende una mesa (11) para depositar la bandeja (5) con los objetos metálicos detectados, provista de un dispositivo para su transferencia (12) al transportador de admisión (3) , en el tramo anterior a la máquina de Rayos X (1) .

6. Equipo para la inspección de personas y equipajes para el acceso a zonas restringidas, según la reivindicación 5, caracterizado porque el dispositivo de transferencia (12) de bandejas (5) al transportador de admisión (3) comprende una serie de brazos articulados (15) accionados mediante actuadores lineales eléctricos o neumáticos (17) , cuyos extremos (18) emergen de la mesa (11) y desplazan a la bandeja (5) hacia el transportador de admisión

(3) para su inspección en la máquina de Rayos X (1) .

7. Equipo para la inspección de personas y equipajes para el acceso a zonas restringidas, según la reivindicación 1, caracterizado porque el transportador de recogida (20) comprende una pluralidad de rodillos (4) de giro libre, donde dicho transportador (20) está provisto de una ligera pendiente descendiente para el desplazamiento de las bandejas (5) por gravedad.

8. Equipo para la inspección de personas y equipajes para el acceso a zonas restringidas, según la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo para la transferencia (22) de bandejas (5) del transportador de recogida (20) al transportador secundario (21) , para re-dirigir las bandejas (5) con equipaje sospechoso, comprende una serie de brazos articulados (23) accionados mediante actuadores lineales eléctricos o neumáticos (24) , cuyos extremos (26) emergen entre los rodillos (4) del transportador de recogida (20) , dispuestos a la salida de la máquina de Rayos X

(1) y que desplazan a las bandejas (5) hacia el transportador secundario (21) , para su inspección complementaria.

9. Equipo para la inspección de personas y equipajes para el acceso a zonas restringidas, según la reivindicación 1, caracterizado porque el transportador de admisión (3) , comprende al menos un elemento de retención retráctil (27a) que emerge entre los rodillos (4) accionado por un actuador eléctrico o neumático (28) , para reducir la velocidad del avance de las bandejas (5) a la entrada de la máquina de Rayos X (1) , dispuesto anterior a la zona de inspección personal (10) .

10. Equipo para la inspección de personas y equipajes para el acceso a zonas restringidas, según la reivindicación 1, caracterizado porque el transportador de recogida (20) comprende un elemento de retención retráctil (27b) que emerge entre los rodillos (4) , accionado por un actuador lineal eléctrico o neumático (28) , para impedir que las bandejas (5) que contienen objetos sospechosos sean enviadas a la salida de la máquina de Rayos X (1) , dispuesto

a continuación de los medios de transferencia (22) de bandejas (5) al transportador secundario (21) .

11. Equipo para la inspección de personas y equipajes para el acceso a zonas restringidas, según la reivindicación 1, caracterizado porque adicionalmente comprende una cinta transportadora para el retorno de las bandejas (5) vacías desde el extremo final del transportador de recogida (20) hasta el extremo inicial del transportador de admisión (3) .