Carro de almacén.

1. Carro de almacén, del tipo de los construidos mediante un bastidor rectangular a modo de marco con una superficie horizontal de carga y un ala perimetral y vertical como tope limitador para evitar el desplazamiento y descentrado de las cajas sobre el carro propiamente dicho,

contando éste además en correspondencia con sus esquinas con ruedas para el desplazamiento, caracterizado porque en correspondencia con al menos dos tramos opuestos del ala perimetral y vertical del bastidor del carro, se han previsto sendas escotaduras que se extienden hasta el plano horizontal y de carga del propio bastidor del carro, formal y dimensionalmente adecuadas para dejar paso a las manos del usuario del carro encargado de depositar/recoger la caja sobre el mismo.

OBJETO DE LA INVENCiÓN

La presente invención se refiere a un carro de almacén, previsto concretamente para el transporte de un lado a otro de cajas con mercancías.

El objeto de la invención es facilitar la cogida y dejada de cajas respecto del propio carro.

ANTECEDENTES DE LA INVENCiÓN

Existe un tipo de carro de almacén basado en un bastidor rectangular con un ala perimetral que evita que la caja situada sobre el bastidor pueda desplazarse, evitando con ello la caída y mantenimiento siempre de la caja en su carro.

Este tipo de carros cuentan en correspondencia con sus esquinas con respectivas ruedas, normalmente autoorientables, para conseguir un desplazamiento adelante sin esfuerzo para el operario.

El inconveniente que presentan este tipo de carros precisamente consiste en dicha área perimetral que envuelve parte de la altura de la caja, quedando ésta encajada como se hacia mención con anterioridad, de manera que resulta imposible coger la caja a través de su fondo, ya que normalmente este tipo de cajas con la mercancía pueden ser pesadas y evidentemente hay que cogerlas con las manos desde la parte inferior para poderlas elevar, ocurriendo otro tanto para depositarlas, lo cual se ve obstaculizado y a veces imposibilitado en base a el ala perimetral anteriormente referida.

DESCRIPCiÓN DE LA INVENCiÓN

El carro de almacén que se preconiza ha sido concebido para resolver la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución sencilla pero de gran eficacia.

Mas concretamente, el carro de la invención se caracteriza porque en correspondencia con la zona central correspondiente a los tramos transversales del ala perimetral del bastidor del carro, se ha previsto una escotadura que afecta igualmente a una parte de la superficie horizontal del bastidor, que posibilita situar las manos sobre esas escotaduras y poder llevar a cabo la elevación y depositado de las cajas respecto del bastidor del carro de forma cómoda.

De esta forma, se ve facilitada la operación de cogida y dejado de las cajas respecto del carro, ya que se realiza con mayor facilidad, sin necesidad de tener que llevar a cabo una manipulación de la caja, etc.

DESCRIPCiÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un único plano en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 18 . Muestra una vista en perspectiva superior del carro de almacén realizada de acuerdo con el objeto de la presente invención.

REALIZACiÓN PREFERENTE DE LA INVENCiÓN

Como se puede ver en la figura referida, el carro de la invención está previsto para el transporte de cajas en el interior de un almacén, constituyéndose dicho carro a partir de un bastidor (1) rectangular cuyo contorno se corresponderá con el de las cajas a manipular, contando inferiormente con un orificio de aligeramiento de material, y contando en las esquinas con respectivas ruedas (2) auto-orientables para posibilitar un fácil desplazamiento del carro en el interior del almacén.

Este tipo de carros, presenta un ala perimetral y vertical (3) que circunda el bastidor (1) y que delimita la superficie de este para evitar que las cajas situadas sobre la plataforma que construye el bastidor (1) puedan moverse y por tanto impedir su caída o descentrado respecto del carro propiamente dicho.

Pues bien, a partir de esas características, el carro de la invención presenta la particularidad que en correspondencia con los tramos transversales del ala perimetral (3) , se han previsto respectivas escotaduras (4) que afectan también a la superficie inferior del bastidor (1) , formando unos rebajes o entradas que permiten situar las manos en ellas y poder coger o dejar una caja que evidentemente será soportada por su fondo a través de las manos del operario, de manera que la cogida y dejada de las cajas en el bastidor (1) del carro se realizará con total facilidad, sin problema de ningún tipo ya que el operario puede tomar la caja a través del fondo y situarla en el carro sin necesidad de soltarla con anterioridad a su posición ya que las manos del operario que suietan la caia estarán salvadas de cualquier golpe o rozadura por parte de las escotaduras (4) previstas en los tramos transversales del ala perimetral (3) del carro.

._ Carro de almacén, del tipo de los construidos mediante un bastidor rectangular a modo de marco con una superficie horizontal de carga y un ala perimetral y vertical como tope limitador para evitar el desplazamiento y descentrado de las cajas sobre el carro propiamente dicho, contando este además en correspondencia con sus esquinas con ruedas para el desplazamiento, caracterizado porque en correspondencia con al menos dos tramos opuestos del ala perimetral y vertical del bastidor del carro, se han previsto sendas escotaduras que se extienden hasta el plano horizontal y de carga del propio 10 bastidor del carro, formal y dimensional mente adecuadas para dejar paso a las manos del

usuario del carro encargado de depositar/recoger la caja sobre el mismo.